E-Circuit Q'Auto: Shimano présente un circuit Di2 autonome avec sa propre alimentation en énergie

Avec son nouveau système Q'Auto, Shimano s'aventure sur un terrain jusqu'ici inexploré. Le fabricant japonais de composants présente un système de changement de vitesse automatique Di2, spécialement conçu pour les vélos de tous les jours non motorisés. Contrairement aux systèmes de changement de vitesse électroniques existants, Q'Auto ne nécessite pas de batterie séparée.

Au lieu de cela, une fonction dynamo intégrée dans le moyeu de la roue arrière génère elle-même l'énergie nécessaire. Le système s'adresse ainsi de manière ciblée aux cyclistes de gravel, d'urban et de trekking qui souhaitent profiter des avantages d'une transmission électronique sans avoir à se soucier de recharger régulièrement une batterie.

Plus de confort au quotidien avec la dérailleur autonome Shimano Di2

>> Shimano présente des composants pour vélo de course et gravel pour la série CUES

>> Shimano GRX Di2 en test de conduite

Le moyeu arrière Shimano Cues FH-U6060 Freehub nouvellement développé constitue le cœur du système. Il combine les fonctions d'un moyeu à roue libre classique avec une dynamo intégrée ainsi que des capteurs de vitesse, de cadence de pédalage et d'angle d'inclinaison.

L'unité de commande utilise ces données pour sélectionner le rapport optimal dans chaque situation de conduite. L'énergie étant produite directement dans le moyeu, il n'est pas nécessaire d'utiliser une batterie externe, ce qui rend le système particulièrement facile à entretenir et à utiliser au quotidien.

Fonction d'auto-apprentissage adaptative pour une expérience de commutation individuelle

Une autre particularité de Q'Auto est sa fonction d'auto-apprentissage intégrée. Le système analyse en permanence le comportement de conduite et adapte les changements de vitesse aux préférences individuelles du conducteur.

Si, par exemple, un changement de vitesse automatique est annulé manuellement, Q'Auto mémorise cette préférence pour des situations comparables à l'avenir. Le système doit ainsi pouvoir s'adapter à chaque style de conduite. Plus le vélo est utilisé, plus l'adaptation aux exigences personnelles devient précise, selon Shimano.

Malgré la fonction automatique, le conducteur garde toujours le contrôle total. Le commutateur sans fil SW-EN605-R permet d'intervenir manuellement à tout moment dans la sélection des vitesses. Ces interactions sont à leur tour prises en compte dans le processus d'apprentissage du système. Shimano promet ainsi que chaque utilisateur obtiendra au fil du temps une expérience de changement de vitesse adaptée à ses besoins.

Compatibilité & composants du nouveau système Q'Auto

Q'Auto a été développé dans l'optique d'une large compatibilité. Le système peut être combiné avec des cassettes Linkglide 1x10 ou 1x11. Le dérailleur RD-U8050-SGS/GS spécialement conçu est également compatible avec la gamme complète de manettes sans fil Shimano Di2 et de leviers de vitesses/freins pour guidons plats et de course. Cela permet une intégration flexible dans différents types de vélos et configurations de cockpit.

Le moyeu arrière Shimano Cues FH-U6060 Freehub est disponible en versions 28, 32 et 36 trous de rayons et utilise le standard E-Thru de 142 x 12 mm. Un condensateur Li-ion intégré stocke suffisamment d'énergie pour que le système reste opérationnel même en cas d'arrêt prolongé. Shimano indique que l'énergie stockée est suffisante pour plus d'un an.

Domaine d'application & groupe cible

Avec Q'Auto, Shimano vise particulièrement les cyclistes quotidiens et les navetteurs qui souhaitent profiter des avantages d'un changement de vitesse électronique sans avoir à se soucier de recharger les batteries à temps.

Avec ce système, Shimano veut motiver encore plus de personnes à faire du vélo, indépendamment de leur expérience ou de leur niveau de conduite, en proposant une sélection de vitesses toujours optimale. C'est justement dans l'environnement urbain, avec des démarrages fréquents et des vitesses variables, que le changement de vitesse automatique pourrait faire valoir ses atouts.

Shimano voit également un potentiel pour les vélos de trekking et les gravel bikes. Ici, Q'Auto pourrait faire valoir ses avantages, en particulier sur les longs trajets ou sur les terrains variables, en soulageant le cycliste et en garantissant une transmission efficace de la force. La combinaison d'une fonction automatique et de la possibilité d'intervenir manuellement promet ici une flexibilité maximale.

Shimano Q'Auto en détail

Dynamo Shimano Cues Auto Shift Moyeu de roue arrière Freehub FH-U6060

• Moyeu de roue arrière spécialement conçu pour Shimano Auto-Shift
• Alimentation en énergie : autonome, fonction dynamo intégrée
• Détecteurs : vitesse, cadence, angle d'inclinaison
• Compatibilité : Cassettes Linkglide 1x10 ou 1x11
• Stockage d'énergie : Condensateur Li-ion (capacité de stockage > 1 an)
• Standard d'axe : 142 x 12 mm E-Thru
• Nombre de trous : 28, 32, 36

Shimano Cues Di2 dérailleur 1x11/10 vitesses RD-U8050-SGS/GS

• Compatible avec Q'Auto
• Indicateur LED
• Touche de fonction pour trois modes prédéfinis
• Compatibilité RD-U8050-SGS : 11 fois 11-50Z, 11-45Z, 10 fois 11-48Z
• Compatibilité RD-U8050-GS : 10 fois 11-43Z

Shimano Di2 Interrupteur sans fil SW-EN605-R

• Pour les vélos à guidon plat (VTT, ville, trekking)
• Trois boutons de commande
• Indicateur LED pour le niveau de la batterie
• Alimentation électrique : Deux piles bouton CR1632
• Configuration : Application E-Tube Project Cyclist (version 5.2 ou plus récente)
• Montage sur guidon : Collier de serrage de 22,2 mm