2x12x Shimano GRX Di2: Le groupe Gravel électronique 12x de Shimano est arrivé

Depuis 2019, Shimano propose un groupe spécial Gravel, le GRX.. Jusqu'à présent, les variantes électroniques n'existaient que pour les transmissions à 11 vitesses, même si le fabricant japonais de composants a présenté l'année dernière une version électronique. Lancement du GRX 12x a apporté. C'était une question de temps avant qu'une version Di2 ne soit disponible. Et maintenant, elle est là, le groupe de vitesses Shimano GRX Di2 2x12 vitesses. En matière de confort et de contrôle, le nouveau groupe électronique Gravel devrait passer la vitesse supérieure.

Les leviers de vitesses/freins Dual Control doivent optimiser le confort et la contrôlabilité, le dérailleur Shadow RD+ doit assurer une gestion sûre de la chaîne et le dérailleur avant optimisé pour le gravel doit permettre des changements précis du grand au petit plateau et inversement.

2x12 vitesses GRX Di2 : La famille Gravel de Shimano s'agrandit

Nous n'avons pas encore roulé avec la nouvelle GRX, mais nous allons bientôt la tester en profondeur.

C'était une question de temps et maintenant elle est là. Shimano élargit sa famille Gravel avec la version électronique du GRX 2x12 vitesses. Les nouveaux leviers de vitesses/freins électroniques, le commutateur satellite correspondant ainsi que le dérailleur avant et arrière du GRX RX825 sont combinés avec les manivelles, cassettes et freins existants du GRX RX820. Shimano promet des "performances de changement de vitesse et une fiabilité légendaires". En pratique, les composants de la GRX RX825 peuvent être mélangés avec d'autres variantes de GRX. Ainsi, chacun et chacune peut composer son braquet préféré. La manivelle RX820 48/31 dents peut être combinée soit avec une cassette 11-36 dents, soit avec une cassette 11-34 dents.

Rapports de transmission compatibles avec le Shimano GRX RX825 Di2

• manivelle 48/31Z RX820
• Cassette HG710 11-36 dents
• Cassettes 11-34Z R9200, R8100, R7100

Technologie de changement de vitesse Di2 pour Gravel

Pour ses groupes de vitesses électroniques, Shimano mise comme toujours sur les connexions par câble afin de garantir une alimentation électrique stable, sûre et durable du dérailleur arrière et du dérailleur avant - alimentée par une batterie centrale. Sur le nouveau GRX Di2 2x12 vitesses, de fins câbles transmettent également le courant de la batterie au dérailleur avant et arrière. Grâce à cette alimentation centrale, il n'y a pas de différence d'état de charge entre les différents composants. Dans les groupes SRAM, une batterie est placée sur le dérailleur arrière et une autre sur le dérailleur avant. Les batteries se trouvent dans les manettes de dérailleur, aussi bien dans les groupes SRAM que dans les groupes Shimano Di2 plus récents.

Cockpit sans câble

Les leviers de frein et de vitesse du GRX Di2 12 vitesses sont conçus spécifiquement pour le Gravel. Ils y veillent :

• cornes relevées avec une
• une texture de surface nervurée et
• leviers de frein antidérapants.

Comme sur les modèles précédents, les manettes de dérailleur/frein Di2 de la série GRX RX815, la troisième touche de dérailleur Di2 placée à l'intérieur des cornes des nouvelles manettes Dual Control permet à la main de ne pas quitter la poignée sûre du guidon pour contrôler les fonctions supplémentaires.

Le bouton permet d'effectuer différentes actions - il peut servir de commande supplémentaire pour le système de changement de vitesse ou pour faire défiler facilement les pages d'un compteur de vélo compatible.

Pour guidon gravel avec flare

Les leviers de commande/frein du GRX 2x12 ont été conçus par Shimano de manière à pouvoir être intégrés dans un cockpit gravel moderne avec guidons évasés. La forme légèrement arrondie rend la transition entre le guidon et les cornets STI sans transition et augmente la surface de préhension. Cela devrait réduire le risque de points de pression.

