Sebastian Lindner
· 22.05.2026
Le Giro a atteint les Alpes italiennes et les coureurs le ressentent immédiatement de plein fouet. Entre le départ d'Aoste et l'arrivée à Pila, il n'y a pas six kilomètres à vol d'oiseau. Mais l'étape s'étend sur 133 kilomètres et comprend toutes les grandes montagnes qui entourent le cœur de la vallée d'Aoste. Ainsi, l'étape atteint 4350 mètres de dénivelé - il n'y en a plus que sur la 19e étape.
La journée commence immédiatement par une montée. Les 18 premiers kilomètres mènent à la vallée latérale de Saint-Barthélémy (1ère catégorie). Le retour vers Aoste se fait immédiatement, avec une dizaine de kilomètres relativement plats. Ce sont presque les seuls de la journée. Montée vers Doues (3e catégorie), puis descente. Ensuite, la double combinaison par le Lin Noir (1ère catégorie) et le prolongement après une courte descente intermédiaire vers Verrogne (2ème catégorie) attend. 25 kilomètres de descente s'ensuivent jusqu'au kilomètre Red Bull qui attend au pied de la montée finale qui monte vers la station de Pila.
Comme les premiers cols, le final est typiquement long et régulier, avec des pourcentages de pente relativement modérés. Les 16,5 derniers kilomètres de la journée affichent une moyenne de 7,1 pour cent, avec un pic à 11 pour cent, et la montée enchaîne les lacets. La fin se situe à 1793 mètres. La descente se fait en téléphérique.
Le Giro ne s'est arrêté que deux fois à Pila, la dernière fois en 1992, lorsque Udo Bölts y a remporté sa seule étape. Il avait dû parcourir 260 kilomètres, soit deux fois plus que les coureurs de samedi. Mais leur journée ne sera pas plus facile, d'autant plus qu'il y aura déjà quelques kilomètres à parcourir sur la route, puisque le parcours s'élève immédiatement de 18 kilomètres. Ceux qui ne sont pas bien échauffés au début de la journée peuvent réserver directement une place dans le grupetto.
Mais en dehors de cela, seule la montée finale devrait faire la différence pour les coureurs du classement. Avant cela, les meilleurs n'oseront pas sortir de leur réserve. Les équipes à double tête pourraient constituer une exception. Il est bien possible que Netcompany INEOS et Red Bull - BORA - hansgrohe envisagent d'envoyer une partie de leur duo de tête, en général Egan Bernal et Jai Hindley, tôt dans la course afin de mettre la pression sur la concurrence.
Mais le Giro est encore trop jeune pour mettre tous les œufs dans le même panier. Après cette journée, il reste encore une semaine entière. Néanmoins, cette journée - l'une des rares avec de la haute montagne du début à la fin - offre la possibilité de gagner beaucoup de temps en prenant un certain risque. Mais aussi de perdre.