Ordinateurs de vélo bon marché: Cinq navigateurs de vélo testés par TOUR

En bref : Compteurs de vélo avec GPS

Les GPS pour vélo à 200 euros peuvent faire beaucoup, mais pas tout. Les candidats de Garmin et de Sigma sont compacts, intelligents et intelligents. Ce dernier est disponible sans ceinture pectorale ni capteur de vitesse à partir de 90 euros. En matière de connectivité, d'enregistrement des itinéraires et des entraînements, les deux appareils offrent de bons standards. En ce qui concerne la navigation, ils ne sont toutefois recommandés que pour une utilisation en zone rurale sans dédale de routes. Dans cette discipline, Bryton et Lezyne sont un peu plus performants, ce dernier offrant même une vue cartographique grossière au format panoramique. Le défaut de ces deux appareils est la commande par touches à laquelle il faut s'habituer. Le Ciclomaster Navic 400 est un cas particulier : il se présente comme un navigateur à part entière, mais ne convainc pas en raison de sa faible puissance de calcul.

Test d'un système de navigation pour vélo bon marché

Sur l'écran de l'ordinateur GPS de Sigma au guidon, il clignote, quelques secondes après avoir plongé dans un tube de tunnel sous l'autoroute urbaine : "GPS perdu". Derrière le tube, le navigateur peut à nouveau "voir" le satellite, saisir son faisceau de guidage et l'écran annonce, accompagné d'un bip : "GPS OK !" "Une chance, de nouveau sur la bonne voie !", pense le testeur, avant qu'un nouveau bip n'attire son regard sur le message suivant : "Trace abandonnée !" Il faut donc faire demi-tour, revenir dans le tunnel et reprendre le cap au dernier embranchement avant le tube.

En fait, les ordinateurs de vélo GPS sont censés éviter ce genre d'erreurs de parcours ; ils sont en effet conçus - entre autres - pour guider les cyclistes sur des terrains inconnus. Lors de notre test pratique autour de Munich, nous n'y sommes pas toujours parvenus. Ce n'est pas parce que les petits ordinateurs ont eu des problèmes avec le signal de localisation proposé par les cinq fournisseurs GPS, GLONASS, Galileo, Beidou et Quasi-Zenith.

Ordinateur de vélo - une aide importante à l'orientation

Le défi consiste plutôt à suivre des yeux les petites flèches sur la piste suggérée, en particulier sur les écrans noir et blanc. Sur les appareils de Bryton, Garmin, Lezyne et Sigma, elles sont affichées si petites et pixellisées qu'elles sont difficiles à saisir. Plus l'enchevêtrement des routes environnantes est dense, plus il est facile de perdre la position de vue et, en un clin d'œil, de rater la bifurcation.

Avant de partir, il faut toutefois encore que l'appareil contienne le track, c'est-à-dire l'itinéraire que l'on souhaite suivre. Quatre des cinq appareils nécessitent pour cela l'application correspondante sur le smartphone, à l'aide de laquelle le parcours est également créé. Seul le Ciclomaster peut créer lui-même le parcours.

Les écrans plus grands et de meilleure résolution de Lezyne et Ciclomaster sont un avantage pour la navigation, en particulier l'écran couleur de quatre pouces du Ciclomaster Navic 400 qui facilite la lecture. Ce qui est pratique avec Lezyne, c'est que l'on peut fixer l'appareil aussi bien en mode portrait qu'en mode paysage.

De plus, il n'offre pas seulement une navigation minimaliste par flèches plus chemin, mais représente grossièrement les rues et les rangées de maisons des environs, ce qui facilite l'orientation.

Outre son grand écran couleur, l'ordinateur GPS Ciclomaster dispose d'un autre atout : la cartographie installée. Seuls les GPS deux fois plus chers de Garmin ou Wahoo offrent ce luxe. Ainsi équipé, l'appareil le plus grand et le plus lourd du comparatif (180 grammes) devrait en principe réunir les conditions idéales pour une navigation confortable. Mais la faible puissance de calcul fait que le graphisme de la carte et la détermination de la position sont régulièrement mis à mal ; le recalcul de l'itinéraire en cas d'erreur de changement de direction fonctionne paresseusement.

