L'entraînement est une science. La prise en compte de méthodes fondées permet d'obtenir des résultats particulièrement satisfaisants en matière d'entraînement. Les mots clés sont ici l'augmentation de la charge, la continuité ou encore l'individualité. En outre, il existe d'autres erreurs potentielles que vous pouvez commettre lors de l'entraînement sur route. Nous avons listé les dix erreurs les plus courantes et expliqué pourquoi il faut les éviter.
10 erreurs dans l'entraînement au vélo de course
Entraînement de vélo de course interruptus
La continuité est reine ! Un entraînement d'endurance régulier surpasse les exploits ponctuels. Bien sûr, il y a toujours des raisons pour lesquelles ce n'est pas le bon jour pour s'entraîner. Mais ce n'est pas la bonne attitude. Tous les jours sont bons pour s'entraîner. Faites de l'entraînement une routine et ne vous demandez pas à chaque fois si vous voulez vraiment le faire. Faites-le simplement et prenez des rendez-vous avec d'autres sportifs.
Toujours à fond
Les smarttrainers infectent le virus, les powermeters sur le vélo renforcent l'envie : celui qui roule avec des wattmètres est tenté de se tester en permanence. Ici, un COM, là un parcours plat, le classement est toujours là. Mais rouler toujours à plein régime mène à la ruine. Il vaut mieux différencier clairement l'effort - parfois long, parfois vraiment rapide.
Entraînement au vélo de course : pédaler sans but
Vous voulez vous mesurer à 2000 autres sportifs lors d'une course en ville ? Dans ce cas, vous devriez vous entraîner spécifiquement pour la compétition : par exemple, rouler très vite en groupe au lieu de faire votre tour seul. Sinon, le jour de la course, vous risquez d'être confronté au choc de la pratique, lorsque le rythme est 10 à 20 km/h plus élevé que d'habitude et que la route est pleine de concurrents. Il en va de même pour les destinations montagneuses. Rouler en montagne au préalable est une bonne idée.
Une seule bouteille d'eau
Vous pensez que vous devez perdre du poids en vous entraînant sur un vélo de course et qu'une bouteille d'eau suffit pour parcourir 100 kilomètres ? C'est effectivement ainsi que l'on s'entraînait autrefois. Mais aujourd'hui, nous savons comment faire mieux : plus l'entraînement est dur, plus le ravitaillement est important. À partir d'une heure et demie d'entraînement, il est conseillé de manger en route. Cela permet de s'entraîner plus longtemps, de mettre en place de meilleurs stimuli d'entraînement et de récupérer plus rapidement.
Trop vite dans la montagne - mauvais pacing
La plus grande erreur dans les marathons est un mauvais rythme. La meute part toujours trop vite dans la montagne. Dans toutes les montagnes. Si l'on connaît ses zones d'entraînement, il faut s'y référer dès le début et adopter un rythme réaliste. Les powermeters sont très utiles à cet effet, pour autant que l'on parvienne à lire correctement les valeurs dans l'excitation de la compétition. Cela en vaut la peine, car un bon rythme est la meilleure condition pour obtenir le meilleur temps total.
Trop peu de pauses lors de l'entraînement sur vélo de course
Vous aimez la dureté ? Très bien. Mais vous n'en profiterez que si vous faites des pauses de temps en temps. Car c'est pendant la pause que le corps devient plus fort. Si vous restez sur l'accélérateur sans vous arrêter, la forme fera parfois marche arrière. Si les choses se gâtent, vous risquez de vous retrouver dans une situation de surentraînement dont vous aurez du mal à vous sortir. C'est pourquoi il est important de respecter des jours de repos et de prévoir des semaines calmes après des phases d'entraînement difficiles.
Des exploits en fin de parcours
La compétition approche et vous ressentez un manque d'entraînement ? Alors vous avez un problème. En effet, au cours de la dernière semaine avant la compétition, vous ne pouvez plus rattraper le retard d'entraînement. Les actions violentes n'ont pas leur place maintenant, car vous voulez être frais et plein d'énergie sur la ligne de départ. Continuez à faire du sport, mais n'essayez pas de vous entraîner le plus dur possible à la dernière minute.
Changements de dernière minute
Du nouveau matériel juste avant la compétition ? Ce n'est pas une bonne idée ! Mais même les professionnels y sont sujets, l'attrait de la nouveauté est fort. Nouvelle selle, nouveau guidon, nouvelles chaussures, nouvelles roues, nouveau pantalon ? Il vaut mieux éviter. Évitez d'intervenir sur le déroulement du mouvement et l'ergonomie juste avant le départ, et n'utilisez que des choses qui ont été testées et approuvées. Cela vaut aussi et surtout pour l'alimentation en compétition !
Copier les autres lors d'un entraînement de vélo de course
Le collègue d'entraînement a toujours un pouls de 160 et est en pleine forme ? Tant mieux. Mais les zones d'entraînement sont totalement individuelles : ce qui est facile et décontracté pour l'un est peut-être une charge supérieure à la limite pour l'autre. C'est pourquoi il faut déterminer individuellement les zones d'entraînement personnelles et s'y tenir.
Toujours le même entraînement sur vélo de course
La force de l'habitude frappe aussi le cyclisme - et elle a un nom : Le tour de la maison. Celui qui maîtrise le tour de la maison le maîtrise. Mais d'autres ne le sont peut-être pas. S'entraîner, c'est mettre en place des stimuli. Le corps connaît déjà le parcours habituel, proposez-lui quelque chose de différent pour lui donner de nouvelles impulsions. Sinon, vous devez faire le tour de la maison avec discipline pour continuer à grandir : parfois lentement, parfois vraiment rapidement.
