Technique de conduite: La bonne technique de virage sur le vélo de course
De nombreux cyclistes de course se concentrent à l'entraînement sur l'amélioration de leur condition physique. Une technique de conduite prévoyante - et parfois économe en énergie - est en revanche négligée. Pourtant, une bonne technique, par exemple dans les virages, permet de gagner de précieuses secondes. Et : celui qui a une technique de virage propre est plus détendu sur la route. Notre vidéo montre ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous prenez un virage.
Prendre des virages avec son vélo de course : conseils en vidéo
Seuls ceux qui sont rapides et sûrs dans les descentes peuvent traverser les marathons cyclistes et les courses. Le rayon, la déclivité et l'état du revêtement de la route font des virages un nouveau défi. Il est donc préférable de parcourir le circuit au préalable afin de s'habituer aux conditions. Et : ne prenez jamais plus de risques que nécessaire - surtout si vous faites partie d'un grand groupe dont la dynamique influence considérablement votre ligne de conduite. Ces instructions étape par étape facilitent la descente.
1ère approche du virage
Abordez les virages par l'extérieur et tenez-vous prêt à freiner.
Astuce : la poignée du guidon inférieur vous permet de mieux doser la manœuvre de freinage et votre centre de gravité se déplace automatiquement vers le bas - idéal pour les virages ! Si vous visez la fin du virage, freinez déjà brièvement et énergiquement avec les deux freins avant le virage.
2. dans les virages
Prenez le virage avec le genou intérieur au virage plié, la jambe extérieure au virage reste tendue. Dirigez le vélo à un angle plat par rapport au sommet visé, mais gardez toujours un œil sur l'ensemble du virage. Les obstacles, la circulation en sens inverse, le mauvais revêtement de la route ou la pluie peuvent influencer considérablement la ligne de conduite et le comportement du vélo dans les virages. Si vous devez freiner ou pédaler dans le virage, c'est que vous avez mal choisi votre vitesse.
3. sortie de virage
Après le sommet du virage, la force centrifuge vous pousse à nouveau vers l'extérieur. La règle reste la même : gardez la tête haute et regardez toujours devant vous pour pouvoir réagir en cas d'obstacle. Prenez ensuite votre élan, redressez la roue et pédalez à nouveau.
Conseil : vous pouvez vous inspirer des descendeurs expérimentés pour la ligne de conduite et les points de freinage.
Prendre des virages en groupe
Conduisez à gauche et à droite en gardant la même distance par rapport à vos passagers. Ne suivez donc pas la ligne idéale que vous adopteriez si vous étiez seul sur la route. Mieux vaut se référer aux marquages routiers et prendre un virage régulier. Méfiez-vous des conducteurs qui essaient de gagner des places en freinant plus tard à l'intérieur du virage. Les mauvaises conditions de la route ou les chutes peuvent également inciter d'autres conducteurs à quitter leur ligne de conduite. C'est pourquoi il faut rester prêt à freiner même à la sortie des virages, afin de pouvoir s'écarter en cas d'urgence.