Avec une pression en arrière

Malgré un écran tactile et une structure de menu relativement plate, le Ciclomaster n'est pas particulièrement clair et intuitif à utiliser. Les tracés enregistrés via le logiciel PC sont classés de manière un peu cachée dans l'option de menu "Extras" au lieu du dossier des tours, dans lequel se trouvent également tous les tours enregistrés. Le Navic 400 possède tout de même un bouton d'accueil pratique qui permet de revenir à l'écran d'accueil ainsi qu'une navigation départ-arrivée complète. Aucun autre appareil n'offre cela dans cette catégorie de prix.

>> Traqueurs GPS : les détectives numériques en test pratique TOUR

Faute de connectivité, le Ciclomaster n'est pas un collecteur de données ni un ordinateur d'entraînement. Il est le seul appareil du test à ne pouvoir être couplé ni avec des capteurs, ni avec un powermeter ou un smartphone. En revanche, les quatre autres appareils marquent des points dans cette discipline grâce aux standards radio intégrés comme ANT+, Bluetooth ou la puce FE-C intégrée.

Ils peuvent être reliés à une large palette de capteurs (également d'autres fabricants), comme par exemple des cardiofréquencemètres, des powermeters et également des smarttrainers ; leurs données peuvent être affichées à l'écran et enregistrées lors de l'enregistrement du tour d'entraînement, ce qui élargit judicieusement le spectre d'utilisation et la valeur utile.

Utilisation simple des apps

Nous nous sommes bien débrouillés avec les applications de Bryton, Garmin, Lezyne et Sigma. Elles ont également pu être chargées et installées sur notre ancien smartphone de test, un iPhone 6S dont le système d'exploitation n'est plus à jour ; le couplage avec l'appareil a également été facile, à condition que le firmware le plus récent soit installé sur le compteur de vélo lui-même.

Il n'y a qu'avec le Sigma que nous avons eu besoin de plusieurs tentatives pour le couplage avec le smartphone : entre la date de livraison et le moment du test, le fabricant avait proposé deux nouvelles versions de firmware, qui nécessitaient un smartphone avec le système d'exploitation le plus récent. Par la suite, les deux appareils ont parfaitement fonctionné.

L'étendue des fonctions et le concept d'utilisation des apps n'ont posé aucun problème à nos testeurs. Toutes les apps ont été faciles à utiliser après une petite formation. Nous avons particulièrement apprécié la facilité de configuration des champs de données de Sigma à l'aide de l'application Ride. L'application Connect de Garmin permet de planifier et d'enregistrer des tracés de manière intuitive et de les transférer sur l'appareil via Bluetooth.

Conclusion sur les compteurs de vélo à bas prix

À des prix inférieurs à 200 euros, les cinq ordinateurs de vélo testés offrent une base solide pour la navigation GPS, mais restent clairement en deçà des appareils plus chers en termes de fonctionnalités et de confort d'utilisation. Le Ciclomaster Navic 400 est le seul à pouvoir servir d'appareil de navigation autonome, mais il révèle des faiblesses en termes de rapidité et de connectivité. Les quatre autres sont des ordinateurs de vélo élégants et fins qui peuvent être montés sur n'importe quel guidon ; ils ont toutefois impérativement besoin de l'application sur le smartphone pour pouvoir exploiter tout leur potentiel.

Compteurs de vélo bon marché avec GPS testés par TOUR

Bryton Rider 420

• Prix110 euros >> par exemple disponible sur Amazon

• Poids (sans support) / classe de protection67 grammes / IPX7 (étanche)
• Écran2,3 pouces ; 128 x 160 pixels
• Connectivité / App: ANT+, BLE, FE-C / Bryton Active App
• Compatibilité des fournisseurs tiers: Strava, Komoot, TrainingPeaks, Selfloops, Relive, today's plan
• AltimètreBarométrique
• Autonomie de la batterie (date du fabricant/test)35 heures / 18 heures

