La première génération de la remorque Veolo avait déjà fait parler d'elle et avait notamment remporté un Design & Innovation Award. Les développeurs, sous la houlette du fondateur Johann Schmidt, ont mis à profit la période qui a suivi pour la repenser en profondeur. Résultat : la remorque 2.0 a été repensée de A à Z. Au lieu d’une remorque de transport classique, l’accent est désormais mis sur un système modulaire destiné à couvrir les utilisations les plus diverses – du bikepacking aux transports quotidiens, en passant par l’utilisation tout-terrain.
Remorque à vélo Veolo 2.0 : modulaire plutôt que spécialisée
La principale différence par rapport à la première génération réside dans sa conception en système modulaire. Différents accessoires et kits permettent diverses configurations :
- Configuration cargo pour le quotidien et les courses
- Équipement pour les activités de plein air et le bikepacking
- Module de remorque pour chien
- Configuration pour le chargement de marchandises volumineuses
Ces modules peuvent être ajoutés ou remplacés selon les besoins. La remorque passe ainsi d'une solution fixe à une sorte de système modulaire.
Conception : la légèreté au service de la performance tout-terrain
Malgré l'accent mis sur la polyvalence, cette remorque reste clairement conçue pour un usage sportif. Son châssis est en aluminium (AL6061) et ne pèse que 6,7 kg. Selon le fabricant, la Veolo figure ainsi parmi les remorques à suspension les plus légères de sa catégorie.
Par ailleurs, la charge utile maximale atteint 60 kg, un rapport qui privilégie clairement la polyvalence et l'adaptabilité au quotidien. La plate-forme elle-même est également une nouveauté : au lieu d’un bac fixe en aluminium, on utilise un insert de chargement en textile qui permet de gagner du poids et de le ranger de manière plus compacte lorsqu’il n’est pas utilisé.
Châssis : suspension indépendante pour une utilisation tout-terrain
La suspension indépendante reste l'une des caractéristiques phares du Veolo. Chaque roue fonctionne séparément grâce à un système de suspension à élastomères offrant une course d'environ 45 mm. L'objectif : un système plus stable, une meilleure traction et un comportement routier mieux maîtrisé, même sur des chemins accidentés ou des sentiers.
De plus, le centre de gravité bas du chargement garantit la stabilité de la remorque dans les virages et lui permet de suivre la moto de manière aussi discrète que possible. Afin d'éviter que la Trailer 2.0 ne se renverse, même dans les virages rapides, la position des roues de 20 pouces a été ajustée et le centre de gravité abaissé. Selon les indications du fabricant, la charge se trouve à 16 cm au-dessus du sol et à 10 cm sous l'axe des roues.
Mise en œuvre : montage rapide et conception compacte
En matière de maniabilité, Veolo mise sur des solutions simples :
- Attache Quick-Hitch pour un montage rapide sur le vélo
- système entièrement démontable pour le transport et le stockage
- conception compacte pour une meilleure intégration derrière le vélo
Grâce à son attelage utilisable d'une seule main, cette remorque est non seulement facile à atteler, mais aussi simple à utiliser au quotidien, par exemple pour passer d'une utilisation sportive à une utilisation de transport.
Ce qui rend cette remorque particulièrement intéressante, ce sont surtout ses différentes configurations :
- Le sac Veolo Bag offre une capacité de 180 litres, se fixe à l'aide d'aimants et combine un système à fermeture enroulable, un tissu X-Pac résistant aux intempéries, un rembourrage et des poches latérales à accès rapide. Le Leovelo devient ainsi un compagnon pratique pour les courses quotidiennes.
- La Veolo Box offre un volume de 220 litres et est conçue comme une structure résistante aux intempéries, verrouillable sur demande, destinée aux chargements volumineux.
- Pour le transport des chiens, il existe le Veolo avec la structure Dog. La cage de transport est dotée d'un rembourrage lavable, de zones d'aération, de portes à fermeture éclair et de points d'ancrage de sécurité. Selon Veolo, l'espace intérieur, d'une longueur de 90 cm, d'une largeur de 45 cm et d'une hauteur de 65 cm, convient aux chiens pesant jusqu'à 45 kg.
Veolo Trailer 2.0 - Infos et prix
- Remorque à vélo modulaire avec superstructures interchangeables
- Poids: environ 6,7 kg
- charge utile: jusqu'à 60 kg
- Matériau: Cadre en aluminium (AL6061), sac de rangement en tissu (pliable, léger)
- Suspension: Suspension indépendante à élastomères (débattement de 45 mm)
- roues: Roues de 20 pouces pour une utilisation tout-terrain et polyvalente
- Embrayage: Attelage Quick-Hitch pour un montage rapide
- Particularités: Centre de gravité bas pour une conduite stable ; démontable pour le transport et le stockage
- Accessoires: Systèmes pour le transport de marchandises, le transport de chiens, les charges longues, la protection contre la pluie, la fixation murale, les sangles, etc.
Prix : 650 euros (prix de vente conseillé) (tarif Early Bird : à partir d'environ 490 € dans le cadre du financement participatif)
Conclusion de la rédaction
La remorque Veolo 2.0 adopte une approche qui, jusqu'à présent, a rarement été mise en œuvre de manière cohérente dans le secteur du vélo : la remorque à vélo est considérée comme un prolongement sportif intégré plutôt que comme un simple moyen de transport.
La combinaison d'un poids réduit, d'une suspension et d'une conception modulaire semble convaincante sur le papier, en particulier pour les cyclistes qui utilisent leur vélo aussi bien au quotidien que pour des randonnées. On remarque toutefois une orientation claire vers une utilisation tout-terrain et axée sur la performance.
La première version de la remorque Veolo nous avait déjà convaincus lors de notre test. C'est surtout sur des terrains difficiles que l'on verra si ce nouveau concept tient la route. L'approche consistant à couvrir différents domaines d'utilisation grâce à un système modulaire pourrait toutefois répondre parfaitement aux attentes actuelles, en particulier pour les cyclistes qui alternent entre sentiers, quotidien et aventure.
Stefan Frey
Editor
