Nettoyeur haute pression à batterie en testAqua2Go Evo : Grand réservoir et beaucoup de pression

Stefan Frey

 · 06.02.2025

Réservoir d'eau de 21 litres et pression maximale de 60 bars : que peut faire l'Aqua2Go Evo lors du test ?
Photo : Georg Grieshaber

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Grâce aux appareils de nettoyage mobiles, le lavage des vélos sans raccordement à l'eau ni à l'électricité n'est plus un problème aujourd'hui. Nous avons testé quatre nettoyeurs à pression sur batterie. Ici dans le grand test TOUR : l'Aqua2Go Evo.

Pousser son vélo complètement sale dans la cave commune est un véritable "non". De plus, le coupable est vite démasqué, car les traces de pneus mènent à coup sûr à l'auteur de la saleté. Mais que faire si l'on ne dispose ni d'un raccordement à l'eau ni d'électricité pour le nettoyeur à pression devant la porte d'entrée ? La solution la plus simple est de se munir d'un seau d'eau chaude, d'un peu de nettoyant pour vélo et d'un jeu de brosses. Mais les nettoyeurs basse pression mobiles sont plus pratiques pour nettoyer son vélo. Grâce au fonctionnement sur batterie et aux réservoirs intégrés, on peut ainsi débarrasser son vélo de la saleté en toute indépendance. En cas de besoin, le nettoyage peut même se faire directement sur place, avant même de mettre le vélo dans la voiture ou sur le porte-bagages. Certains appareils peuvent en effet être transportés remplis ou aspirent l'eau des ruisseaux et des lacs. Pour éviter que l'eau contaminée ne s'infiltre de manière incontrôlée dans la nature, il convient de trouver une place de lavage avec un système d'évacuation des eaux usées approprié.

Test du nettoyeur à pression sur batterie : l'Aqua2Go Evo

Les Néerlandais sont de vieux routiers dans le domaine des appareils de nettoyage mobiles. Tout a commencé avec un bidon assez simple équipé d'une petite batterie et d'une prise 12V pour la voiture. Les 17 litres d'eau de lavage étaient expulsés du réservoir par un simple gicleur à une pression maximale de 9 bars. Ces valeurs sont dépassées par le nouveau Aqua2Go Evo aujourd'hui de manière décuplée.

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Équipement

Le conteneur vert à roulettes contient désormais 21 litres d'eau et dispose d'une batterie de 20 volts avec 2600 milliampères-heures (mAh). L'Evo doit ainsi pouvoir générer une pression maximale de 60 bars. Au niveau le plus élevé, la batterie doit suffire pour 30 minutes de jet continu, avec une pression réduite pour environ 50 minutes. En plus du pistolet, de la buse, d'une lance de rallonge et du tuyau, la livraison comprend également un petit réservoir pour le détergent, qui permet de bien faire mousser le vélo.

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La batterie ne tient pas vraiment ses promesses. Après 15 minutes, c'était fini. Il n'y a pas d'affichage pour l'état de la batteriePhoto : Georg GrieshaberLa batterie ne tient pas vraiment ses promesses. Après 15 minutes, c'était fini. Il n'y a pas d'affichage pour l'état de la batterie

Manipulation

L'Aqua2Go est prêt à l'emploi en un tour de main, le pistolet, la lance et le tuyau s'assemblent facilement. Seul le raccord à visser sur le réservoir se détache parfois un peu difficilement. Un autre défaut est l'absence de poignée rabattable - qui existe par exemple sur le Pressure Washer de Muc-Off. Cela permettrait de tirer facilement l'appareil vers le lieu d'utilisation, même lorsqu'il est rempli. Mais il faut alors traîner le lourd bidon par la poignée et, si ça tourne mal, on se retrouve avec de l'eau qui s'écoule.


Autres nettoyeurs à pression sans fil testés :


L'appareil a des roulettes, mais pas de poignée pliante pour le tirer derrière soi lorsqu'il est plein - peu pratiquePhoto : Georg GrieshaberL'appareil a des roulettes, mais pas de poignée pliante pour le tirer derrière soi lorsqu'il est plein - peu pratique

Facile à utiliser mais pas d'indicateur de batterie

Il suffit d'appuyer sur un bouton pour faire fonctionner l'Evo. La pression de travail est rapidement établie. On passe d'un niveau à l'autre à l'aide d'un bouton peu défini. En fait, seul le niveau le plus puissant est vraiment adapté au travail sur le vélo. En tournant la lance à l'avant, on peut en outre élargir ou rétrécir le jet d'eau. Malheureusement, l'appareil ne dispose pas d'un indicateur de batterie, de sorte que l'on ne peut qu'estimer l'autonomie. En outre, notre appareil a largement dépassé la durée de fonctionnement indiquée d'environ 30 minutes. Après un quart d'heure d'utilisation à la vitesse maximale, nous en avons terminé.

Le jet d'eau peut être réglé sur la lancePhoto : Georg GrieshaberLe jet d'eau peut être réglé sur la lance

Informations et conclusion du test sur Aqua2Go Evo

  • Prix 279 euros >> disponible ici
  • Contenu de la livraison: batterie, chargeur, pot de mousse, lance avec buse, rallonge de lance, pistolet, flexible
  • Exploitation: Batterie / 20 V, 5200 mAh
  • Durée de fonctionnement (niveau le plus élevé)15 minutes et 30 secondes
  • Réservoir / longueur de tuyau21 litres / 5 mètres
  • Pression / débit30 ; 40 ; 60 bar / 3,5 litres par minute
L'Aqua2Go n'est pas vraiment bon marché, nous nous attendions à mieux en termes de manipulation et de qualité.Photo : Georg GrieshaberL'Aqua2Go n'est pas vraiment bon marché, nous nous attendions à mieux en termes de manipulation et de qualité.

Conclusion

Ce concentré de puissance vert grenouille exerce une bonne pression et décolle même les saletés les plus tenaces grâce à son embout réglable en continu. La manipulation est évidente, sauf pour dévisser le tuyau, qui nécessite des mains puissantes. La batterie et le réservoir suffisent pour au moins deux vélos grossièrement sales. Il faut toutefois une source d'eau sur place, car le réservoir n'est pas étanche. L'Aqua2Go possède certes des roulettes, mais pas de poignée pliante pour le tirer derrière soi, ce qui est peu pratique. Le tuyau récalcitrant détériore la maniabilité, il manque un indicateur de batterie, le bouton de réglage de la pression donne peu de feedback.

+ haute pression ; grand réservoir ; buse réglable

- pas d'affichage de la batterie ; tuyau récalcitrant ; pas de poignée de traction ; ne peut pas être transporté dans la voiture une fois rempli ; matériaux en partie bon marché

Stefan Frey is from Lower Bavaria and loves the mossy, loamy trails of the Bavarian Forest as much as the rugged rock of the Dolomites. For technical descents, he is prepared to tackle almost any ascent - under his own steam. As an accessories specialist, he is the first port of call for questions about equipment and add-on parts, while as head of copywriting he sweeps the language crumbs from the pages of the BIKE print editions.

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