Le vent rend rapidement les températures fraîches glaciales
Sur un vélo de course, un courant d’air se forme même en l’absence de vent. Il évacue plus rapidement la couche d’air réchauffée au contact du corps et des vêtements. À une température de l’air de 5 °C, la température ressentie à 25 km/h n’est, d’un point de vue théorique, que d’environ 0,5 °C. À 45 km/h, elle est d'environ -1 °C. Cela se ressent particulièrement lors de longues descentes, dans les paysages dégagés et en cas de vent de face.
Pour les maillots de cyclisme, cela signifie que les zones coupe-vent doivent se situer principalement au niveau de la poitrine, des épaules et de l'avant des bras. Le dos, en revanche, peut être conçu pour être plus respirant, afin de permettre à la transpiration de s'évacuer lors d'un effort intense. En revanche, une couche de base entièrement coupe-vent peut retenir l'humidité lors d'un entraînement intense. La couche extérieure est généralement l'endroit le plus judicieux pour assurer une protection contre le vent, tout comme la Conseils d'hiver de TOUR montrer.
Le système de rotation des équipes doit être adapté à la sortie
Un maillot de cyclisme à manches longues, légèrement isolant, est idéal pour les journées fraîches et sèches et les efforts intenses. Si la température continue de baisser ou si des tronçons longs et calmes sont au programme, un gilet ou une veste vient compléter l’isolation. Ce n’est pas le nombre de couches qui est déterminant, mais leur fonction : la couche de base évacue l’humidité, le maillot isole, tandis que la couche extérieure protège du vent et des éclaboussures.
Une veste d'hiver doit également être adaptée à la position sur un vélo de course. Un dos allongé protège des courants d'air et de l'humidité, tandis que les manches préformées évitent la formation de plis au niveau du guidon. Le magazine montre quels détails de coupe et quelles technologies de matériaux font leurs preuves sur le terrain. Test TOUR des vestes d'hiver pour vélo de course.
L'humidité accentue le refroidissement
« Hydrofuge » ne signifie pas « imperméable ». Pour les conditions météorologiques changeantes de l’automne, un maillot hydrofuge ou une veste Softshell suffit souvent lorsqu’il ne s’agit que d’une brève bruine ou que la route est mouillée. En cas de pluie persistante, une couche extérieure imperméable est nécessaire. Si les vêtements sont trempés, le système perd de son isolation, tandis que le vent relatif accentue encore davantage le refroidissement.
Il est donc particulièrement important de protéger les mains, les pieds et l'avant des cuisses. Ces zones sont fortement exposées au vent et ne produisent elles-mêmes que peu de chaleur. Accessoires d'automne pour vélo de route et vélo de gravel Des accessoires tels que des sur-chaussettes, des gants et un gilet compact élargissent considérablement la plage de températures dans laquelle un maillot peut être porté.
Guide d'achat pour les vêtements d'automne et d'hiver
| Critère d'achat | Faites attention à cela |
| Pare-vent | Empiècements coupe-vent au niveau de la poitrine, des épaules, des bras et des cuisses ; le dos doit permettre une meilleure évacuation de l'humidité. |
| Isolation | Ne pas acheter le plus épais possible, mais choisir en fonction de l'intensité et des plages de température prévues. |
| Protection contre l'humidité | Hydrofuge pour les averses courtes et les éclaboussures, imperméable pour les pluies prolongées. |
| Coupe | Assez ajusté pour assurer une évacuation efficace de l'humidité, avec un dos allongé, des manches suffisamment longues et aucune prise d'air au niveau des jonctions. |
| Les mains et les pieds | Des gants antidérapants, des sur-chaussures ou des chaussures d'hiver sont souvent plus utiles par temps froid qu'une veste encore plus épaisse. |
| Flexibilité | Les gilets, les manchettes et les vestes par-dessus permettent de s'adapter en cours de route et prolongent la durée d'utilisation des vêtements dont on dispose. |
Matthias Borchers
Editor
