Un VTTiste se plaintLes hommes en prison pour femmes, mais je dois me raser les jambes ?!?

Laurin Lehner

 · 25.04.2026

Un VTTiste se plaint : Les hommes en prison pour femmes, mais je dois me raser les jambes ?!?Photo : iStock/David Petrus Ibars
Baissez la fourrure ! Une question d'honneur pour les cyclistes de course, souvent incompréhensible pour les vététistes.
Shooting de vélo de course pour le TOUR, et nous cherchions encore un modèle de photo. Le rédacteur de BIKE, Laurin, nous a heureusement remplacés - notre seule condition : avoir les jambes rasées. Il trouvait nos arguments douteux. Après tout, nous vivions dans une société libérale, a déclaré le collègue de VTT, et il a commencé à chercher le pourquoi du comment. Avec une fin sanglante mais lisse.

Sujets dans cet article

Je suis rédacteur de BIKE et cycliste occasionnel. Récemment, mes collègues de TOUR m'ont demandé d'intervenir en tant que modèle de vélo de course.

Pas de problème : une journée à l'extérieur en plein air est de toute façon préférable à une journée au bureau - j'ai donc accepté. Les jours passaient, la séance photo approchait. On m'a habillé, comme il se doit, avec des vêtements de vélo de course finement assortis. Le collègue de TOUR, Jens, m'a donné les dernières instructions et a mentionné en passant : "De toute façon, les jambes sont rasées, non ?".

Se raser les jambes : "On fait toujours ça".

Non, pas du tout. Bien sûr que non. Pourquoi le serait-il ?

Puis j'ai entendu cette phrase qui revient souvent dans ce genre de situation : "On fait toujours comme ça". C'est possible, ai-je pensé. Mais je n'avais guère envie de me raser obligatoirement : "On ne peut pas faire sans ?", ai-je demandé à Jens. Jens est resté ferme. C'est comme ça, depuis toujours.

J'ai donc fait ce que font les enfants quand l'un des parents dit non : j'ai demandé à l'autre. En l'occurrence, Wolfgang, rédacteur de TOUR-Bild. Mais lui aussi est resté ferme. Tous sont restés fermes.

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Je me suis alors demandé pourquoi.

Je comprends, c'est un truc de cycliste de course - mais pourquoi ne peut-on pas le faire sans avoir les jambes rasées ? Après tout, nous vivons à une époque où tout est possible : homme et homme, femme et femme, pas binaires, agendas ou transgenres. Des femmes qui coachent des équipes de Bundesliga et des hommes qui s'occupent de leur enfant à la maison pendant que leur femme fait carrière. Pourquoi pas ! J'aime ça.

Comment trouvez-vous cet article ?

J'ai récemment lu un article sur Sven Liebich, un extrémiste de droite condamné à une peine d'emprisonnement - dans une prison pour hommes, bien sûr. Liebich n'en avait visiblement pas envie - ce que je peux tout à fait comprendre. Il a donc demandé un nouveau prénom et un changement de sexe (on peut d'ailleurs le faire plusieurs fois). C'est du moins ainsi que cela a été présenté dans certains médias. Sven s'appelle désormais Marla-Svenja Liebich - il a gardé sa moustache. Ce n'est pas une blague. L'identité est donc apparemment devenue négociable. Seul le mollet semble encore non négociable. ...

Faire du vélo de course avec des poils : essai de logique

Retour au sujet.

Alors pourquoi ne pas faire du vélo de course avec des poils ? Mon pote Jörg appelle cela "le dernier bastion des roadies". Cela a toujours été comme ça et ça le restera. Encore une phrase qui se veut un argument, mais qui n'en est pas un.

Plus tard, un autre ami du vélo de course essaie de faire preuve de logique autour d'une bière commune : les jambes rasées sont meilleures pour les massages, et les blessures guérissent en outre plus rapidement.

Je ne peux pas m'empêcher de rire. Des massages ? Des blessures ? Combien de fois un cycliste amateur se fait-il masser ? Et quel genre de blessures subit-il en pédalant sur l'asphalte ? Non, désolé - cela vaut peut-être pour Mathieu van der Poel, mais pas pour Klaus sur la route olympique de Starnberg.

L'avantage aérodynamique

Je poursuis mes recherches : une étude de Specialized a constaté un avantage aérodynamique en soufflerie - environ 70 secondes sur 40 kilomètres. Impressionnant, me suis-je dit. Ou pas, selon la fréquence à laquelle on roule contre la montre au quotidien.

Historiquement, on peut remonter jusqu'au Tour de France, qui existe depuis 1903. Dès les années 1930, les premiers coureurs auraient commencé à se raser - en fait pour des raisons d'hygiène et médicales. Le rasage s'est ensuite définitivement imposé dans le peloton dans les années 1960 à 1980, dit-on.

On dit que Cléopâtre aussi était entièrement rasée

Fun Fact : Déjà dans l'Antiquité égyptienne, environ 10.000 ans avant J.-C., les corps sans poils étaient considérés comme un idéal de beauté et les reines ainsi que les rois s'épilaient. On dit même que Cléopâtre était entièrement rasée. Mais revenons-en à notre sujet.

Mon collègue roadie essaie une dernière fois. "Tu fais du VTT", me dit-il.

"Oui", dis-je.

Collègue roadie : "Vous dépensez des centaines d'euros pour des vêtements tels que Troy Lee Design et autres. Râlez quand les bikers s'habillent de manière trop colorée, ont la visière trop haute ou combinent un goggle avec un casque openface - c'est pourtant la même chose en vert ! Une déclaration avec un sens d'appartenance, justement".

Je n'en dis pas plus. Le collègue marque un point. Mais moi aussi : mon appel : tout doit être permis dans le cyclisme : Les VTTistes en tenue de perroquet, les Goggle avec casque Openface et les poils de fourrure sur le vélo de course.

J'ai besoin d'harmonie - c'est pourquoi je me plie le lendemain aux diktats de rasage des collègues du TOUR - dans la salle de bain, avec le rasoir de ma copine. Zack. La première coupe. Puis la deuxième. Puis la troisième.

Et alors que je suis là, en sang et un peu vexée par ma propre inconséquence, j'espérais maintenant que la cicatrisation serait soi-disant meilleure - après tout, les poils ont maintenant disparu.

Qu'en pensez-vous ? Je me réjouis de vos commentaires. N'hésitez pas à les envoyer par e-mail à : L.Lehner@bike-magazin.de - Sujet : Rasage - obligatoire entre roadies

Born in South Baden, Laurin Lehner is, by his own admission, a lousy racer. Maybe that's why he is fascinated by creative, playful biking. What counts for him is not how fast you get from A to B, but what happens in between. Lehner writes reports, interviews scene celebrities and tests products and bikes - preferably those with a lot of suspension travel.

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