Paris-Roubaix est le plus archaïque des cinq monuments du cyclisme et la classique la plus imprévisible. Nulle part ailleurs, les chutes et les défaillances ne jouent un rôle aussi important. La course est devenue mythique en raison de ses secteurs de pavés. En cours de route, les coureurs doivent franchir d'innombrables sections pavées, appelées "secteurs". Le trajet de Compiègne - au nord de Paris - à Roubaix sur la piste cyclable en béton via la Pave du nord de la France est un parcours de torture pour les hommes et le matériel. Depuis 2021, il existe également une course féminine qui se déroule un jour avant celle des hommes.
L'approche de chaque tronçon de la Pave ressemble à un sprint massif - dans le peloton, on se bat avec acharnement pour les meilleures positions, car il est souvent difficile de dépasser sur les passages pavés étroits. Les chutes sont fréquentes. Le vent et la météo jouent également un rôle important dans le Paris-Roubaix. S'il fait sec, les coureurs avalent la poussière soulevée par les pavés. Lorsqu'il pleut - comme ce fut le cas pour la dernière fois en 2021 - la reine des classiques se transforme en une bataille de boue glissante, où les coureurs sont à peine reconnaissables avec leurs visages couverts de saleté.
L'année dernière, la course avait été reportée à la mi-avril en raison des élections présidentielles en France. Cette année, Paris-Roubaix est de retour à sa place habituelle dans le calendrier de l'UCI World Tour, une semaine après le Tour des Flandres.
Aucune modification majeure n'a été apportée au parcours en 2023. Les 100 premiers kilomètres se déroulent encore sur des routes asphaltées. Ensuite, 29 secteurs pavés au total sont au programme - 54,5 kilomètres de pavés. Les secteurs sont comptés à rebours jusqu'à l'arrivée. Cela commence par le secteur 29 à Troisvilles.
Dans la forêt d'Arenberg (à environ 95 kilomètres de l'arrivée), il y a une présélection, et sur les secteurs cinq étoiles de Mons-en-Pevele (à environ 50 kilomètres de l'arrivée) et du Carrefour de l'Arbre (à environ 18 kilomètres de l'arrivée), il y a une possibilité d'attaque décisive. La plus grande modification du parcours masculin a été effectuée après le secteur 25, qui mène de Vertain à Saint Martin-sur-Ecaillon.
Haussy et le tronçon de Saulzoir à Verchain Maugres (l'année dernière les secteurs 25 et 24) sont contournés. A la place, on se rend directement au secteur qui mène de Verchain Maugre à Querenaing.
Après la section de Maing à Monchaux-sur-Ecaillon (2022 secteur 21), le kilomètre 139,6 mène à Haspres. Là, un secteur de 1700 mètres a été ajouté au parcours, qui a été emprunté pour la dernière fois lors de Paris-Roubaix en 2004.
Après avoir quitté le secteur de l'Haspres, les coureurs se dirigent vers Haveluy avant de rejoindre Wallers et d'attaquer la forêt d'Arenberg. Les 2,3 kilomètres de la Tranche d'Arenberg se déroulent sur des pavés de la pire espèce et constituent probablement le tronçon de pave le plus célèbre du cyclisme professionnel. Après la forêt d'Arenberg, le parcours est en grande partie identique à celui de l'année dernière.
Le site Course des femmes est publié le Samedi à partir de 15:00 heures en direct à la télévision sur Eurosport 2 a été transférée. Le site Course des hommes sur le site Dimanche est à partir de 10h30 en direct à la télévision gratuite sur Eurosport 1 de la course. Discovery+ et GCN+ (tous deux via un abonnement payant) proposent en outre un streaming en direct des deux courses.
En 2023, la troisième édition de la course féminine de Paris-Roubaix aura lieu - les femmes courront un jour avant les hommes sur 145,4 kilomètres. Cette année, le parcours a été rallongé de près de 21 kilomètres par deux boucles supplémentaires peu après le départ. Les femmes parcourent 17 secteurs de pavés (29,2 kilomètres de pavés au total). Au secteur de Hornaing (secteur 17 dans la course des hommes), les dames rejoignent le parcours de la course des hommes. Ici aussi, Mons-en-Pevele et le Carrefour de l'Arbre jouent un rôle central dans la finale. En revanche, la forêt d'Arenberg n'en fait pas partie.
rendez-vous : Dimanche 09 avril 2023 (hommes), samedi 8 avril (femmes)
Distance : 256,6 kilomètres (hommes), 145,4 kilomètres (femmes)
Départ : Compiègne (hommes), Denain (femmes)
Objectif : Roubaix
édition : 120e des hommes, 3e des femmes
Première : 1896 (hommes), 2021 (femmes)
Surnoms : L'Enfer du Nord (Die Hölle des Nordens en allemand), La Reine des Classiques (Die Königin der Klassiques en allemand)
Vainqueur de l'année précédente : Dylan van Baarle (Pays-Bas), Elisa Longo Borghini (Italie)
Vainqueur record : Roger De Vlaeminck (Belgique) et Tom Boonen (Belgique) - tous deux quatre fois
Vainqueurs allemands : Josef Fischer (1896), John Degenkolb (2015)
Les cyclistes amateurs pourront également rouler sur les pavés du nord de la France le 8 avril 2023. Ils auront le choix entre des parcours de 70, 145 et 170 kilomètres.