Plus facile à monter: Version révisée - Pneu de course Challenge Strada

Tous les cyclistes de course connaissent le problème : sur les systèmes de roues actuels, il est parfois nécessaire de faire un véritable entraînement de force pour monter des pneus tubeless sur la jante - quand on y parvient. C'est ce que révèlent plusieurs tests de pneus dans TOUR. Jusqu'à présent, le modèle Strada Pro TLR du fabricant Challenge a été particulièrement exigeant dans toutes les dimensions testées.

La société a réagi et a remanié le pneu TLR (TLR signifie tubeless ready) - et effectivement : le montage des caoutchoucs est nettement plus facile. Lors de notre post-test, le pneu dans sa version de 30 millimètres de large a pu être monté sur un jeu de jantes Newmen Advanced 50 sans démonte-pneu, même si cela a nécessité une certaine force manuelle et après avoir manœuvré proprement l'anneau de caoutchouc dans les endroits les plus profonds de la jante. Le montage est également réussi sur une jante de type Zipp 303S. Nous avons testé avec une chambre à air. Le maniement un peu difficile est sans doute aussi dû à la surface de roulement relativement rigide, qui ne s'arrondit qu'après le gonflage.

Visuellement, ce pneu fait partie des rares exemplaires désormais dotés d'un flanc "transparent", c'est-à-dire de couleur claire. D'un point de vue technique, le pneu a, selon notre Test mais des améliorations restent nécessaires. L'adhérence et la tenue de route sur le mouillé ne sont pas au niveau des meilleurs pneus - mais il faut pour cela déplacer son vélo de course dans la zone limite. Le Strada a également obtenu de mauvais résultats en matière de résistance aux crevaisons - et voilà qu'après quelques kilomètres de test, la bande de roulement au profil à chevrons rare a ramassé un morceau de fil de cuivre sur l'asphalte, qui s'est enfoncé en travers de la bande de roulement - mais qui, miraculeusement, n'a pas perforé la chambre à air. Après avoir retiré le morceau de métal, il a été possible de continuer à rouler.