Centrer la roueInstructions & conseils pour les débutants

Jens Klötzer

 · 01.12.2022

Dans cet article, nous vous montrons comment centrer une roue de vélo de course, même dans un atelier de bricolage.
Photo : Wolfgang Watzke
Un huit dans la jante est agaçant au plus tard lorsque la jante frotte contre les patins de frein. Dans les cas simples, il est possible de redresser la jante sans équipement professionnel. Nous vous donnons des conseils pour le centrage de la roue à domicile.

Centrer la roue : La bonne clé pour réparer

Les clés de centrage existent en différentes tailles. Procurez-vous l'outil adapté à votre roue, des clés non adaptées peuvent endommager irrémédiablement les écrous de rayons. Les roues à rayons en aluminium (par exemple de Campagnolo, Fulcrum ou Mavic) nécessitent des clés spéciales qui sont fournies avec les roues. Au moins pour les randonnées de plusieurs jours, une telle clé est utile dans l'outillage de bord, car tous les vendeurs de vélos n'en ont pas en stock.

Les clés de centrage existent en différentes tailles. Procurez-vous l'outil adapté à votre roue. Photo : Kerstin LeichtLes clés de centrage existent en différentes tailles. Procurez-vous l'outil adapté à votre roue.

Aides au centrage pour l'autoréparation

Sur les vélos équipés de freins sur jante, vous pouvez utiliser le frein comme aide au centrage de la roue. Centrez le frein, placez-le le plus près possible et fixez-le bien avec la vis de fixation pour qu'il ne se torde pas facilement. Comme vous ne pouvez pas travailler directement sous le frein, marquez les endroits où la roue dévie de sa trajectoire afin de ne pas perdre l'orientation !

Comme vous ne pouvez pas travailler directement sous le frein, marquez les endroits où la roue sort de sa trajectoire. Photo : Matthias BorchersComme vous ne pouvez pas travailler directement sous le frein, marquez les endroits où la roue sort de sa trajectoire.

Sur les vélos de course équipés de freins à disque, il n'y a souvent aucun repère pour le centre. Vous pouvez y remédier en serrant des colliers de serrage (ou du ruban adhésif) autour des haubans ou des fourreaux de fourche. Trouvez un endroit où la jante est centrée et coupez les extrémités qui dépassent le plus près possible de la jante. Veillez à ce que les colliers de serrage restent en place lors du centrage.

Comment trouvez-vous cet article ?
Sur les vélos de course équipés de freins à disque, vous pouvez vous aider en serrant des colliers de serrage (ou du ruban adhésif) autour des haubans ou des fourreaux de fourche. Photo : Kerstin LeichtSur les vélos de course équipés de freins à disque, vous pouvez vous aider en serrant des colliers de serrage (ou du ruban adhésif) autour des haubans ou des fourreaux de fourche.

Centrer la roue : Tourner quel rayon dans quelle direction ?

Il existe un moyen mnémotechnique pour trouver le bon sens de rotation : Saisissez le rayon avec la main droite de manière à ce que le pouce soit dirigé vers le moyeu. Les doigts de la main fermée indiquent le sens de rotation avec lequel le rayon est tendu, c'est-à-dire qu'il tire la jante dans sa direction.

Il existe un moyen mnémotechnique pour trouver le bon sens de rotation : Saisissez le rayon avec la main droite de manière à ce que le pouce soit dirigé vers le moyeu. Photo : Matthias BorchersIl existe un moyen mnémotechnique pour trouver le bon sens de rotation : Saisissez le rayon avec la main droite de manière à ce que le pouce soit dirigé vers le moyeu.

Parfois, la roue ne tourne plus tout à fait droit. Il faut alors recentrer la roue en serrant les rayons. Christoph Allwang, responsable de l'atelier TOUR, nous montre comment procéder et quels sont les problèmes qui nous guettent.



Comme le Centrer une roue sur un vélo de course en quelques étapes seulement, nous le montrons dans notre Vidéo d'atelier. Ainsi, même les débutants y parviennent :

Conseil d'outillage pour les rayons à lame Aero

Les rayons à lame aérodynamiques doivent être maintenus lors du centrage de la roue afin qu'ils ne se tordent pas. Le support de rayon de DT Swiss, qui permet de maintenir le rayon près de l'écrou, a fait ses preuves. Un petit bloc de bois dur fendu de manière appropriée peut également servir de solution provisoire.

Les rayons à lame aérodynamiques doivent être maintenus lors du centrage afin d'éviter qu'ils ne se tordent. Le support de rayons de DT Swiss a fait ses preuves. Photo : Matthias BorchersLes rayons à lame aérodynamiques doivent être maintenus lors du centrage afin d'éviter qu'ils ne se tordent. Le support de rayons de DT Swiss a fait ses preuves.

Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

Les plus lus dans la rubrique Atelier