Évaluation du TOUR

• Utilisation de l'appareil - 4,0
• Affichage / lisibilité - 2,7
• Autonomie de la batterie - 1,0
• Connectivité - 1,3
• Navigation - 3,5
• Support - 3,3

>> note globale : 2,6

ConclusionLe Bryton Rider 420 marque des points surtout grâce à sa longue durée de vie de la batterie et à son application bien conçue. Elle contient des statistiques d'entraînement ainsi qu'un plan d'entraînement à personnaliser. Le Rider 420 est également à la pointe en matière de connectivité. L'appareil peut être couplé à un smarttrainer, un cardiofréquencemètre ou un powermètre ; les activités enregistrées sont directement téléchargées dans l'application, pour l'utilisation de laquelle il faut créer un compte utilisateur. Les points positifs sont la compatibilité avec Bluetooth, ANT+, BLE et FE-C. En revanche, la navigation et l'utilisation présentent quelques lacunes. Deux des quatre boutons se trouvent à l'arrière de l'appareil et sont difficiles à atteindre. La double affectation des touches ne facilite pas non plus l'utilisation. La navigation avec les flèches et les noms de rue a certes l'air bien, mais en fin de compte, l'utilisateur n'est guidé que par une ligne lâche.

Garmin Edge 130 Plus

• Prix149 euros >> chez Alltricks disponibles

• Poids (sans support) / classe de protection33 grammes / IPX7 (étanche)
• Écran1,8 pouce ; 303 x 230 pixels
• Connectivité / AppANT+, BLE, FE-C / Garmin Connect
• Compatibilité des fournisseurs tiers: Strava, Komoot
• AltimètreBarométrique
• Autonomie de la batterie (date du fabricant/test)12 heures / 8 heures

Évaluation du TOUR

• Utilisation de l'appareil - 1,7
• Affichage / lisibilité - 2,7
• Autonomie de la batterie - 3,0
• Connectivité - 1,0
• Navigation - 2,3
• Support - 2,0

>> note globale : 2,1

ConclusionOrdinateur compact intelligent : avec 1,8 pouce, le mini-Garmin a le plus petit écran du test, mais grâce à sa haute résolution, l'affichage est net et bien lisible dans toutes les situations d'éclairage. Cinq boutons sont nécessaires pour l'utilisation, qui est logique et facile à apprendre. Tous les standards radio comme ANT+, Bluetooth et même FE-C sont embarqués, ce qui permet de connecter tous les capteurs, du powermètre au smarttrainer. En combinaison avec l'application Connect sur le smartphone, il est possible de suivre des itinéraires Komoot ou d'intégrer des segments Strava ; la fonction Climb-Pro affiche l'évolution du profil d'altitude sur le parcours. Cela aide à répartir les forces sur un terrain inconnu. La navigation par flèches est un peu meilleure que celle de Sigma grâce à la représentation du parcours, mais les changements de direction rapides requièrent une attention particulière. L'appareil est convaincant en tant que compagnon d'entraînement sur la route et sur le smarttrainer. Huit heures d'autonomie sont acceptables en cas de couplage standard avec le capteur et le smartphone.

Lezyne Mega XL GPS

• Prix200 euros >>. disponible sur Amazon

• Poids (sans support) / classe de protection: 81 grammes / IPX7 (étanche)
• Écran2,7 pouces ; 240 x 400 pixels
• Connectivité / App: ANT+, BLE, FE-C / GPS ALLY
• Compatibilité des fournisseurs tiers: Strava, Komoot, Relive, TrainingPeaks, today's plan
• Altimètre: Barométrique
• Autonomie de la batterie (date du fabricant/test)48 heures / 16 heures

Évaluation du TOUR

• Utilisation de l'appareil - 3,0
• Affichage / lisibilité - 2,2
• Autonomie de la batterie - 1,0
• Connectivité - 1,8
• Navigation - 2,5
• Support - 3,8

