Test d'éclairage de vélo à batterie 2025: Les trois meilleurs kits d'éclairage

Les lampes à accu pour vélo ont été fortement développées ces dernières années, non seulement en termes de luminosité, mais surtout en termes d'efficacité. La technologie LED est devenue un standard : tous les fabricants utilisent des LED blanches qui produisent beaucoup de lumière à partir de peu d'électricité. Mais ce qui est décisif, ce n'est pas seulement la luminosité de la source lumineuse, mais aussi la durée d'éclairage, afin que les luminaires ne doivent pas être constamment branchés à une prise de courant. Les commandes modernes régulent l'intensité lumineuse de manière dynamique et garantissent que même lorsque la charge de la batterie diminue, la route est encore suffisamment éclairée pour que la sortie du soir ne s'arrête pas brutalement. Sur les installations testées, les durées d'éclairage varient entre deux petites heures et six solides heures ; la durée de charge pour recharger les accumulateurs de courant varie entre deux et cinq heures selon le modèle et la capacité. Lors de notre sélection des candidats au podium, nous avons accordé plus d'importance aux phares qu'au feu arrière.

>> Test de trois kits d'éclairage bon marché pour vélo

>> Les 12 kits d'éclairage pour vélo en test, y compris comment TOUR les teste

>> Tacx Neo 3M en test TOUR : Quelle est la qualité du Smarttrainer de la maison Garmin ?

Le kit gagnant du test : Lupine SL Minimax AF plus C14

• Prix de l'ensemble : 655 euros >> disponible ici
• Pays de production : Allemagne
• Poids du phare / feu arrière avec support : 366 / 60 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 5 000 mAh
• Modes d'éclairage avant / arrière : Feux de croisement/de route (commande par app)
• Indicateur de niveau de batterie : Barre de 5 LED, bleu / indicateur rouge-vert
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 3:40 / 20:00 heures
• Détenteur : potence avec pince à vis / montage en selle avec support magnétique

Notre conclusion sur le set Lupine

L'éclairage avant avec feux de route est l'un des meilleurs du marché. Le phare éclaire la chaussée, y compris les bords de la route, de manière claire et homogène, même en feux de croisement. La commutation fonctionne de manière pratique grâce à un interrupteur radio qui peut être fixé partout sur le guidon. Le phare atteint une autonomie de plus de trois heures et demie avec le niveau d'éclairage le plus élevé ; celui-ci peut être prolongé grâce à l'application reliée au smartphone. Le support standard s'adapte aux sections rondes du guidon, des alternatives pour les cockpits intégrés sont disponibles dans les accessoires. Le feu arrière dispose d'un feu stop intégré et se monte sur le cadre de la selle à l'aide d'un support magnétique.

Le deuxième meilleur phare : Supernova Lights B54 Pro

• Prix : 499 euros >> disponible ici
• Pays de production : Allemagne
• poids : 496 grammes (projecteur)
• Capacité de la batterie Phare : 5 000 mAh
• Modes d'éclairage : Feux de croisement/de route (commande par app)
• Indicateur de niveau de batterie : Indicateur de changement de couleur, vert-rouge
• Autonomie des phares : 3:00 heures
• Détenteur : Flèche avec pince à vis

Notre conclusion sur Supernova Light B 54 Pro

Le phare de Supernova Lights est techniquement au même niveau que Lupine, mais il est un peu plus grand. Les feux de croisement et de route sont commandés par un interrupteur de test avec connexion par câble ; une application pour la commande de la luminosité existe également et est un peu plus claire que celle de son concurrent. L'éclairage en feux de route et en feux de croisement est excellent, l'autonomie en mode d'éclairage maximal est bonne. Le phare est monté sur le guidon à l'aide d'une potence, des supports alternatifs sont disponibles. Au moment du test, fin 2025, Supernova ne proposait pas encore de feu arrière de seconde monte, mais le fabricant prévoit de le commercialiser en 2026.

En troisième position : Busch & Müller Ixon Rock plus Brixxi

• Prix de l'ensemble : 150 euros
• Pays de production : Allemagne
• Poids Phare / feu arrière avec support : 125 / 36 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 1.500 mAh
• Modes d'éclairage avant / arrière : 3 / 1
• Indicateur de niveau de batterie : respectivement 5 barres de LED, bleu
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 3:10 / 24:00 heures
• Détenteur : fermeture à baïonnette avec pince ronde / - avec sangle en caoutchouc

Notre conclusion sur le kit Busch & Müller Ixon Rock plus Brixxi

Busch & Müller propose, pour un prix d'ensemble de 150 euros, un ensemble solide composé de Phare et Feu arrière. Nous avons apprécié la finition, ainsi que la commande intuitive avec un bouton-poussoir et les indicateurs fiables de l'état de la batterie. L'éclairage de la chaussée est bon, tout comme l'autonomie de trois heures dans la position la plus claire ; le feu arrière éclaire même pendant 24 heures avec une seule charge de batterie. Le support du phare s'adapte uniquement aux guidons ronds, mais il existe également un support au standard Go Pro pour le montage sur la potence.