Tuning vélo de course: Ce qui rend rapide - 7 conseils pour plus de vitesse sur le vélo de course

Position assise

Elle influence la vitesse plus que toute autre chose ! Tête baissée, dos plat, saisir le guidon le plus près possible des poignées de frein ou du guidon inférieur : vous minimisez ainsi votre surface frontale. Par rapport à une position droite, vous économisez ainsi d'un coup environ 50 watts à une vitesse de 35.

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Cadre Aero

Selon leur conception, les vélos optimisés sur le plan aérodynamique demandent, à roues égales, 10 à 20 watts de moins pour atteindre 45 km/h qu'un vélo de compétition conventionnel. Il suffit toutefois d'un deuxième bidon sur le tube de selle pour que les performances aéro se dégradent de manière significative.

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Construction légère

Un vélo plus léger donne toujours l'impression d'être plus agile. Mais la vitesse n'est mesurable qu'en montée - à partir d'une pente de 5 % - et souvent moins que ce que l'on croit. Car il faut toujours voir le rapport avec le poids total, conducteur compris. La masse en rotation agit deux fois plus lors de l'accélération. C'est pourquoi il est toujours préférable d'avoir des roues légères. Il est possible d'économiser jusqu'à un kilo sur les roues et les pneus.

Pneus et pression des pneus

Les pneus de 25 millimètres de large constituent le meilleur compromis entre résistance au roulement et aérodynamisme. Les modèles haut de gamme des fabricants renommés permettent d'économiser environ 10 watts par rapport à des pneus plus simples, rien que sur la résistance au roulement. Les chambres à air légères peuvent économiser 2 watts supplémentaires. Les meilleurs pneus tubeless sont encore un peu plus rapides.

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Roues

Des jantes de 50 à 60 millimètres de haut permettent d'économiser jusqu'à 15 watts à une vitesse de 45 km/h par rapport à des jantes plates à section en forme de goutte. En revanche, les jantes encore plus hautes ne permettent pas d'économiser autant : 70 ou 80 millimètres de hauteur ne permettent d'économiser que 2 watts supplémentaires.

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Vêtements

Un maillot une pièce aérodynamique peut réduire la puissance nécessaire pour atteindre 45 km/h d'environ 20 watts par rapport à la combinaison d'un pantalon et d'un maillot. Une veste de pluie vous coûte à son tour 35 watts. L'utilité des casques aéro se situe dans une fourchette de watts à un chiffre, le plus souvent au prix d'une aération nettement moins bonne.

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Plus de vitesse grâce à la technique de conduite

Tactique

Prenez autant que possible la vitesse acquise dans les descentes et sur le plat dans les montées. Si vous poussez les courtes montées de manière explosive, vous passerez le sommet avec beaucoup d'élan et pourrez continuer à accélérer dans la descente.

Marchepied rond

Avec une cassette de pignons étroitement et régulièrement étagée sur la roue arrière, il est plus facile de rester dans la zone de cadence optimale en fonction du terrain, afin de pédaler de manière régulière et fluide. Inversement, si vous supportez bien les sauts plus importants des pignons plus larges, vous pouvez réagir avec plus de souplesse dans toutes les situations de conduite.