Système de navigation avec surveillance du trafic, affichage des intervalles de service, indicateur d'usure des freins, contrôle de la pression des pneus - nous pouvons rassurer ceux qui pensent avoir le mauvais magazine en main en entendant ces termes. Certes, on associe généralement ces gadgets techniques au monde de l'automobile, mais à l'Eurobike 2015, la plus grande vitrine mondiale des nouveaux développements autour du vélo, les systèmes d'assistance et de surveillance électroniques étaient également à l'honneur. Les aides électroniques enrichissent depuis longtemps la pratique du vélo de course d'une nouvelle dimension - dérailleurs, powermeters et appareils GPS font partie intégrante de l'univers des produits. Cette année, l'une des nouveautés les plus passionnantes pour les vélos de course était le nouveau dérailleur électrique eTAP de SRAM. Ses composants communiquent par signaux radio, le changement de vitesse est assuré par des servomoteurs dans le dérailleur et le dérailleur avant, les câbles ou les cordons ne sont plus nécessaires. Mais les ingénieurs de SRAM sont allés encore plus loin : le dérailleur dispose d'une interface radio qui lui permet d'échanger des données avec d'autres composants du vélo. Ce que l'on pourrait faire avec cela, en plus de l'affichage des vitesses et de l'état de charge, est encore de la musique d'avenir. Mais cette fonction montre à elle seule que la mise en réseau judicieuse des composants devient un thème central.
Saut d'île
En effet, jusqu'à présent, de nombreux gadgets électroniques sont des solutions isolées proposées par des fournisseurs individuels. La combinaison judicieuse des données collectées, l'évaluation et l'action qui en découle sont généralement laissées au cycliste - avec un effet secondaire parfois assez énervant : celui qui souhaite utiliser et combiner largement les fonctionnalités électroniques doit se battre avec des capteurs compliqués ou différents ordinateurs - et surtout avec la question de savoir ce qui s'accorde et "fonctionne" ensemble. Au cours des dernières années, l'intégration de capteurs, d'appareils d'affichage et de logiciels d'évaluation en un ensemble fonctionnel s'est déjà nettement améliorée. L'un des précurseurs est le fabricant américain d'appareils de navigation Garmin, qui a reconnu il y a plus de dix ans déjà le potentiel d'une architecture de produit ou de logiciel uniforme. Elle est en effet nécessaire non seulement pour collecter et traiter ensemble des données provenant de plusieurs sources, mais aussi pour rendre l'affichage simple et l'utilisation intuitive - pour de nombreux experts, c'est l'un des principaux obstacles sur la voie de la diffusion des produits et de leurs possibilités au public le plus large possible.
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