Pneus Gravel larges de SchwalbeAnciennes dimensions MTB pour les Gravelbikes

Florentin Vesenbeckh

 · 21.05.2026

Le G-One RS Pro est le pneu le plus rapide de la gamme Gravel de Schwalbe. Le Racer est désormais disponible en largeur 60.
Photo : Schwalbe
La tendance des pneus larges a depuis longtemps atteint le segment Gravel. Schwalbe réagit et propose deux de ses profils populaires en version XXL. Le G-One RX et le G-One RS sont désormais tous deux disponibles en 60 millimètres de large.

Sujets dans cet article

Cette tendance ne peut plus être stoppée : Les pneus des Gravelbikes sont de plus en plus larges. Le géant du pneu Schwalbe réagit et propose deux de ses profils Gravel les plus populaires en version extra-large. Les modèles éprouvés G-One RX Pro et G-One RS Pro sont désormais disponibles en version extra large de 60 mm. Le fabricant allemand répond ainsi à la demande croissante de pneus gravelbike encore plus polyvalents pour des utilisations extrêmes. Fait amusant : 60 mm correspondent à 2,35 pouces. Il n'y a pas si longtemps, cette largeur était réservée aux VTT complets orientés vers la descente. Les nouvelles tailles sont disponibles dès maintenant dans les magasins spécialisés.

Schwalbes G-One RX Pro 60 mm : Pour l'ultra-bikepacking

Le G-One RX PRO en 60-622 ou 29 x 2,35 a été spécialement conçu pour répondre aux exigences extrêmes de l'ultra-bikepacking. Lors de courses de plusieurs jours et de milliers de kilomètres, trois facteurs sont décisifs : fiabilité, durabilité et caractéristiques de conduite optimales - même à pleine charge. Le pneu doit peser 815 grammes sur la balance dans la nouvelle taille. Dans la gamme Gravel de Schwalbe, le RX Pro arrive à la "fin du tout-terrain". Il est exclusivement disponible en noir et en version Race-Guard avec la gomme Addix Race rapide pour 68,90 euros.

Les principales informations sur la G-One RX Pro 60 mm

  • Prix : 68,90 euros
  • Poids : 815 grammes
  • Sécurité maximale contre les crevaisons pour les longues distances
  • Kilométrage élevé en cas de sollicitation extrême
  • Traction optimale sur les sols changeants
  • Convient pour les courses d'ultra-distance et les randonnées de plusieurs jours

Schwalbes G-One RS Pro 60 mm : Pour XC-MTBs & Monster-Gravelbikes

Avec le G-One RS Pro en 60-622, Schwalbe s'adresse aux conducteurs de gravelbikes disposant d'un espace généreux pour leurs pneus - et le fabricant de pneus veut même cibler les vététistes XC avec ce semi-slick. L'accent est mis sur un amortissement maximal et sur la polyvalence sur les terrains exigeants. Le pneu devrait peser 750 grammes et est exclusivement disponible en noir et en version Race-Guard avec le caoutchouc rapide Addix Race pour 68,90 euros. Dans le portefeuille Schwalbe, le G-One RS Pro est le pneu Gravel le plus rapide.

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Les principales informations sur le G-One RS Pro 60 mm

  • Prix : 68,90 euros
  • poids : 750 grammes
  • Événements Gravel sur un terrain accidenté comme "The Rift" en Islande
  • Randonnées en VTT en terrain alpin
  • Utilisation du VTT XC avec caractère gravel
  • Confort et contrôle maximum sur terrain meuble

G-One Overland Pro en largeur 55 mm

En complément de ses nouveautés en 60 mm, Schwalbe propose désormais le G-One Overland Pro en taille 55-622. Selon le fabricant, ce pneu est le choix optimal pour toutes sortes d'aventures de bikepacking et constitue une taille intermédiaire idéale dans le portefeuille élargi de Gravel.

Conclusion

Les pneus XXL fonctionnent, comme le prouvent les succès obtenus dans les courses de gravel classiques. Au quotidien, la liberté de mouvement des pneus de la plupart des Gravelbikes reste cependant le facteur limitant. Seuls quelques vélos actuels acceptent les nouveaux pneus XXL. Mais cela va probablement changer. Les pneus larges offrent plus de confort, une meilleure traction et une plus grande résistance aux crevaisons - parfait si le gravel bike est beaucoup utilisé en dehors de l'asphalte et des graviers fins.


Florentin Vesenbeckh has been on a mountain bike since he was ten years old. Even on his very first tour, he focussed on single trails - and even after more than 30 years in the saddle of an MTB, these are still the quintessence of biking for him. He spent his youth competing in various bike disciplines and later his cycling career was characterised by years as a riding technique coach. Professionally, the experienced test editor now focusses on e-mountainbikes. In recent years, the qualified sports scientist and trained journalist has tested over 300 bikes and more than 40 different motor systems in the laboratory and in practice.

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