Test du nouveau pneu Schwalbe Marathon Pro: Idéal pour les randonnées sur gravier et le tout-terrain ?

Bilan du circuit : confortable et rapide, à condition qu'il soit adapté au vélo

​Les pneus de randonnée haut de gamme de Schwalbe peuvent également être recommandés pour les vélos de gravel ou tout-terrain. Dans la pratique et sur la route, le Pneus Ce modèle est exclusivement disponible en version tubeless et est recommandé pour les vélos destinés à rouler de manière efficace et confortable sur des revêtements variés. Un largeur minimale de 40 millimètres nécessite toutefois un certain dégagement au niveau du cadre ; son prix est élevé. - Adrian Kaether, rédacteur « Essais et technique »

Un classique se réinvente

Aucun nom n'est autant synonyme de fiabilité en randonnée et en cyclotourisme que le Schwalbe Marathon. Depuis des décennies, les cyclotouristes, les navetteurs quotidiens et les cyclistes de longue distance du monde entier font confiance aux pneus robustes de Schwalbe. Aujourd’hui, ce fabricant de longue date peaufine son produit phare et présente une nouvelle version : le nouveau Schwalbe Marathon Almotion vise à s’imposer comme la référence dans le segment du trekking et du cyclotourisme. Et avec la version PRO, Schwalbe fait pour la première fois le pas vers la technologie tubeless pour les pneus de cyclotourisme. Nous avons déjà pu tester le Marathon Almotion Pro de manière approfondie.

Un profil entièrement nouveau : une conduite souple associée à des blocs extérieurs offrant une bonne adhérence

La caractéristique la plus marquante du nouveau Marathon Almotion est son nouveau profil. Au centre se trouve une bande centrale fermée arborant un motif en forme de flèche, qui garantit une roulement silencieux et fluide ainsi qu'une grande résistance à l'abrasion sur les routes et les chemins stabilisés. Le principe a fait ses preuves : une bande centrale continue réduit la résistance au roulement, minimise les vibrations et augmente sensiblement le kilométrage du pneu.

Mais Schwalbe ne s'arrête pas là. Des crampons extérieurs diamantés et adhérents sur les flancs, comme sur le modèle Efficiency plus récent, sont censés garantir la sécurité sur sol mouillé et sur terrain meuble. Cela rend l'Almotion intéressant pour tous ceux qui ne roulent pas uniquement sur l'asphalte, mais n'hésitent pas non plus à s'aventurer sur un chemin de campagne ou un terrain légèrement caillouteux.

Marathon Almotion Pro : tubeless, léger et rapide – une nouveauté dans le domaine des pneus de randonnée

La version Pro du Marathon Almotion présente des caractéristiques techniques particulièrement intéressantes. Elle est équipée du mélange de gomme Addix Race, le plus rapide de Schwalbe, que la marque a directement emprunté à ses pneus de course haut de gamme de la série One. L'Almotion Pro devrait ainsi rouler plus vite que tous les pneus de randonnée précédents.

Le Pro est également le tout premier pneu de randonnée à être compatible tubeless. Le pneu roule ainsi plusieurs watts plus vite et est également un peu plus léger qu'avec une chambre à air classique. De plus, la protection anti-crevaison est améliorée, car le liquide anti-crevaison colmate automatiquement les petites perforations et entailles de la bande de roulement. L'inconvénient réside dans un entretien légèrement plus contraignant, car il faut rajouter du liquide d'étanchéité de temps en temps. En règle générale, environ une fois par semestre. Malgré tout, le fait d’être compatible tubeless fait déjà de l’Almotion Pro une véritable avancée. Jusqu’à présent, cette technologie n’était disponible que sur les pneus de VTT, de gravel et de vélo de course axés sur la performance.

>> Pourquoi passer au tubeless ? Avantages, inconvénients et conseils de montage dans le guide TOUR tubeless

Présentation du Marathon Almotion Pro :

• Compatible tubeless : Une résistance au roulement réduite et une meilleure protection contre les crevaisons
• Protection anti-crevaison V-Guard : La bande de protection anti-crevaison légère et éprouvée de Schwalbe offre une protection fiable contre les perforations
• Poids : 530 grammes pour une largeur de 40 mm (mesure TOUR)
• Largeur : Exactement 40 millimètres sur une jante DT Swiss de 25 (mesure TOUR)
• Largeurs disponibles : 40, 45, 50, 55 millimètres
• Prix : 80 euros (prix de vente conseillé) (version Pro) >> disponible ici

Marathon Plus et Almotion : plus abordables et dotés d'une protection anti-crevaison optimale

Si vous souhaitez bénéficier d'une protection anti-crevaison encore plus efficace, vous pouvez bien sûr opter pour la version « Plus », également disponible, qui intègre la couche anti-crevaison habituelle de 3 millimètres d'épaisseur sur toute la bande de roulement. Le poids augmente toutefois considérablement dans ce cas. Nos tests nous ont également montré que le confort de roulement des pneus « Plus » ultra-résistants aux crevaisons en pâtit souvent considérablement. Il faut en être conscient.

