Matthias Borchers
· 31.05.2026
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Le fabricant suédois a développé l'Amidal pour des utilisations sur vélo de course et gravel en mettant l'accent sur la sécurité, la ventilation et l'aérodynamisme. Magnus Gustafsson, Hard Goods Director chez POC, explique l'objectif : "Lors du développement du Amidal nous voulions en premier lieu concevoir un casque qui combine notre vaste savoir-faire autour de la sécurité, de la ventilation et de l'aérodynamisme dans une nouvelle forme". La silhouette aérodynamique, les sorties d'air arrière retravaillées et le feu arrière Knog spécialement conçu caractérisent le design.
La coque extérieure est en polycarbonate léger et assure une stabilité structurelle. À l'intérieur, POC utilise un liner EPS qui, selon le fabricant, doit contribuer à une protection efficace contre les chocs sans augmenter sensiblement le poids total. Le casque pèse 310 grammes en taille M selon la norme EN 1078, la norme européenne. Selon CPSC, la norme en Amérique du Nord, le poids est de 350 grammes dans la même taille.
Les ouvertures d'évacuation renforcées à l'arrière augmentent la stabilité structurelle et devraient améliorer la circulation de l'air. POC a testé les propriétés aérodynamiques et de refroidissement à l'aide d'analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) approfondies dans un large éventail de vitesses. L'air frais passe par les prises d'air avant et est distribué sur toute la tête par des canaux internes linéaires. Le système doit assurer un flux d'air efficace aussi bien dans les longues montées qu'à grande vitesse.
Le Mips Air Node System fait partie des caractéristiques de sécurité de l'Amidal. Cette technologie est censée offrir une meilleure protection en cas de choc oblique, en permettant au casque de bouger dans toutes les directions et de réduire ainsi les mouvements de rotation de la tête. POC a déjà testé le casque selon la version actualisée de la norme EN 1078, qui sera publiée dans un avenir proche et qui prendra en compte les méthodes d'essai d'impact en rotation en plus des méthodes linéaires.
L'Amidal répond aux valeurs limites des forces de rotation lors d'un impact de 35 rad/s maximum par point et de 30 rad/s en moyenne. Il répond donc déjà aux exigences des futures normes dès qu'elles seront officiellement adoptées. Le casque répond également aux normes EN 1078 et CPSC 1203 actuellement en vigueur.
Le système de réglage à 360 degrés permet un maintien sûr tout autour de la tête et doit éviter les points de pression. La sangle peut être réglée en continu vers le haut, le bas, l'avant et l'arrière. Un garage à lunettes sur le casque permet de ranger les lunettes de vélo dans les montées ou dans des conditions de luminosité changeantes.
Un support spécial sur le casque accueille le feu arrière Knog spécialement conçu à cet effet. Colin Brown, directeur de la marque et du marketing chez Knog, décrit la collaboration : "En travaillant ensemble, nous voulions créer un éclairage pour vélo qui s'intègre parfaitement et qui soit extrêmement facile à utiliser, qui s'intègre dès le départ dans le design du casque, qui soit intuitif et qui contribue à la sécurité en offrant une visibilité dans toutes les conditions".
La lampe pour casque utilise la technologie COB (Chip On Board) et produit 30 lumens. Elle mesure 48 x 33 x 31 millimètres et pèse 17 grammes. Quatre modes sont disponibles : Eclairage permanent de niveau élevé avec 2 heures d'autonomie, éclairage permanent de niveau faible avec 8 heures, éclairage clignotant de niveau élevé avec 7 heures et éclairage clignotant de mode éco avec 26 heures. La lampe est étanche et peut être rechargée par un câble de chargement USB-A.
Son design flexible permet de le monter sur d'autres casques POC ou directement sur le vélo. La lampe est vendue séparément et coûte 40 euros.
L'Amidal est disponible directement chez le fabricant ainsi que dans les magasins spécialisés tels que disponible ici. Le casque coûte 240 euros, l'éclairage Knog 40 euros.
Le nouveau POC Amidal se positionne clairement entre l'Omne et le Ventral à 240 euros et montre lors du test une performance de grande qualité sur tous les plans. Avec ses 307 grammes en taille M, ce n'est pas un poids plume, mais il est remarquablement bien fini et très agréable à porter grâce à sa forme allround équilibrée et à sa forme élancée. Notre testeur, qui mesure 58 centimètres de tour de tête, a tout de suite trouvé une assise idéale dans la taille de test M. Le bandeau réglable en hauteur sur trois positions, la molette de réglage à crans fins et le guide de sangle trapézoïdal assurent un maintien précis sans points de pression. Le rembourrage intégré dans le Mips Air Node contribue sensiblement au confort.
Au quotidien, des détails bien pensés comme le garage à lunettes avec caoutchouc adhésif ainsi que la possibilité d'ajouter un feu arrière Knog parfaitement adapté pour 40 euros sont convaincants. Avec onze variantes de couleurs - de discrètes à voyantes - l'Amidal couvre de nombreux goûts. Dans l'ensemble, le casque se présente comme un casque polyvalent, confortable et de haute qualité, qui se place de manière cohérente entre ses deux frères et sœurs POC et marque des points avec un équipement judicieux et un ajustement sûr.

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