ST-RX825 : levier de commande/frein Dual Control pour freins à disque hydrauliques

• Connectivité Di2 sans fil
• 2 leviers Dual Control à 12 positions
• Leviers de frein ergonomiques spécifiques au Gravel
• Optimisé pour les guidons évasés
• Revêtement antidérapant de la surface du levier de frein
• Trois boutons Di2 par levier, configurables individuellement via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist
• Piles boutons remplaçables (2 x CR1632) d'une durée de vie prévue de trois ans et demi à quatre ans
• Poids : 415 g / paire

commutateur Di2 possible pour toutes les positions de poignée

Il est possible d'ajouter des interrupteurs au système GRX-Di2. Pourquoi cela peut-il être utile ? Par exemple, de nombreuses personnes utilisent des guidons aéro pour les longs trajets. Pour pouvoir changer de vitesse dans la position de la semi-remorque, il est possible d'ajouter des interrupteurs supplémentaires. Ceux qui roulent beaucoup sur le guidon supérieur - ou dans les drops - peuvent également ajouter des commandes supplémentaires afin de pouvoir passer d'une vitesse à l'autre sans changer de position. D'autres fonctions peuvent être attribuées aux commutateurs via l'application E-Tube Project Cyclist : Que penser de la commande d'un ordinateur de vélo compatible ou d'un compteur de tours, par exemple lors d'entraînements par intervalles ?

dérailleur Shimano Shadow RD+

Le dérailleur RX825 est équipé du mécanisme "clutch" du Shadow RD+ de Shimano. Lorsqu'il est activé, ce mécanisme fixe la cage du dérailleur, ce qui évite le battement de la chaîne et le bruit qui en résulte, ainsi que le risque que la chaîne saute. Le mécanisme peut être désactivé par un simple mouvement de levier, par exemple pour le montage et le démontage de la roue arrière.

L'une des caractéristiques des groupes de vélos de course Shimano 12 vitesses Di2 est que le dérailleur fait office de centre de communication pour le système. C'est désormais aussi le cas pour le GRX Di2 2x12 vitesses. Le dérailleur communique sans fil avec les interrupteurs, les appareils compatibles de fabricants tiers et l'application E-Tube Project Cyclist sur le smartphone. La prise de charge pour la batterie est également placée sur le dérailleur. La touche multifonction permet de vérifier le niveau de charge, d'établir une connexion Bluetooth ou d'activer le mode de réglage pour le dérailleur arrière et le dérailleur avant.

Le dérailleur RD-RX825 en détail

• Shimano Shadow RD+ stabilisation de la chaîne
• Connectivité D-Fly et port de chargement intégrés
• 12 fois
• Compatible avec les cassettes 11-34Z et 11-36Z
• Poids : 310 g

Une ligne de chaîne plus large pour plus d'espace

Sur le RX825 également, comme sur les premières séries GRX, la ligne de chaîne est décalée de 2,5 millimètres vers l'extérieur. Cela permet de laisser plus de place pour des chaussures plus larges - ou pour la boue qui colle au pneu.

Dérailleur FD-RX825 en bref

• ligne de chaîne décalée de 2,5 mm vers l'extérieur par rapport aux dérailleurs de vélo de course
• Permet des pneus plus larges
• 2 x 12 fois
• poids : 142 g

Configuration possible par l'app

L'application E-Tube Project Cyclist de Shimano permet de régler les intervalles de changement de vitesse en mode Multi-Shift, l'attribution de fonctions aux différentes touches de changement de vitesse et les paramètres pour Synchronized et Semi-Synchronized Shift et de les adapter aux préférences individuelles, au style de conduite ou au domaine d'utilisation.

Nouveau : Front Shift Next

Le Front Shift Next fait ses débuts en même temps que la présentation du RX825. Front Shift ... quoi ? Il s'agit d'une fonction permettant de changer de vitesse sur le dérailleur arrière. Cette nouvelle fonction sera disponible à l'avenir via une mise à jour du firmware. À l'avenir, l'application E-Tube Project Cyclist App permettra d'attribuer à n'importe quelle touche Di2 de tous les systèmes 2x12 vitesses la fonction de passage au deuxième plateau sur le dérailleur arrière. Si la chaîne est sur le grand plateau, la touche passe au petit plateau, si elle est sur le petit plateau, la même touche passe au grand plateau. Le résultat devrait être des changements de vitesse plus rapides et plus intuitifs ainsi que la possibilité d'attribuer une autre fonction au bouton ainsi "libéré" sur le STI.