Zéfal Bike Taxi AdapterCrochet de remorquage pour vélos d'enfants

Sebastian Brust

 · 24.05.2025

L'adaptateur est glissé sur le guidon.
Photo : jcolinphoto

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Remorquage à vélo : l'adaptateur Bike Taxi de Zéfal est un crochet de remorquage emboîtable pour les vélos dont la potence n'a pas de vis apparentes. Le crochet est la contrepartie du câble de remorquage Zéfal Bike Taxi, qui se monte sur le cadre de la selle. - idéal pour les randonnées en famille ou en groupe qui nécessitent un peu d'assistance en montagne.

L'adaptateur Bike Taxi de Zéfal complète le Zéfal Bike Taxi- Une corde de remorquage pratique pour les vélos, dont les enfants et les adultes profitent lorsqu'ils font du vélo ensemble. Tirée par le vélo de l'adulte, elle facilite aux enfants la montée vers le prochain sommet. Les parents s'épargnent en même temps des râles agaçants et gagnent même des unités de fitness supplémentaires en enlevant quelques watts de puissance de pédalage à leur progéniture.

L'adaptateur Bike Taxi de Zéfal est le complément parfait du Zéfal Bike Taxi, un câble de remorquage pratique pour les vélos.Photo : jcolinphotoL'adaptateur Bike Taxi de Zéfal est le complément parfait du Zéfal Bike Taxi, un câble de remorquage pratique pour les vélos.

Pour le remorquage, la boucle de la corde de traction doit être placée sur la potence du vélo à remorquer, qui doit être adaptée à cet effet. Sur les vélos d'enfants dotés d'une potence à tige ou d'une autre potence lisse sans vis visibles, il n'est pas possible d'accrocher une boucle de remorquage à la potence en toute sécurité.

Zéfal propose désormais la solution avec l'adaptateur Bike Taxi. La pièce en plastique se glisse sur le guidon et l'entoure à gauche et à droite de la potence. Un crochet prévu à cet effet permet de saisir la boucle de la corde de remorquage Bike Taxi. C'est un jeu d'enfant et se fait d'une seule main grâce à une languette de préhension.

Même sur les vélos d'enfants équipés d'une potence à tige ou d'une autre potence lisse sans vis apparentes, l'adaptateur Bike Taxi permet d'accrocher la boucle de remorquage au guidon en toute sécurité. Ici, sur un VTT pour enfants.Photo : ZéfalMême sur les vélos d'enfants équipés d'une potence à tige ou d'une autre potence lisse sans vis apparentes, l'adaptateur Bike Taxi permet d'accrocher la boucle de remorquage au guidon en toute sécurité. Ici, sur un VTT pour enfants.
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Une fois en haut, les enfants peuvent se décrocher du téléski de manière autonome, l'adaptateur reste fixé au guidon - pratique, non ? Mais pour que l'appareil ne se détache pas du bord du trottoir sur un trail ou une descente, le serrage doit être très solide. Sinon, il est préférable de sécuriser l'adaptateur Bike Taxi pour éviter de le perdre ou de le brancher avant une descente.

Détails, caractéristiques et prix - Adaptateur Zéfal Bike Taxi

  • poids : 50 g
  • matériel : Polymère
  • taille : 92 x 61 x 49 mm
  • Ajustement : pour guidon de 22,2 mm à 25,4 mm de diamètre
  • Particularité : Montage facile sans outils
  • Charge max. Charge de traction : 95 kg
  • prix : 9,95 Euro >> par exemple disponible ici

Il existe aujourd'hui de nombreux systèmes de remorquage de vélos sur le marché, nous vous présentons ici quelques alternatives au câble de remorquage Bike Taxi : la rédaction de BIKE avait récemment présenté le très puissant système de remorquage Bike Taxi. PullMe de Ensemble & Dehors en testIl s'agit d'un vélo électrique qui permet même aux adultes de se remorquer. Un test de 4 autres cordes de remorquage est disponible ici.

Le fabricant Zéfal indique que l'adaptateur enfichable Bike Taxi décrit ici ne doit être utilisé qu'avec son propre Câble de remorquage Bike Taxi à utiliser. Cela existe depuis longtemps, ici, notre rédaction sœur BIKE l'avait déjà présenté avec d'autres pièces décontractées pour les enfants.

Sebastian Brust was born in 1979 and was originally socialised on his grandmother's folding bike, but has mainly been riding studded tyres since his fifth birthday. Loves all kinds of bikes - and merging with nature. Believes that disc brakes are much safer today than they were 15 years ago and thinks he has helped with his brake and pad tests. However, the trained vehicle technology engineer very much regrets that the bicycle industry is orientating itself on what he considers to be the wrong ideals of the car industry. At BIKE, he corrects, produces and organises digital content on the website.

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