Vélo de gravel Ridley Kanzo Fast avec nouvelle transmission Classified 2x11

Le légendaire fondateur d'Apple, Steve Jobs, parlait du "Next big thing" à chaque fois qu'il annonçait un produit précurseur. Il suffit de penser au premier iPhone. Un concept de dérailleur révolutionnaire venu de Belgique pourrait bien devenir le "next big thing" sur le marché des dérailleurs de vélo. Il a été développé et présenté par la startup belge Classified de Turnhout près d'Anvers, qui a profité pour cela de la présentation du tout nouveau vélo de course-gravel Kanzo Fast de Ridley. Le Kanzo Fast est le premier vélo à être livré de série avec le dérailleur Classified.

Le site Système de commutation classé est une combinaison d'un dérailleur à onze pignons et d'un engrenage planétaire à deux vitesses intégré dans le moyeu, qui permet de doubler le nombre de vitesses sans avoir besoin d'un deuxième plateau et d'un dérailleur avant.

La fin du dérailleur arrière ? Ce que promet le nouveau dérailleur Classified

L'idée de combiner le dérailleur et le moyeu à vitesses intégrées n'est pas tout à fait nouvelle. Dans les années 1980 et 1990, Fichtel & Sachs et SRAM proposaient des systèmes de changement de vitesse qui étaient vaguement comparables au système Classified. Mais il n'y avait encore jamais eu de transmission de ce type à un niveau technique aussi élevé.

Classified promet un Rendement de l'engrenage planétaire von 99 pour centqui fonctionnerait ainsi pratiquement sans perte. La structure du moyeu ne nécessite pas de roulements à billes ni de joints supplémentaires qui augmenteraient le frottement interne. Les ordres de changement de vitesse sont transmis par le levier de vitesse Di2 de Shimano est transmis par câble à un émetteur placé au bout du guidon et de là, par signal Bluetooth, à un récepteur placé dans le levier de l'axe arrière. De là, le processus de changement de vitesse est déclenché par induction sous la forme d'un signal électromagnétique envoyé au mécanisme de changement de vitesse.

Lors de notre test, le système a fonctionné dans les deux sens à une vitesse époustouflante, même à pleine charge, par exemple dans un virage en côte, et fait pâlir n'importe quel dérailleur - du moins en ce qui concerne la vitesse de changement de vitesse. Classified promet en outre que le système fonctionne durablement sans usure grâce à trois cliquets d'arrêt particulièrement sophistiqués. Même au niveau du poids, qui était jusqu'à présent le point faible des autres moyeux à vitesses intégrées, Classified marque des points. Certes, le moyeu avec engrenage planétaire est plus lourd qu'un moyeu traditionnel. Mais comme le deuxième plateau et le dérailleur avant sont supprimés, le poids du système se situe au niveau des dérailleurs 2x11 traditionnels de haute qualité.

Ridley Kanzo Fast : premier vélo de gravel avec dérailleur classé

Pour les personnes intéressées par ce chef-d'œuvre électromécanique venu des Flandres, le choix de vélos compatibles est pour l'instant limité. Un seul modèle exactement, le Race-Gravelbike Kanzo Fast de Ridley, est actuellement disponible avec le moyeu. Le logement pour l'axe arrière, qui fait partie intégrante du système Classified, a été modifié sur le Kanzo Fast de manière à ce qu'aucun support de couple supplémentaire (comparable à l'étrier en acier situé à gauche sur les anciens moyeux à rétropédalage Torpedo de Fichtel & Sachs) ne soit nécessaire. Le montage et le démontage de la roue sont donc aussi simples que pour n'importe quel autre vélo à axe traversant.

Mais en principe, le circuit classé peut aussi être utilisé comme Option de mise à niveau a été créée. L'équipe de sept personnes de Classified a déjà une solution correspondante toute prête dans ses tiroirs. La coopération exclusive de Ridley n'est pas non plus prévue comme solution permanente. Au cours de l'année 2021, au moins deux autres fabricants connus proposeront des vélos de gravel équipés de la transmission Classified.

Premier test TOUR du circuit Classified - Conclusion

TOUR a déjà pu tester une version de pré-série du moyeu sur plusieurs centaines de kilomètres, entre autres sur une partie de 250 kilomètres du Gravelbike-Challenge. Orbit360. Le changement de vitesse y a fonctionné de manière impressionnante. Entre-temps, nous disposons également d'une version de série du moyeu, avec laquelle nous voulons acquérir davantage d'expérience au cours des prochains mois et vérifier également la promesse d'un rendement phénoménal.

Pour l'instant, on ne peut répondre que vaguement à la question du prix de la révolution des dérailleurs. Classified indique un niveau de prix entre les groupes Shimano Ultegra Di2 et Dura-Ace Di2. Comme les circuits ne seront livrés qu'aux équipementiers jusqu'à nouvel ordre, il n'est pas possible de chiffrer un prix précis. Le Kanzo Fast de Ridley, qui combine un moyeu Classified et un dérailleur Shimano GRX Di2, permet de se faire une idée approximative. 5999 euros coûte.

Le moyeu Classified peut être combiné avec quatre cassettes à pignons usinées dans la masse, spécialement conçues à cet effet, avec 11-27, 11-30, 11-32 et 11-34 dents. Le dérailleur n'est pas compatible avec les cassettes d'autres fabricants, car l'espace normalement nécessaire pour le corps de roue libre est occupé par l'engrenage planétaire dans le cas de Classified. Les Belges indiquent des largeurs de braquet de 358 à 451 pour cent pour les quatre étages disponibles. Ainsi, en combinaison avec un plateau de 46 dents et une cassette 11-34, une légère réduction en première vitesse est également possible. Avec des plateaux plus petits, la plage de démultiplication peut être déplacée encore plus vers des vitesses plus légères.