L'Ukraine continue de lutter pour sa survie. Dans TOUR 09/2024 nous avons parlé d'un marathon cycliste à Lviv (Lviv). C'est précisément dans cette ville de l'ouest de l'Ukraine que doit se dérouler une course cycliste caritative en juillet 2025. L'idée de cette initiative vient de Sebastian Herrmann, journaliste à la SZ et auteur de livres. Ses compagnons de route sont tous issus de la scène cycliste - du manager de médias à l'experte en communication en passant par le propriétaire d'une agence de marketing. L'idée du Bikeconvoy : financer dix ambulances d'occasion grâce à des dons et les amener en Ukraine en 2025, accompagnées d'un voyage à vélo. Le transport en ambulance est coordonné par Bamberg:UA, une organisation à but non lucratif fondée en 2017 par des étudiants ukrainiens de l'université de Bamberg. Depuis 2022, l'association à but non lucratif a acheminé plus de 100 véhicules en Ukraine, dont 33 ambulances. Dix-huit d'entre elles ont été financées grâce à des groupes de musique ; l'initiative est venue de Rüdiger Linhof, bassiste du groupe Sportfreunde Stiller. Herrmann y a également participé.
Une ambulance d'occasion coûte entre 12.000 et 20.000 euros, selon l'année de construction et la propulsion. Les véhicules sont achetés en collaboration avec l'association partenaire Bamberg:UA. Les voitures et le matériel médical qu'elles contiennent sont fraîchement contrôlés par le TÜV. Les véhicules sont équipés d'une civière d'évacuation, d'un défibrillateur, d'un infusomat, d'une pompe VAC et d'un appareil à oxygène. Les ambulances sont remises par Bamberg:UA aux forces d'intervention sur place à Lviv, dans l'ouest de l'Ukraine, puis déployées dans l'est et le sud du pays. En moyenne, l'utilisation d'une ambulance par jour permet de sauver la vie de cinq personnes blessées. Chaque ambulance fait une différence décisive. Les ambulances doivent être financées par une campagne de crowdfunding.
Selon le plan, la livraison des véhicules sera accompagnée d'un voyage de solidarité à vélo. Le plan est de partir de Munich le 5 juillet 2025 avec des vélos ainsi que des ambulances. Le trajet jusqu'à la frontière polono-ukrainienne près de Przemysl est d'environ 1.270 kilomètres et près de 7.000 mètres de dénivelé. Le tour doit être proposé en deux variantes : d'une part en tant que brevet officiel avec limite de temps, donc en tant que course de longue distance selon les règles de l'Audax Club Parisien, et d'autre part en tant que version convoi sans limite de temps, où le parcours sera vraisemblablement divisé en six étapes. Les deux variantes du tour se déroulent en mode Randonneurs ou Bikepacking. Cela signifie que le ravitaillement, l'hébergement et le retour doivent être organisés par les participants eux-mêmes. La possibilité pour les participants de traverser la frontière ukrainienne jusqu'à Lviv dépendra de la situation en été 2025.
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