Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
5 pantalons de pluie courts testés
Endura Hummvee Imperméable
- prix : 90 euros >> disponible ici
- poids : 210 grammes (M)
- Extras : Poches à glissière, matériel réfléchissant
- Etanchéité à l'eau : 3 sur 5
En position assise et en taille normale, le short Endura arrive jusqu'à la rotule. Ainsi, il ne bruisse presque pas et ne peut pas frotter contre le genou. C'est le modèle le plus robuste et le plus lourd du test et il est plutôt conçu pour toute la randonnée que pour les urgences. La surface d'assise renforcée contre les frottements en témoigne. Malheureusement, le matériau ne tient pas tout à fait les promesses de la bonne coupe : avec une colonne d'eau de 3000 millimètres, l'humidité a pénétré à certains endroits. Avant les lavages de test, elle était encore complètement étanche.
Gorewear Endure Short
- prix : 160 euros
- poids : 131 grammes (M)
- Extras : Poche de rangement, pochette à clés
- Etanchéité à l'eau : 5 sur 5
C'est presque ennuyeux, mais cette pièce de la gamme imperméable Gore a elle aussi tout pour plaire. Le matériau "Paclite Plus" est super léger, peut être emballé dans la taille d'une poche de maillot et est relativement agréable au toucher. Comparé au short Endura de longueur similaire, il a une coupe plus fine - l'enfiler avec de grosses chaussures d'hiver peut être difficile. L'équipement avec une assise renforcée et la finition étanche sont convaincants. Son faible poids le rend adapté à tous les types d'utilisation.
Löffler 3/4 Bike Overpants WPM Pocket
- prix : 160 euros
- poids : 130 grammes (M)
- Extras : Bas de jambe en velcro, couture de jambe séparable
- Etanchéité à l'eau : 5 sur 5
Avec le poids de deux barres de céréales, le short Löffler brigue une place dans le maillot ou le sac à dos. Les jambes de pantalon séparables dans le sens de la longueur pour pouvoir les enfiler facilement avec des chaussures, tout comme la zone d'assise non renforcée, indiquent que le short fin de Löffler est plus un secours rassurant qu'une option pour les courses d'étapes salissantes. Son revêtement en PU est à peine protégé à l'intérieur contre le sable abrasif. Nous n'avons aucun doute quant à son imperméabilité : la surface et les coutures ont résisté à la pression de l'eau lors du test.
Protective P-Seattle
- prix : 60 euros >> disponible ici
- poids : 165 grammes (M)
- Extras : Bas de jambe en velcro
- Etanchéité à l'eau : 1 de 5
Visible et bon marché : le short Protective, proposé en option en jaune fluo, est le moins cher du test. Cela se remarque, car le matériau avec une haptique de sac plastique n'a pas seulement un faible passage de vapeur, mais s'est aussi révélé non étanche par endroits lors du test de pression, même en dessous des 5000 millimètres de colonne d'eau indiqués par le fabricant. Seule l'assise renforcée a maintenu l'eau à l'extérieur. En selle, les jambes du pantalon couvrent environ deux tiers des cuisses. Le domaine d'utilisation est similaire à celui du modèle Endura, mais leur coupe est moins fonctionnelle.
Vaude Drop Short
- prix : 80 euros >> disponible ici
- Poids : 115 grammes (50)
- Extras : Bas de jambe en velcro, matériau réfléchissant
- Etanchéité à l'eau : 3 sur 5
Poids réduit, bonne coupe, une longueur de jambe jusqu'au genou. Une assise renforcée est également de la partie. Jusqu'ici, ça va ! Mais lors du test en laboratoire avec une colonne d'eau de 3000 millimètres, le short Drop, lavé plusieurs fois, n'a pas convaincu - l'eau n'est restée à l'extérieur que sur la surface d'assise. L'eau s'est infiltrée dans les coutures critiques et même dans la surface, elle "mouillait" un peu. Un deuxième échantillon de test non lavé s'est montré convaincant lors du test d'impression. Jusqu'à présent, nous n'avons guère rencontré ce problème avec le matériau "Ceplex active" de l'entreprise. Une aberration dans le lot de matériaux ?
Conclusion du test sur les pantalons de pluie courts
Jörg Spaniol, auteur de TOUR : "La sélection se divise en modèles légers pour les cas d'urgence et en modèles un peu plus robustes, qui seront plutôt portés dès le départ. Ces derniers devraient au moins avoir des assises renforcées, en particulier pour le graveling ; la terre et le sable à l'intérieur usent rapidement toute membrane et tout revêtement sur la selle. Lors du test d'imperméabilité en laboratoire, tous les pantalons n'ont pas convaincu. Sur trois d'entre eux, quelques gouttes se sont infiltrées dans les coutures après deux lavages de test. Résultat décevant : pour les intrépides amateurs de tout-terrain, les tôles de protection pourraient être un meilleur investissement".
