Test du cuissard Rapha Brevet Cargo Bib Shorts III: Un cuissard cargo pour les longues journées en selle

En tant que testeuse de cuissards de cyclisme, qui aime faire de longues sorties, voire participer à des épreuves d'ultracyclisme, trois aspects sont particulièrement importants pour moi en matière de cuissards :

1. Organisme responsable, qui maintiennent le pantalon et les rembourrages en place sans que la ceinture doive serrer au niveau du ventre. À la longue, la pression ou les marques au niveau du ventre me posent des problèmes.
2. Conception adaptée à la miction, pour ne pas perdre trop de temps lors des pauses pipi et ne pas me retrouver à moitié nu au bord de la route.
3. Poches cargo sur la cuisse – Dans l'une, je range généralement mon smartphone, tandis que l'autre sert à mettre des en-cas ou leurs emballages. Personnellement, je n'ai jusqu'à présent que rarement utilisé les poches à l'arrière, mais j'apprécie qu'elles soient là et qu'elles m'offrent un espace de rangement supplémentaire.

Le cuissard Cargo en bref

• Quatre poches, deux sur les jambes, deux dans le dos
• Coussin d'assise sans couture en deux densités, bien positionnées
• Conçu pour faciliter la miction, avec une coupe légèrement plus haute au niveau du ventre et du dos ; cette dernière nécessite un peu plus d'habileté pour baisser le pantalon lorsqu'on va aux toilettes
• Une ceinture confortable, ne s'interpose pas
• Détails réfléchissants pour une meilleure visibilité
• Trois couleurs
• Prix : 300 euros >> disponible ici
• À acheter si : Vous recherchez un espace de rangement au niveau de la jambe et un rembourrage d'assise fiable pour les longues journées ?
• Plutôt pas, si : 300 euros, c'est trop cher – il existe alors des alternatives moins chères

Ce que le pantalon doit pouvoir faire

Rapha présente le cuissard Brevet Cargo Bib Shorts III comme le cuissard cargo le plus léger jamais conçu par la marque : il est doté d’une peau de chamois Endurance sans coutures pour un confort tout au long de la journée et de quatre poches pour le rangement. La partie supérieure à bretelles ultra-extensible est conçue pour faciliter les pauses hygiéniques tout en réduisant au maximum le temps d’arrêt. Ce cuissard a notamment été testé par Jana Kesenheimer lors de sa victoire à la Transcontinental Race 2025 – un format de course où le confort d’assise est déterminant pendant plusieurs jours d’affilée. Il est tout aussi crucial de réduire au maximum la durée des pauses : même pour aller aux toilettes, les secondes s’accumulent pour former des minutes, voire des heures au final. Au lieu de devoir enlever le gilet réfléchissant, la veste, le maillot, baisser son pantalon, le remonter, remettre le maillot, la veste et le gilet réfléchissant, il suffit ici de baisser son pantalon, de faire pipi, de le remonter, et c’est terminé.

En bref

• Équipement : quatre poches (deux poches cargo sur les jambes, une poche zippée et une poche ouverte dans le dos)
• Rembourrage : rembourrage de selle Endurance sans coutures, disponible en deux densités
• Coupe : facile à utiliser pour faire pipi grâce à sa conception à bretelles latérales
• Prix : 300 euros
• Tailles : XXS à XL
• Couleurs : Noir/Blanc, Olive foncé/Blanc, Vert forêt foncé/Blanc

En pratique : rangements et confort d'assise sur 525 kilomètres

Le pantalon a été mis à l'épreuve lors du TOUR Transalp, d'une sortie après le travail et d'un week-end de bikepacking sur gravier, pour un total de 525 kilomètres. Cela suffit largement pour donner un avis précis et obtenir de premières indications sur sa résistance.

Les essais ont rapidement permis de voir comment les poches Cargo fonctionnaient au quotidien. J’ai rangé les gels dans la poche de mon maillot, tandis que les emballages vides ont atterri dans la poche de mon cuissard : cela m’a permis de m’assurer qu’à l’arrivée, chaque emballage de gel et chaque petit bout de celui-ci me soient rendus, sans être abandonnés dans la nature. À l’arrière, on trouve également une petite poche zippée pour les objets indispensables, comme la clé de la maison (qui est toutefois restée à la maison pendant la course), ainsi qu’une petite poche ouverte sur le côté gauche pour d’autres petits objets. On peut y glisser, par exemple, le petit gilet coupe-vent de la collection Rapha Brevet.

Les bas de jambe sans coutures offrent un confort optimal, sans serrer ni blesser, et la ceinture épouse agréablement le ventre. Mais ce qui est déterminant pour le confort, c’est avant tout le rembourrage de la selle et son positionnement. La selle était déjà bien réglée au préalable – sans cette condition préalable, même le meilleur cuissard ne sert à rien. Malgré tout, le soulagement a été grand lors de la première étape du TOUR Transalp : je n’avais emporté qu’un seul cuissard dans mes bagages, et un mauvais ajustement aurait rendu cette course par étapes de trois jours plutôt désagréable. Au contraire, le confort d’utilisation m’a convaincu dès le début. En pratique : pratique pour aller aux toilettes, avec quelques petites restrictions

Ce pantalon est conçu pour faciliter la miction et peut être baissé jusqu'aux fesses grâce aux bretelles situées sur les côtés à l'arrière. Comme le dos est légèrement plus haut que sur certains autres modèles, cela demande un peu plus d'habileté, mais avec un peu d'entraînement, c'est tout à fait faisable.

À l'endroit où le pantalon frotte contre la selle, on constate, comme c'est le cas avec d'autres pantalons, des traces d'usure après environ 500 kilomètres.

En pratique : adapté aux enfants, avec quelques petites restrictions

Ce pantalon est conçu pour faciliter la miction et peut être baissé jusqu'aux fesses grâce aux bretelles situées sur les côtés à l'arrière. Comme le dos est légèrement plus haut que sur certains autres modèles, cela demande un peu plus d'habileté, mais c'est tout à fait faisable.

Conclusion

La Cuissard à bretelles Rapha Women's Brevet Cargo III Il séduit surtout par son aspect pratique lors des longues sorties : des poches bien pensées, une peau de chamois bien positionnée, des ourlets au niveau des jambes et une ceinture qui ne serrent pas, même après des heures passées en selle. La fonction « à baisser » pour les pauses toilettes rapides fonctionne de manière fiable, même si la coupe plus haute au niveau du dos rend cette opération un peu plus difficile que sur d’autres modèles – ceux qui préfèrent justement cette coupe plus haute y verront toutefois plutôt un avantage. Au niveau du point de contact avec la selle, les premières traces d’usure sont d’ailleurs apparues dès un peu plus de 500 kilomètres – un niveau d’usure similaire à celui d’autres cuissards de cyclisme, mais qui reste néanmoins perceptible pour un pantalon de cette gamme de prix. À 300 euros, ce cuissard se situe dans le segment haut de gamme ; ceux qui partent régulièrement pour plusieurs jours et apprécient l’espace de rangement au niveau des jambes bénéficient en contrepartie d’un ensemble d’équipements bien pensés et adaptés à un usage quotidien.

Idéal pour : les longues randonnées et les courses d'ultracyclisme, ainsi que pour tous ceux qui ne veulent pas renoncer au confort des sacoches de transport et à une conception adaptée aux pauses pipi