Tendance du reconditionné: Combien peut-on économiser sur les vélos de course reconditionnés ?

Bike ReSale

Qu'est-ce qui est proposé ?

Le revendeur Refurbished de Dresde se fournit en vélos auprès de les grandes sociétés de leasing et les collecte personnellement auprès du preneur de leasing ou du propriétaire précédent. Les vélos de course et les gravel bikes représentent environ sept pour cent de l'offre. La majorité sont des vélos de randonnée et des VTT électriques adaptés à un usage quotidien. "À partir d'une certaine fourchette de prix, un vélo de course n'est plus acheté d'occasion ou remis à neuf", constate Markus Brauny, l'un des deux fondateurs. De plus, de nombreux acheteurs utilisent le vélo en leasing pour se rendre au travail, "l'utilité est donc au premier plan". Selon l'Association de l'industrie des deux roues (ZIV), entre 70 et 80 pour cent des vélos électriques coûteux sont en leasing. Le reconditionnement comprend de manière standard le nettoyage, l'inspection et le remplacement des pièces de fermeture. Les traces d'utilisation ou les dommages sont documentés dans le studio photo. Environ 300 vélos remis à neuf quittent l'entrepôt chaque mois.

Combien peut-on économiser ?

Par rapport au prix de vente conseillé du fabricant, il est possible d'économiser en moyenne environ 30 pour cent sur les vélos de course et les gravelbikes. Pendant la période de recherche, c'est un vélo de triathlon Trek âgé de trois ans qui offrait le plus grand "rabais" (47 pour cent).

Quelle est la garantie ?

Les vendeurs professionnels peuvent réduire la période de garantie légale sur les vélos d'occasion à un an. C'est également le cas de Bike ReSale. De plus, un délai de retour de 14 jours est accordé.

Est-il possible de faire un essai sur route ?

Oui, soit sur place à l'entrepôt de Dresde, soit dans le délai de retour de 14 jours.

Y a-t-il des frais d'expédition ?

Les frais d'envoi (50 euros) sont à la charge de l'acheteur. Il y a également des frais pour la réexpédition, qui dépendent du prestataire de services ou de l'entreprise de transport. "Nous voulons que nos clients s'occupent d'abord du vélo et nous ne devons pas envoyer inutilement beaucoup de vélos à travers le pays. Cela a aussi un rapport avec la durabilité", explique le directeur Markus Brauny.

Buycycle

Qu'est-ce qui est proposé ?

Buycycle propose à la fois des vélos d'occasion et des vélos remis à neuf. Plus de la moitié des quelque 14000 modèles proposés sur la plateforme en ligne sont des vélos de course ou des gravel bikes. Près de 600 vélos reconditionnés ont un guidon courbé. De fabricants renommés ou moins connus et dans toutes les catégories de prix (de 600 à 10000 euros). D'autres fournisseurs de vélos remis à neuf comme ReBike (voir ci-dessous) ou Tuvalum utilisent également la place de marché et proposent des vélos remis à neuf sur Buycycle. Au total, des vélos de 29 pays sont annoncés sur la plateforme, Buycycle est désormais également actif aux États-Unis. "Nous trouvons ça méga-cool de pouvoir mettre en réseau des passionnés de vélo dans toute l'Europe", explique Theo Golditchuk, l'un des trois fondateurs de la start-up munichoise. Lors de l'achat d'occasion, le vendeur propose son vélo sur la plateforme contre une commission (3,5 pour cent du prix de vente) pour le traitement du paiement et l'expédition. L'acheteur paie, en plus du prix de vente, des frais (4,5 pour cent du prix de vente) qui couvrent l'éventuelle réexpédition. Le nettoyage ou l'inspection peuvent être ajoutés moyennant un supplément. Pour les vélos remis à neuf, ce service est inclus. Les cadres en carbone sont contrôlés par ultrasons.

Combien peut-on économiser ?

Selon le directeur Theo Golditchuk, l'économie réalisée sur les vélos de course et les gravel bikes remis à neuf est d'environ 40 pour cent. Notre échantillon a donné un résultat légèrement inférieur : sur dix vélos de durée de vie et de prix d'origine différents, le potentiel d'économie était de 30 pour cent.

Quelle est la garantie ?

Selon le modèle acheté, Buycycle, qui fait le commerce de vélos d'occasion depuis 2021, offre une garantie allant jusqu'à deux ans. Pour les modèles reconditionnés, il existe un droit de retour de 14 jours. Les vélos d'occasion provenant d'un achat privé peuvent être retournés si le modèle ne correspond pas aux indications de l'annonce de vente. Buycycle précise que dans ce cas, une taille non adaptée ne constitue pas un motif de retour. De plus, les demandes de retour doivent être signalées dans les 48 heures suivant la réception du vélo.

Est-il possible de faire un essai sur route ?

Buycycle n'attire pas explicitement l'attention sur ce point, mais comme le droit de retour des vélos remis à neuf est de 14 jours, il est possible de faire un essai pendant cette période. Cela vaut également pour les enlèvements par le client. Dans ce cas, Buycycle ne verse le prix d'achat au vendeur qu'une fois que l'acheteur a confirmé la remise du vélo.

Y a-t-il des frais d'expédition ?

