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Les pompes à vélo électriques ne sont plus depuis longtemps un simple produit de niche à glisser dans la poche du maillot. Dans le dernier numéro de Comparatif TOUR de sept mini-compresseurs Les modèles de Cycplus, Dynamic, Muc-Off, NG Sports, Silca, Topeak et Trek ont dû prouver leur efficacité en cas de crevaison. SKS fait désormais son entrée sur ce marché avec l'EMP. Prix : 79,99 euros >> disponible ici. Le SKS EMP figure donc parmi les appareils de dépannage les moins chers de sa catégorie.
Fonctionnalités complètes
L'EMP mesure 83 x 33 x 52 millimètres et est équipée d'une tête de pompe réversible compatible avec les valves Sclaverand, Auto et Dunlop. Un tuyau de rallonge est fourni avec la pompe. Cela s'avère particulièrement pratique pour les valves difficiles d'accès et pour les chambres à air en TPU dotées d'une tige en plastique, car la pompe n'a pas besoin d'être placée directement sur la valve.
La pression souhaitée est réglée avant le démarrage ; l'écran affiche au choix les bar ou les PSI. Une fois la valeur cible atteinte, l'EMP doit s'éteindre automatiquement. Selon SKS, elle mémorise en outre la dernière pression sélectionnée. Le fabricant annonce jusqu’à trois gonflages de pneus de taille 700C x 28 par charge de batterie, ainsi qu’un temps de charge d’environ 25 minutes via USB.
Seulement 151 grammes
La pression maximale de 8,3 bars ou 120 PSI, tout comme le poids, l'autonomie et le temps de charge, est une donnée fournie par le fabricant. Un test indépendant devra encore déterminer la pression réelle atteinte par l'EMP en conditions réelles d'utilisation, la précision du fonctionnement de la fonction « Auto-Stop » et le niveau de chauffage du boîtier ou du raccord de valve.
Ce sont précisément ces points qui distinguent nettement les appareils actuels. Dans le dernier test TOUR, outre le poids et l'encombrement, ce sont surtout le débit, l'autonomie de la batterie, la facilité d'utilisation et la production de chaleur qui comptent. Jetons un œil à certains modèles déjà testés, tels que le Trek Air Rush ou la Cycplus AS2 Pro montre que : l'écran et le système d'arrêt automatique améliorent certes le confort, mais ne remplacent pas une vérification de la pression réelle des pneus après le gonflage.
Avec ses 151 grammes, la SKS EMP dans la catégorie des pompes sans fil compactes, mais elle n'est pas particulièrement légère. Pour les adeptes du VTT, elle devrait surtout présenter un intérêt en tant qu'aide pratique en cas de crevaison, lorsqu'il faut rapidement regonfler suffisamment le pneu après une réparation. Si vous devez regonfler plusieurs fois des pneus de très grand volume lors de vos sorties, considérez la capacité indiquée par le fabricant comme une valeur indicative et non comme une performance pratique déjà confirmée.
Quelles sont vos expériences avec ces mini-compresseurs très tendance ? Ou préférez-vous vous en tenir à une mini-pompe classique ? Partagez votre avis dans nos commentaires.
Florentin Vesenbeckh
Editor CvD
