Nouvelles chaussures haut de gamme testées par TOUR: Northwave présente Veloce Extreme

Les nouvelles chaussures de vélo de course sont "conçues pour la victoire", annonce Northwave avec force, et a impliqué le professionnel Ineos Filippo Ganna (Italie) dans leur développement. L'actuel détenteur du record du monde de l'heure et champion olympique sur piste en 2021 a testé la chaussure. Veloce Extreme sur plus de 10000 kilomètres de course, de plus Northwave a bénéficié de l'aide d'un biomécanicien qui a bricolé la rigidité de la chaussure de vélo de course.

Le cœur de la Veloce Extreme est la semelle en carbone brevetée appelée Powershape HT (High Tail). Grâce au talon haut, le pied est mieux maintenu dans la chaussure et la force est ainsi transmise plus directement à la pédale. Par rapport à l'"ancienne" semelle en carbone, Northwave mentionne une amélioration de la transmission de force de quatre pour cent sur le modèle haut de gamme Extreme Pro 3. La stabilité aurait été augmentée de neuf pour cent. Dans l'ensemble, les Italiens promettent pour cette nouveauté un degré d'effort plus faible, qui est représenté dans la science à l'aide de l'échelle RPE (Rate of perceived exertion).

Veloce Extreme : Les faits les plus importants

• poids : 628 grammes (taille 43,5 | poids pesé)
• prix : 399,99 euros >> disponible ici
• Tailles/demi-tailles : 36 à 48 | 39,5 à 45,5
• couleurs : noir | blanc
• Équipement : Semelle en carbone, fermeture rotative Northwave SLW 3, deux semelles intérieures
• Pays de production : Italie

Première impression de test : une coupe de première classe

TOUR n'a pas encore pu tester la rigidité de la Veloce Extreme en laboratoire, mais a déjà porté ce modèle haut de gamme lors de plusieurs essais. Première impression : la semelle ne cède pas, que ce soit lors d'un sprint en ville ou d'une forte poussée en montagne, et offre une forte transmission de la force. Les chaussures offrent alors un très bon maintien. La tige basse évite les points de pression au niveau de la cheville. La boîte à orteils est spacieuse et n'écrase pas l'avant du pied comme c'est le cas avec certaines chaussures de course. Avec 628 grammes en taille 43,5, la Northwave fait plutôt partie des modèles haut de gamme les plus lourds. Le site Concurrence est parfois jusqu'à 160 grammes plus léger.

Pour les deux fermetures de chaque chaussure, Northwave mise sur son propre système de rotation. Comme chez le leader du marché Boa, celui-ci est basé sur une bobine qui enroule un câble fin et résistant à la déchirure. Ainsi, la Northwave Veloce Extreme, de taille normale, s'adapte au pied et peut être ajustée en largeur pendant la course. Cependant, la fermeture rotative nécessite un peu de pratique : alors que la fermeture par la molette est intuitive, il faut d'abord s'habituer à la fonction du petit levier. Il faut appuyer dessus pour l'ajuster finement et le soulever pour ouvrir la chaussure. Il est également conseillé d'avoir un chausse-pied à portée de main lors de l'enfilage et du retrait de la chaussure.

Nous n'avons pas pu vérifier ce qu'il en était de la ventilation de la Northwave, car l'automne frais s'est installé pendant la période de test. Le matériau supérieur perforé en cuir synthétique et les quatre fentes d'aération sur la semelle en carbone doivent éviter une accumulation de chaleur lors de températures élevées. La livraison comprend, outre un sac de transport pratique, deux semelles intérieures de différentes épaisseurs (3 et 5 millimètres). Les deux versions soutiennent la voûte plantaire.

Le haut de gamme a un prix

L'explosion des prix ne s'arrête malheureusement pas à un accessoire comme la nouvelle chaussure de vélo de course de Northwave. Les Italiens demandent 400 euros pour leur modèle haut de gamme, qui est fabriqué en Italie. Les modèles haut de gamme de la concurrence se situent dans des dimensions similaires.