Que faire contre le vol de vélo, partie 1: Pourquoi "cadenasser" n'est pas "attacher".

C'est le cauchemar de tout cycliste : on sort du supermarché ou du bureau, le regard se dirige vers l'emplacement habituel, mais il y a un trou béant. Seul un cadenas coupé rappelle le vélo bien-aimé. Chaque année, environ 260.000 vélos sont déclarés volés en Allemagne - le chiffre noir est bien plus élevé.

Mais la bonne nouvelle, c'est que les voleurs sont généralement des experts en efficacité. Ils recherchent la moindre résistance. Si tu leur rends la vie difficile, ils passeront à autre chose. Voici ton plan de bataille pour la première partie de notre série.

La règle d'or : brancher plutôt que fermer

Un vélo verrouillé qui n'est bloqué que sur lui-même (par exemple par un antivol à rayons) est une invitation pour les voleurs. Il suffit de le soulever dans une camionnette ou de l'emporter. Le point d'ancrage : ton vélo doit toujours être attaché à un objet fixe - un arceau de vélo solide, un lampadaire ou une clôture. La hauteur : Attache ton antivol le plus haut possible. Si l'antivol est posé sur le sol, les voleurs peuvent appuyer un coupe-boulon contre le sol avec un bras et utiliser ainsi beaucoup plus de force.

L'endroit où tu te gares détermine le risque que tu prends

• Le contrôle des pendulaires : à la gare, les vélos sont souvent laissés sans surveillance pendant des heures. Ici, la dissuasion est maximale.
• L'arrière-cour de bureau : attention aux fausses sécurités ! Les "terrains privés" font souvent l'effet d'un buffet dans une atmosphère calme aux yeux des voleurs.
• Le café-stop des sportifs : le coûteux vélo de course en carbone est appuyé contre la vitre à deux mètres de là ? Les professionnels utilisent les "vols flash". Un petit sprint et le vélo disparaît avant même d'avoir payé l'expresso. Dans ce cas, un antivol supplémentaire léger et compact est utile pour le moment.

La bataille du matériel : quelle serrure pour qui ?

Il n'y a pas de serrure inviolable, mais il y a des serrures qui prennent trop de temps.

• L'antivol à étrier : le classique. Massif et difficile à forcer, mais peu flexible lorsqu'il est attaché à des lanternes épaisses.
• L'antivol pliable : l'allrounder pour les cyclistes de tous les jours. Compact, il se range sur le cadre et offre une bonne portée.
• La chaîne lourde : idéale pour les vélos électriques et les vélos-cargos. Elle offre la plus grande flexibilité, mais est souvent trop lourde pour le sac à dos.

Le conseil de pro : le "mélange d'outils

Les voleurs se spécialisent souvent dans un type d'outil. Celui qui a un coupe-boulons sur lui échoue souvent avec le flex. Celui qui utilise un Akkuflex fait beaucoup de bruit et de saleté avec une grosse chaîne textile. La stratégie : utilise deux types de cadenas différents. La combinaison d'un antivol à étrier et d'un antivol à chaîne de haute qualité dissuade immédiatement 90 % des voleurs occasionnels, car le temps nécessaire est doublé.

Liste de contrôle pour ton prochain arrêt :

• Le vélo est-il placé dans un endroit fréquenté et bien visible ?
• L'objet auquel je me connecte est-il vraiment solide (pas une clôture grillagée lâche) ?
• L'antivol traverse-t-il le cadre et, idéalement, la roue avant ?
• Le cylindre de fermeture est-il orienté vers le bas (ce qui rend difficile le remplissage de spray glacé ou de colle) ?