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Le modèle JARI 1.3 de Fuji, sorti en 2021, se présente comme un vélo de gravel polyvalent, disponible au prix de 1 599 euros. Le cadre est fabriqué en aluminium A6-SL Super-Butted et est équipé d’un tube de direction conique ainsi que d’un boîtier de pédalier T47. Il dispose d’un axe traversant de 142 x 12 mm qui assure une stabilité supplémentaire. La fourche du vélo est une construction monocoque en carbone C10 avec un tube de direction conique en carbone et un axe traversant de 100 x 12 mm, garantissant une direction précise.
La puissance de freinage est assurée par des freins à disque mécaniques de type TRP SPYRE avec des disques de 160 mm, actionnés par des leviers de frein SRAM Apex 1. La transmission repose sur le système SRAM Apex 1 avec une configuration 1 x 11 vitesses, qui permet une transmission efficace de la puissance. Le pédalier est un FSA Omega Adventure BB386 EVO équipé d’un plateau de 40 dents, tandis que la chaîne est de type KMC X11.
Le cockpit du JARI 1.3 se compose d’un guidon Oval Concepts 325 en aluminium 6061, doté d’un diamètre de serrage de 31,8 mm, d’un drop de 125 mm, d’un flare de 25 degrés et d’un sweep de 4 degrés. Les poignées en daim Oval Concepts 300 offrent un confort optimal lors des longues sorties. La potence est une Oval Concepts 313 en aluminium 6061 forgé en 3D, avec un angle d'inclinaison de +/-6 degrés.
Le jeu de direction est un système intégré de FSA avec un roulement supérieur de 1 1/8 pouce et un roulement inférieur de 1 1/2 pouce. Les pneus sont des WTB Resolute TCS Tubeless Light au format 42-622 ; ils sont pliables, ce qui les rend parfaits pour différents types de revêtements. La paire de roues se compose de jantes WTB ST i23 Light TCS, de moyeux Formula et de rayons 32H, 14G ; elle est compatible tubeless.
La selle est le modèle Oval Concepts 438T avec des rails en acier, et la tige de selle est également une Oval Concepts 300 en aluminium d’un diamètre de 27,2 mm. Ces composants viennent parachever le JARI 1.3 et en font un choix solide pour les passionnés de gravel à la recherche d’un vélo fiable et polyvalent.
| Freins | TRP SPYRE, freins à disque mécaniques, disques de 160 mm |
| Leviers de frein | SRAM Apex 1 |
| Cadre | Aluminium A6-SL Super-Butted, tube de direction conique, boîtier de pédalier T47, axe traversant 142 x 12 mm |
| Transmission | SRAM Apex 1 |
| Manettes de vitesses | SRAM Apex 1, 1 x 11 vitesses |
| Fourche | monocoque en carbone C10, tige de selle fuselée en carbone, axe de roue de 100x12mm |
| Boîtier de pédalier | FSA, T47 interne |
| Pédalier | FSA Omega Adventure BB386 EVO, 40 dents |
| Chaîne | KMC X11 |
| Jeu de direction | FSA, 1 1/8" supérieur - 1 1/2" inférieur, intégré |
| Cintre | Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25 degree flare, 4 degree sweep |
| Poignées | Oval Concepts 300, suède |
| Potence | Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6 degrés |
| Selle | Oval Concepts 438T, rail en acier |
| Tige de selle | Oval Concepts 300, en alliage, 27.2mm |
| Roues | Jantes WTB ST i23 Light TCS, moyeux Formula, 32 trous, rayons 14G, compatibles tubeless |
| Pneus | WTB Resolute TCS Tubeless Light, 42-622, pliable |