Les frais d'envoi en Allemagne s'élèvent à 85 euros, le retrait chez le vendeur est gratuit.

Vélo d'occasionStudio

Qu'est-ce qui est proposé ?

GebrauchtradStudio est la plateforme Internet de Bravobike, qui s'est spécialisée depuis 2018 dans le commerce des retours de leasing remis à neuf. L'accent est mis sur les vélos électriques, environ six pour cent de l'offre s'élèvent à des modèles avec guidon de course. Pendant notre recherche, il ne restait entre-temps plus qu'un vélo de course sur route dans la boutique. "La demande est si élevée que nous ne pouvons pas encore y répondre", explique le directeur Axel Donath. Les vélos d'occasion proviennent principalement de fournisseurs de leasing comme Jobrad, qui détient une participation dans Bravobike. Les achats privés devraient à nouveau être possibles à l'avenir via une plateforme propre. Les vélos sont alors contrôlés par la police. "Cela nous a déjà permis d'identifier de nombreux vendeurs qui proposaient des vélos volés", explique Donath. Chaque vélo d'occasion est entretenu et nettoyé à Dachau, près de Munich.

Combien peut-on économiser ?

Sur les vélos avec guidon de course, on peut économiser entre 30 et 60 pour cent par rapport au prix neuf. "La dépréciation d'un vélo dont le prix neuf est extrêmement élevé est naturellement plus importante que celle d'un vélo de course à 2000 euros", explique Axel Donath.

Quelle est la garantie ?

Le délai de garantie est d'un an et il existe en outre un droit de retour de 14 jours.

Est-il possible de faire un essai sur route ?

Dans le cadre du droit de retour, il est possible de faire des essais.

Y a-t-il des frais d'expédition ?

Non, l'envoi et le retour sont gratuits en Allemagne. Les vélos sont livrés à l'état monté et avec les pédales.

Rebike

Qu'est-ce qui est proposé ?

Sur le marché depuis 2018, Rebike est devenu le spécialiste des vélos électriques remis à neuf. Environ 10000 vélos sont vendus chaque année sur la plateforme ou dans les deux filiales de Munich ou de Francfort, le peu de modèles étant des vélos de course ou des gravel bikes. "Nous allons continuer à nous concentrer sur les vélos électriques. Tout notre refurbishment est spécialisé dans ce domaine", explique le directeur Thomas Bernik. Grâce à des coopérations avec des prestataires de leasing comme Business Bike ou Jobrad, la majeure partie de la flotte se compose de vélos de retour âgés de trois ans maximum, qui sont "idéaux pour le reconditionnement", selon Bernik. De nouveaux vélos, des modèles d'abonnement ou des vélos de location sont également disponibles. Le refurbishment a lieu à Kempten. Grâce aussi à un tunnel de lavage automatisé, le processus ne dure que quelques heures.

Combien peut-on économiser ?

Entre 20 et 60 pour cent, selon notre échantillon.

Quelle est la garantie ?

Pour les vélos de course reconditionnés, la garantie légale minimale d'un an s'applique. Pour les vélos électriques, Rebike offre une garantie de deux ans sur la batterie et le moteur.

Est-il possible de faire un essai sur route ?

Comme Rebike accorde un droit de retour de 14 jours, comme tout commerçant en ligne, il est possible d'effectuer un bref essai durant cette période. Cela n'est pas possible au centre de refurbishment de Kempten, car les vélos sont stockés dans des cartons. En cas d'intérêt, les vélos d'occasion listés sur Internet peuvent également être livrés et essayés dans l'un des deux magasins (Munich, Francfort).

Y a-t-il des frais d'expédition ?

L'envoi est gratuit, dans un délai de 14 jours, le vélo peut être retourné contre paiement.

Autres alternatives

• www.refurbed.de : Fournisseur de produits reconditionnés de toutes sortes
• www.velio.de : Plateforme pour les vélos remis à neuf de tout type
• www.upway.com : Spécialiste des vélos électriques remis à neuf

Acheter un vélo de course d'occasion : Conseils importants

• Vérifier les prix : Certes, les revendeurs Refurbished indiquent pour les modèles soit le prix de vente conseillé, soit le prix neuf auquel le précédent propriétaire a acheté le vélo. Il vaut tout de même la peine de vérifier le prix catalogue auprès des fabricants. Exemple : Si le modèle X du fabricant Y est proposé en Allemagne avec un prix conseillé de 3999 euros, le prix catalogue peut avoir été plus élevé - ou moins cher - à l'étranger. Il est donc possible que l'économie réalisée soit inférieure à celle indiquée par le vendeur de vélos d'occasion.
• Essai sur route : Profitez de la possibilité de faire un essai sur route. C'est le meilleur moyen de déceler les défauts et de voir si le vélo vous convient.
• Soyez rapide : La demande de vélos de course remis à neuf est élevée, les modèles ne sont souvent en ligne que quelques heures. Si vous vous intéressez à un vélo, vous devez être prêt à prendre une décision ou au moins visiter régulièrement la plateforme en ligne pour ne pas être déçu.
• Tenir compte des frais de livraison : Faites attention au pays depuis lequel le vélo est expédié. Les frais d'envoi peuvent être plus élevés chez les revendeurs internationaux de vélos remis à neuf.