Pneus Gravel: Schwalbe G-One RS Pro & G-One RX Pro en test - Semislick dans la boue ?
Robert Kühnen
· 25.04.2025
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Schwalbe G-One RS Pro : Semislick pour le gros temps
Peut-on rouler sur des roches grossières et dans la boue avec un semi-slick comme le RS Pro et se passer de crampons centraux ? Oui, c'est possible. Nous avons parcouru des milliers de kilomètres avec. Lorsque la route devient abrupte, comme en Provence, il faut adapter le rythme, sinon les pierres coupent parfois la bande de roulement, mais le pneu a tenu bon et le lait d'étanchéité a paré à tous les dommages. Sa force réside dans son incroyable souplesse. La plupart des pneus de vélo de course roulent moins bien que le RS Pro sur les routes rugueuses. Par rapport à son prédécesseur, la carcasse a été retravaillée et le pneu est encore plus rapide.
Chiffres, faits, prix : Le Schwalbe G-One RS Pro
- prix : 74,90 Euro >> disponible ici
- Cote nominale : 622 x 45
- Largeur mesurée : 45 millimètres
- poids : 517 grammes
- Rue 3 Bar : 19,1 watts
- Route 2,5 bar : 20,2 watts
- Rue 2 Bar : 21,7 watts
- Gravier 2 bar : 31,0 watts
- Résistance à la coupure de la bande de roulement (N) : 392 Newton
- Résistance à la coupure paroi latérale (N) : 265 Newton
Schwalbe G-One RS Pro: évaluation & note
- poids : 1,0
- Résistance au roulement sur le gravier : 1,0
- Résistance au roulement sur route : 1,0
- Résistance aux coupures Bande de roulement : 3,7
- Résistance aux coupures paroi latérale : 1,7
- Grip : 3,0
- Conduite sur route : 1,0
- Note globale : 1,7
Schwalbe G-One RX Pro : Le mélange fait la différence
Le RX Pro offre plus de mordant en toutes circonstances grâce à ses crampons centraux de 2,4 millimètres de haut, qui roulent néanmoins très bien (mais de manière audible) en raison de leur disposition étroite. En termes de vitesse et d'adhérence, le RX est plus polyvalent que le RS et s'en sort bien dans le classement général. Mais il est aussi plus lourd et ne roule pas aussi facilement de manière spectaculaire. Il faut donc se demander quel compromis est le plus pertinent. Le seul problème était l'étanchéité lors du premier montage, mais l'expérience montre qu'il est possible d'y remédier avec du lait d'étanchéité. Les pneus sont produits au Vietnam et conçus dans le Bergisches Land.
Chiffres, faits, prix : le Schwalbe G-One RX Pro
- prix : 74,90 Euro >> disponible ici
- Cote nominale : 622 x 45
- Largeur mesurée : 46 millimètres
- poids : 596 grammes
- Rue 3 Bar : 27,0 watts
- Route 2,5 bar : 27,2 watts
- Rue 2 Bar : 28,4 watts
- Gravier 2 bar : 42,0 watts
- Résistance à la coupure de la bande de roulement (N) : 383 Newton
- Résistance à la coupure paroi latérale (N) : 255 Newton
Schwalbe G-One RX Pro: évaluation & note
- poids : 2,3
- Résistance au roulement sur le gravier : 2,0
- Résistance au roulement sur route : 1,7
- Résistance aux coupures Bande de roulement : 4,0
- Résistance aux coupures paroi latérale : 2,0
- Grip : 1,5
- Conduite sur route : 1,5
- Note globale : 2,0
Autres pneus gravel testés
Voici comment nous avons testé
Tous les tests ont été réalisés indépendamment des fabricants, avec leurs propres méthodes. Le test de résistance au roulement sur sol plat mérite d'être souligné. Nous pouvons également effectuer des mesures sur du gravier et constater qu'un profil plus épais demande une force supplémentaire. Comme "route" pour le test de résistance au roulement, nous choisissons un revêtement rugueux qui interagit avec des crampons et montre quel mélange de gomme est efficace.
Pour l'évaluation, les critères de test ont été pondérés comme suit :
- Poids : 10
- Résistance au roulement sur gravier : 20
- Résistance au roulement sur route : 25
- résistance aux coupures de la bande de roulement : 10
- résistance aux coupures de la bande de roulement : 5
- adhérence : 20
- Sensations de conduite sur route : 10
