Cube Road/XC WSLe cuissard pour femmes en test - Vous voulez un dos-nu ?

Stefan Frey

 · 10.06.2026

Avec le cuissard à bretelles Road/XC WS Artline, Cube propose un cuissard femme passionnant pour une utilisation sportive.
Photo : Matthias Borchers

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Avec le Road/XC WS Artline, Cube vise les sportives polyvalentes : séchage rapide, rembourrage italien et bretelles neckholder pee-friendly. Dans le test de notre magazine frère, la qualité est convaincante - avec de petites concessions au niveau du confort.

Sujets dans cet article

Cube mise sur la Artline s'appuie sur un matériau fonctionnel résistant et élastique avec une part de Lycra, qui résiste à l'abrasion tout en séchant rapidement. Le pantalon est ainsi bien adapté aux sorties plus longues et aux conditions changeantes, sans pour autant perdre en confort.

design pee-friendly et bretelles tour de cou

La coupe spécifique pour les femmes est conçue pour une grande liberté de mouvement, tandis qu'une réduction des coutures doit minimiser les points de friction possibles. Le tout est complété par des bretelles élastiques et souples ainsi que par un insert en mesh respirant sur le torse, qui agit comme une légère couche de base et améliore la ventilation.

Une particularité du cuissard Cube est la bretelle Neckholder, qui doit faciliter la pause pipi. La bretelle doit pouvoir s'enfiler confortablement vers l'avant à travers le maillot et éviter que la femme ne se découvre complètement sur le terrain.

Une peau de chamois fabriquée en Italie doit offrir un amortissement ciblé et une répartition équilibrée de la pression. De plus, il est conçu pour les longues distances et les courses d'entraînement sportives.

Les jambes sont maintenues en place grâce à une large bande siliconée qui maintient le pantalon en place sans le serrer. Des éléments réfléchissants augmentent en outre la visibilité dans des conditions d'éclairage difficiles.

Cube Road/XC WS Cuissard à bretelles Artline court - Infos & prix

  • Prix99,95 euros >> disponible ici à prix réduit
  • Pays de production: Albanie
  • Poids (taille S) : 173 grammes
  • Équipement: Mono-bretelles de cou (Pee Friendly), matériau en mesh sur la partie avant, matériau réfléchissant
  • Rembourrage
  • Longueur / largeur23 / 13 centimètres
  • Épaisseur / Amortissementmoyen / ferme
  • Longueur de la jambe de pantalon22 centimètres (* mesurés à partir de l'os iliaque)

Cube Road/XC WS Artline - Evaluation & Conclusion

Note
Confort de port (40%)3,0
Coussin d'assise (30%)2,0
Équipement (20%)2,7
Qualité (10%)1,5
BIKE-NOTE2,5

Au début, nous étions assez sceptiques à l'égard des bretelles dans le cou - mais sur le trail, cette impression est vite relativisée. Grâce à la bande en silicone, le pantalon reste bien en place dans le dos, mais il n'est vraiment fiable que si l'on ne porte pas de couche de base supplémentaire en dessous. Un vrai plus dans la pratique : pour l'arrêt au stand en cours de route, il suffit d'ouvrir le maillot, d'enfiler les bretelles par-dessus la tête et de baisser le pantalon - il n'est pas nécessaire de se déshabiller complètement.

Les finitions des jambes sont moins convaincantes. Les jambes du pantalon, relativement courtes, se ferment bien, mais peuvent se couper de manière désagréable, d'autant plus que les coutures sur tout le pourtour sont nettement perceptibles. Le rembourrage de l'assise a tendance à être placé un peu plus en avant, ce qui ne convient pas à toutes les positions de conduite. En revanche, le pantalon marque des points grâce au double tissu au niveau des fesses, qui assure un confort sûr et opaque.

En fin de compte, le concept est bien pensé, mais il a ses particularités : Les personnes sensibles à la pression dans la nuque feraient mieux de chercher une alternative.

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Stefan Frey is from Lower Bavaria and loves the mossy, loamy trails of the Bavarian Forest as much as the rugged rock of the Dolomites. For technical descents, he is prepared to tackle almost any ascent - under his own steam. As an accessories specialist, he is the first port of call for questions about equipment and add-on parts, while as head of copywriting he sweeps the language crumbs from the pages of the BIKE print editions.

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