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Les lunettes de sport sont indispensables au cyclisme. Dans aucun autre sport, la protection des yeux n'est aussi importante ; le vent, les insectes, la poussière et la saleté brûlent notre organe sensoriel le plus important, et le soleil stresse également nos yeux. Et pour de nombreux cyclistes, il est tout aussi important de porter des lunettes de vélo cool et décontractées. 100% S3 tout simplement.
Verres taillés ou clips optiques ?
Le hic, c'est que les personnes qui portent déjà des lunettes dans la vie normale sont souvent exclues de l'utilisation de lunettes de vélo, à moins qu'elles ne puissent ou veuillent passer aux lentilles de contact pour le sport. Il leur reste en général deux accès à des lunettes de cyclisme adaptées : soit elles recourent à un modèle de lunettes dont les verres peuvent être taillés en fonction de la vision individuelle ; le choix de modèles appropriés est toutefois limité et le taillage des verres peut coûter plusieurs centaines d'euros. En règle générale, cette méthode ne fonctionne que pour les lunettes au design classique avec deux verres séparés et plutôt petits. Les lunettes modernes Shield avec des verres de grande taille et généralement en une seule pièce sont rarement adaptées à cette méthode.
La deuxième possibilité consiste à placer derrière les lunettes de sport une deuxième monture avec des verres taillés en fonction de la vue ; cela peut également fonctionner avec les grandes lunettes Shield et constitue une solution relativement bon marché. Mais elle n'est pas non plus exempte d'inconvénients potentiels : Comme les lunettes de cyclisme doivent être placées près du visage, l'espace derrière l'écran est restreint. Cela peut avoir pour conséquence que le clip optique supplémentaire touche le visage et que la tendance à la formation de buée augmente. Selon la teinte du pare-brise, le clip est plus ou moins visible, ce qui peut donner au porteur un air de hibou et n'est pas du goût de tout le monde.
Nouveau clip optique RX Insert pour plusieurs modèles de 100%.
La marque californienne de lunettes 100%, qui vient à l'origine du sport automobile, fait partie des fabricants en vogue pour de nombreux cyclistes, au moins depuis le sponsoring de la pop star du cyclisme Peter Sagan. Depuis peu, certains modèles 100% peuvent être équipés d'un clip optique appelé "RX Insert". Il existe en deux tailles pour les modèles de lunettes S3 et Speedcraft (large) ainsi que Speedcraft XS et SL ou Slendale et Slendale SL (small). La monture pour les verres taillés est en nylon transparent et coûte 45 euros dans les deux tailles. Elle accepte des verres unifocaux de +4 à -6,75 dioptries. Nous avons essayé le RX Insert avec le modèle S3 (type : polished translucent grey) et des verres photochromiques (179 euros). Les verres unifocaux (-2,75 dioptries des deux côtés) fabriqués par l'opticien local pour le RX Insert ont coûté 50 euros par verre et 35 euros pour l'intégration dans la monture.
Le clip est fixé au moyen d'un ajustement par serrage de petits œillets sur des socles en plastique qui font partie de la monture de lunettes et qui portent normalement le pont de nez en caoutchouc souple. Celui-ci est replacé sur les socles après l'insertion du clip. Le bord extérieur de l'insert s'appuie à l'intérieur sur le grand verre, la distance maximale entre le verre de vue et le verre devrait être d'environ quatre millimètres. L'assemblage des lunettes et de l'insert - du moins l'échantillon de test - manque toutefois de précision finale. Cela devrait être amélioré lors d'une prochaine révision. Cela n'a pas eu d'influence sur le fonctionnement et l'utilisation des lunettes pendant notre phase de test jusqu'à présent. Jusqu'à présent, nous avons retiré et remis en place le clip optique une vingtaine de fois pour l'examiner et le nettoyer ; jusqu'à présent, le socle filigrane et les œillets de serrage du clip ont supporté l'opération sans problème. Il semble toutefois que les œillets de serrage du clip puissent s'user en raison du plastique relativement souple.
Première constatation pratique : le clip optique touche les sourcils, ce qui, curieusement, nous frappe quand on le met, mais ne nous dérange pas sur le vélo. Deuxième constatation : la vue à travers les lunettes avec le clip est inhabituelle au début. Mais on s'arrange rapidement et on s'y habitue, comme à toute autre (nouvelle) paire de lunettes. L'irritation initiale diminue de temps en temps et disparaît bientôt complètement. Il en va de même pour le champ de vision qui, par la force des choses, ne peut pas être tout à fait aussi grand que le permettrait en fait l'immense vitre panoramique.
Le poids se fait sentir
Un aspect qui se fait sentir durablement est le poids des lunettes. Pour des lunettes Shield de ce format, les S3 pèsent 35 grammes, ce qui est dans la moyenne, et le clip optique pèse 16 grammes avec les verres. Ensemble, cela fait 51 grammes. Le "problème", si l'on peut dire, n'est pas tant que le poids appuie sur le nez ; ce qui est gênant, c'est que les lunettes suivent la gravité lorsque l'on baisse la tête, par exemple pour regarder la couronne de la roue arrière lors du changement de vitesse ou pour regarder derrière soi en passant sous un bras. Les lunettes se décollent alors du nez et l'on voit sous la roue des lunettes, privé de l'aide visuelle. La tension des branches de lunettes (non réglables) sur la tête ne peut pas empêcher cela, d'autant plus que la S3 est déjà conçue pour des têtes plutôt grandes.
L'écran photochromique et légèrement réfléchissant (rose gold mirror photochromic lens) de la S3 reste relativement transparent, même avec une teinte maximale, et le clip optique est donc visible de l'extérieur. Si cela vous dérange, vous devriez envisager une variante plus teintée ou réfléchissante au lieu de la vitre photochromique, la S3 existe en de nombreuses variantes. La livraison comprend une boîte rigide très robuste et spacieuse ainsi qu'un sac en tissu qui sert également de chiffon de nettoyage.
Données techniques des lunettes de vélo et du clip optique
- lunettes : 100%, modèle S3, polished translucent grey, 179 Euros >>. disponible ici à prix réduit
- Disque : rose gold mirror photochromic lens
- poids : 35 grammes
- Clip optique: 100%, RX Insert, large, 45 euros (16 grammes verres compris)
- Des verres : Verre unifocal, Rupp & Hubrach, plastique, Super ET, 70 mm (50 euros par verre)
Thomas Musch
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