>> note globale : 2,4

Conclusion : Un navigateur clair : le Lezyne Mega XL GPS possède une solide capacité de batterie, à laquelle s'ajoute une autre particularité : l'appareil peut être utilisé en mode portrait ou paysage. Avec un écran déjà plus grand que la moyenne, la lisibilité de l'affichage est presque parfaite. En revanche, l'utilisation de l'appareil s'avère plutôt difficile. Les touches présentant une résistance à la pression relativement élevée, il y a un risque de déchirer le guidon. Les touches sont également très proches les unes des autres, ce qui rend difficile l'utilisation avec des gants. Certes, le signal GPS met un peu de temps à trouver la position au début, mais une fois que le trajet est lancé, l'utilisateur obtient une vue et une navigation très détaillées. Les itinéraires de Komoot ou Strava peuvent être importés directement dans l'application. Lezyne peut également être couplé à de nombreux capteurs via ANT+ ou Bluetooth.

Sigma ROX 4.0

• Prix200 euros >> chez Rose disponible

• Poids (sans support) / classe de protection51 grammes / IPX7 (étanche)
• Écran2,4 pouces ; 59 x 23 pixels
• Connectivité / AppANT+, BLE / application Sigma Ride
• Compatibilité des fournisseurs tiers: Strava, Komoot
• AltimètreBarométrique
• Autonomie de la batterie (date du fabricant/test)25 heures / 20 heures

Évaluation du TOUR

• Utilisation de l'appareil - 1,7
• Affichage / lisibilité - 2,7
• Autonomie de la batterie - 1,0
• Connectivité - 2,2
• Navigation - 2,8
• Support - 1,5

>> note globale : 2,0

Conclusion : Un logicien performant : le Sigma plaît avec son écran relativement grand pour la taille de l'appareil. Sa densité de pixels est certes faible, mais les chiffres et les graphiques sont bien lisibles même en plein soleil, et l'éclairage s'allume automatiquement dans l'obscurité. Seules trois grandes touches avec un point de pression défini commandent toutes les fonctions, la logique qui se cache derrière est rapidement assimilée. Couplé à l'application Ride sur le smartphone, il est possible de planifier et de transférer des tracés sur l'appareil et d'adapter facilement les champs de données ; de plus, il est possible de coupler un cardiofréquencemètre ou un powermètre via ANT+ et Blutooth, ce qui permet de gérer l'entraînement ; Komoot ou Strava sont également compatibles. En mode navigation, la batterie fournit de l'énergie pendant plus de dix heures en cas de couplage avec un capteur ou un smartphone. Des points sont retirés pour la navigation par flèches, certes rapide mais simple. Les bifurcations sont certes bien visibles lors de la conduite en campagne, mais cela ne suffit guère pour le dédale de rues urbaines ou le terrain.

Ciclomaster Navic 400

• Prix230 euros >> chez Disponible sur Amazon

• Poids (sans support) / classe de protection180 grammes / IPX 5 (résistant à la pluie)
• Écran4 pouces ; écran couleur tactile ; 480 x 854 pixels
• Connectivité / Appsans fonction d'envoi / Ciclo Guide 2
• Compatibilité des fournisseurs tiers: non compatible
• AltimètreBarométrique
• Autonomie de la batterie (date du fabricant/test)14 heures / 6 heures

Évaluation du TOUR

• Utilisation de l'appareil - 3,0
• Affichage / lisibilité - 2,7
• Autonomie de la batterie - 3,5
• Connectivité - 5,0
• Navigation - 2,3
• Support - 3,0

>> note globale : 3,3

Conclusion : Grand écran couleur : Avec son écran couleur de quatre pouces et ses cartes hors ligne de Falk et Open Street Map, le Navic 400 offre les meilleures conditions pour être un navigateur confortable et un éclaireur, maîtrisant même la navigation départ-arrivée. À vrai dire, oui. Car son plus grand défaut est sa faible puissance de calcul ; rien que 75 secondes s'écoulent entre la mise en marche et le démarrage complet et la disponibilité pour la saisie des données. L'écran n'est pas très brillant, il se reflète fortement en cas de fort ensoleillement ; il est certes sensible au toucher, mais réagit parfois avec lenteur ou réticence aux gestes. Les petites touches ont un point de pression dur qui peut faire glisser l'appareil dans son support. Au chapitre de la connectivité, le Navic 400 est à sec. L'appareil de Ciclomaster n'est donc plus tout à fait au goût du jour, mais il est proposé à moitié prix chez de nombreux commerçants en ligne.

