Ce n'est qu'avec les Smarttrainers interactifs que l'entraînement sur rouleau devient vraiment amusant - que ce soit en hiver ou comme complément d'entraînement en été - le soir ou par mauvais temps. Le rouleau permet d'effectuer des intervalles sans être gêné par la circulation routière ou les conditions météorologiques. TOUR a testé six nouveaux rouleaux de fournisseurs leaders - du Tacx Flux relativement abordable à 799 euros au vélo d'intérieur professionnel à près de 3 000 euros (Life Fitness IC8). Outre les paramètres de sensation de conduite et de bruit, nous avons examiné à la loupe l'offre logicielle correspondante - et testé la compatibilité avec des solutions logicielles ludiques comme Zwift, Bkool et autres.
Marteau Cycleops
1 290 euros, 2 000 watts, 20 % d'inclinaison, 22,2 kilogrammes
Le poids lourd parmi les Powertrainers a la plus grande masse d'inertie, ce que l'on ressent au démarrage. Subjectivement, la sensation de conduite est très solide avec un bruit de fond relativement faible. Les pieds qui se déploient largement sont astucieux : d'une part, ils soutiennent l'appareil de manière très stable et, d'autre part, ils permettent de le ranger de manière compacte en un tour de main. Des adaptateurs pour tous les types d'axes sont fournis. Cycleops renonce à une application propre, mais le marteau est compatible avec toutes les applications courantes.
Elite Direto
890 euros, 1 400 watts, 14 % d'inclinaison, 15,1 kilogrammes
Le petit frère du Drivo est comparativement léger et maniable, mais surprend par son pédalage suffisamment soutenu. Le frein se règle en douceur et avec force, en mode ergomètre, il est possible de réaliser des tâches délicates comme des intervalles en montagne avec une faible cadence de pédalage. Le frein est également utilisable de manière harmonieuse en course libre sans application, et le trainer est relativement silencieux. L'application Elite correspondante est gratuite la première année et fait ensuite partie des offres les plus avantageuses avec 9,99 euros par an. Dans le détail, on aimerait un menu plus épuré et de meilleurs boutons de présélection en mode ergomètre ; en revanche, la possibilité de créer facilement des intervalles nous plaît bien.
Life Fitness IC8
2.995 euros, 3.800 watts, résistance réglable individuellement
L'IC8 de Life Fitness (anciennement Tomahawk) est l'exotique de la gamme de test : un vélo d'intérieur pour professionnels qui peut être réglé à volonté et qui, grâce à son poids immense, donne une sensation de conduite extrêmement réaliste. Le guidon de triathlon et les nombreuses options de réglage s'adressent avant tout aux coureurs de contre-la-montre. L'ordinateur de vélo intégré permet d'afficher les données de performance, y compris la mesure gauche/droite. Motivation pour les intervalles à la limite : l'écran affiche un tunnel enflammé comme symbole de l'effort maximal. Les autres plages d'intensité sont également marquées par des couleurs, ce qui permet de s'entraîner au watt près. Comme la résistance peut et doit être réglée par soi-même à l'aide d'une petite molette, l'entraînement avec des logiciels comme Zwift ou Bkool n'est pas utile - malgré un couplage possible via Bluetooth et ant+.
Flux de taxes
799 euros, 1 500 watts, 10 % d'inclinaison, 21,8 kilogrammes
Le trainer fonctionne avec une masse d'inertie et un frein à courants de Foucault et présente des caractéristiques comparables à celles des traineurs haut de gamme. Le son est agréable et silencieux jusqu'à des vitesses moyennes. La puissance de freinage est plus que suffisante pour les cyclistes normaux. La sensation de conduite est bonne, le réglage de la résistance n'est pas le plus rapide, mais reste correct. Il est également possible de s'entraîner sur le Taxc Flux sans app - la résistance augmente alors progressivement avec la vitesse de rotation. L'app Tacx gratuite n'offre que des fonctions de base. Le trainer peut toutefois être utilisé sans restriction avec des apps de tiers.
Techno Gym MyCycling
1.790 Euro, 2.100 Watt, Pente : pas d'indication, 18 Kilogrammes
Le MyCycling est livré prémonté dans une valise de transport pratique, un support pour téléphone portable est également inclus. La sensation de pédalage est réaliste, seul le bruit est un peu plus fort que chez les concurrents testés. Le concept MyCycling comprend, en plus de l'entraîneur d'intérieur, une application d'entraînement qui contient, outre différents entraînements de plusieurs semaines, des exercices de musculation spécifiques au vélo de course sous forme de vidéo. Utile : l'entraîneur mesure la performance fournie pour chaque jambe séparément. Les programmes d'entraînement se composent d'unités courtes et intensives et s'adaptent dans leur structure à la puissance seuil (FTP) déterminée par le test d'entrée. La connexion à un logiciel d'entraînement virtuel présente un petit défaut : il est possible de se connecter à Zwift, mais la résistance ne s'adapte pas au terrain virtuel. Une mise à jour encore à venir devrait remédier à ce problème.
Wahoo Kickr
1 199 euros, 2 000 watts, 20 % d'inclinaison, 20,6 kilogrammes
Le game-changer. Lorsque le premier Kickr a été lancé sur le marché il y a cinq ans, il a fait sensation. Il offrait en effet une sensation de pédalage qui était auparavant réservée à des appareils bien plus coûteux. Les concepteurs ont fait preuve de clairvoyance en ouvrant dès le départ le Kickr à des logiciels tiers. Le modèle 2017 a été légèrement remanié. Le Kickr accepte désormais tous les standards d'axes, le raccordement des câbles est plus accessible et des LED d'état informent sur la connexion. Les sensations de conduite restent superbes : la masse d'inertie est amenée à la vitesse de rotation par le changement de vitesse sur la roue. Cela peut entraîner une augmentation du volume sonore à grande vitesse. L'application Wahoo est très bien adaptée au mode ergomètre et est gratuite.