Le Marathon Almotion est également disponible en version « Pro ». Dans ce cas, le mélange de gomme est un peu plus simple et le pneu comporte une part de matériaux recyclés encore plus élevée. Comme pour le Pro, la protection anti-crevaison de l'Almotion devrait être largement suffisante pour la plupart des utilisations. Les deux pneus, Plus et Almotion, ne sont pas compatibles tubeless, mais ne coûtent en revanche qu'environ la moitié du prix de l'Almotion Pro.

​Aperçu des modèles

Au moment du test, le Marathon Almotion Pro est disponible dans les magasins spécialisés bien achalandés ainsi qu’en ligne. Son prix de vente conseillé, d’un peu moins de 80 euros, est certes ambitieux pour un pneu de randonnée haut de gamme, mais tout à fait justifié au vu de la technologie qu’il intègre.

Essai pratique : voici comment se comporte le Marathon Almotion Pro

Nous avons testé le Schwalbe Marathon Almotion Pro en version tubeless de 40 mm pendant plusieurs semaines sur différents types de revêtements, allant des pistes cyclables asphaltées aux chemins forestiers humides, en passant par du gravier fin.

Comportement au roulage et vitesse

La première chose qui frappe : pour un pneu de randonnée, l’Almotion Pro roule exceptionnellement vite – un peu comme un pneu de gravel rapide. La différence par rapport aux pneus Marathon classiques est perceptible, ce qui s’explique sans doute principalement par un meilleur comportement au roulement et une masse en rotation réduite grâce à la technologie tubeless. Sur les tronçons plats et lors des longues sorties, la faible résistance au roulement se fait particulièrement sentir. Ceux qui roulaient jusqu’à présent avec un pneu de randonnée plus lourd, comme le Marathon Plus, remarqueront clairement la différence.

Tenue de route et adhérence

Grâce à sa bande centrale presque continue, ce pneu roule presque aussi silencieusement qu'un pneu slick. C'est en virage et sur sol meuble que le nouvel Almotion Pro révèle tous ses atouts : ses blocs extérieurs offrent une adhérence fiable, même sur un revêtement peu compact et sur du gravier.

Le pneu inspire par ailleurs une grande confiance dans les virages. On ose même aborder les virages avec beaucoup d’élan et un angle d’inclinaison important. Nous ne nous attendions pas à cela de la part d’un pneu de tourisme. Il est possible que la forme du pneu joue également un rôle à cet égard. La section transversale du Marathon Almotion Pro est relativement anguleuse, avec un centre plus plat. Ainsi, les crampons d’épaulement, très adhérents, entrent en action très tôt. Malgré la différence de profil entre le centre et les flancs, le pneu ne donne jamais l’impression d’être imprécis ou irrégulier lors des manœuvres.

Même lors de sorties sous la pluie, nous n’avons pas eu de mauvaises surprises. Sur des pierres mouillées ou de petites racines, le Marathon Almotion Pro atteint toutefois clairement ses limites. Dans ces conditions, les profils plus grossiers s’avèrent plus performants. Pour ceux qui roulent en tubeless, une pression de gonflage réduite permet toutefois de bénéficier d’une excellente traction et d’un grand confort, même en tout-terrain, sans risquer de crever en cas de percée.

Protection anti-crevaison

Malgré plusieurs essais sur des tronçons de gravier et parfois rocailleux : pas la moindre crevaison. Tout autre résultat aurait d’ailleurs constitué un faux pas pour un pneu de randonnée. Le V-Guard s’avère toutefois être une couche de protection fiable. En configuration tubeless avec du liquide anti-crevaison, les petites entailles et les perforations devraient de toute façon passer inaperçues. Il faut bien sûr regonfler régulièrement les pneus tubeless. Après une semaine d’immobilisation, la pression n’est toutefois passée que de trois à deux bars. C’est un résultat tout à fait honorable pour un pneu tubeless encore assez neuf.

Entre Allroad et Gravel

530 grammes pour une largeur de 40 mm : cette caractéristique rend le Marathon Almotion Pro intéressant bien au-delà des vélos de trekking. Son poids et ses dimensions en font en effet un pneu de randonnée attractif pour les vélos de gravel ou tout-terrain, où la robustesse et l'adaptabilité au quotidien sont indispensables. En réalité, en termes de résistance au roulement et de domaine d’utilisation, ce pneu se situe entre le Pro One Allroad à profil minimal et les pneus gravel polyvalents tels que le G-One Allround. Grâce à sa bande centrale continue, le Marathon Almotion Pro devrait avoir une durée de vie légèrement supérieure à celle des pneus de gravel classiques et offrir un roulement plus fluide ; toutefois, avec sa protection anti-crevaison supplémentaire, il est un peu plus lourd que les pneus de gravel rapides. Principal inconvénient : l’Almotion Pro n’est pas disponible dans des largeurs inférieures à 40 millimètres. Il ne convient donc qu’aux vélos de course tout-terrain confortables disposant d’un dégagement de roue suffisant.

Présentation du Marathon Almotion Pro

Points forts

• Faible résistance au roulement et fonctionnement silencieux
• Une très grande confiance, notamment dans les virages et en inclinaison
• Des performances améliorées grâce au système tubeless

faiblesses

• un prix très élevé pour un pneu de randonnée

Test : Schwalbe Marathon Almotion Pro, 40 mm | Testé sur : vélo de randonnée / vélo de gravel