Ordinateur de vélo avec GPS - Comment TOUR teste-t-il ?

L'évaluation a porté sur toutes les fonctions du compteur de vélo avec GPS et sur l'application en combinaison avec l'app correspondante, que tous les fabricants proposent à l'exception de Ciclomaster. Tous les critères ont été pris en compte avec la même pondération dans la note globale.

Utilisation de l'appareil

La disposition, la taille et le point de pression des boutons de commande sont décisifs pour ce critère. Le meilleur est Sigma, le pire est Bryton ; les deux boutons placés au dos du boîtier sont peu pratiques et difficiles à utiliser.

Écran / lisibilité

Tous les écrans en noir et blanc sont faciles à lire, quelle que soit la luminosité. En raison de la haute résolution et de la netteté, le Garmin fournit encore un bon résultat malgré le plus petit écran. Le rétroéclairage est devenu un standard. L'écran couleur du Ciclomaster se reflète en cas d'ensoleillement, les caractères et les chiffres sont affichés de manière relativement grossière.

Autonomie de la batterie

Nous avons déterminé la durée de vie de la batterie des compteurs de vélo avec un smartphone couplé à une application (sauf pour le Ciclomaster), une navigation active et une luminosité maximale de l'écran. On constate que chaque capteur supplémentaire couplé réduit considérablement la durée de vie de la batterie. Les appareils de Sigma, Lezyne et Bryton sont capables d'effectuer plusieurs tours consécutifs sans être rechargés.

Connectivité

Le couplage de capteurs de puissance ou de smarttrainers via les standards radio ANT+, Blutooth ou FE-C était presque exclusivement réservé aux modèles haut de gamme des générations précédentes d'appareils. Heureusement, des appareils moins chers disposent désormais aussi de ces fonctions, dans le test tous sauf le Ciclomaster.

Navigation

En matière de navigation, seul le Ciclomaster s'est montré quelque peu convaincant. La navigation simple par flèches de tous les autres appareils guide de manière très imprécise sur un terrain complexe.

Support

Pour les guidons ronds, tous les supports fournis étaient compatibles. Aucun des ordinateurs ne pouvait être fixé sur les guidons aérodynamiques.

Compteurs de vélo pas chers - Les alternatives

Nous avons également jeté un coup d'œil au-dessus et en dessous du niveau de prix de 200 euros de notre panel de test. On se retrouve par exemple avec un Garmin Edge 530 à 400 euros. Pour naviguer sur le vélo pour un prix encore nettement inférieur à 200 euros, il est possible d'utiliser le smartphone en combinaison avec l'application Strava dans sa version Premium ; on arrive alors à environ 50 euros pour un support de guidon pour smartphone et environ 50 euros (par an) pour l'application.

Garmin Edge 530

• Prix299 euros >>. disponible ici

Points forts: boîtier robuste, commande par touches, autonomie de la batterie, contrôle de l'entraînement, tous les modes de navigation, commande par touches plus fonction tactile, nombreux supports, compact sur le guidon.

FaiblessesCalcul de longs itinéraires long, mauvais service, ni la batterie ni l'écran ne peuvent être remplacés.

Smartphone plus Strava Premium

Points fortsProcesseur rapide, possibilité d'utiliser des smartphones plus anciens ; communauté, suivi de tracks d'amis, planification d'itinéraires avec choix du revêtement ; esprit de compétition ; journal d'entraînement avec analyse de la forme physique

Faiblesses: les plans d'entraînement et les powermeters ne peuvent pas être intégrés ; dépend de la qualité du réseau ; les grands smartphones peuvent gêner sur le guidon, éventuellement faible durée de vie de la batterie, mauvaise lisibilité de l'écran en cas d'ensoleillement, commande tactile uniquement