Le vélo offre néanmoins une meilleure valeur impressionnante. Selon les critères de mesure de TOUR, il s'agit actuellement de l'ensemble de cadres le plus léger sur le marché. Dans le Test 3/2015 l'Émonda, grâce à sa peinture spéciale ultralégère, pèse un peu moins d'un kilo avec le jeu de direction (le poids de la tige de selle intégrée a été exclu). Cette fois-ci, le cadre n'est pas aussi léger en raison de la peinture bleu clair. Malgré cela, la concurrence n'a aucune chance sur la balance. Toutefois, la recherche de la minceur se fait au détriment des valeurs de rigidité, surtout au niveau du pédalier, qui sont bien en dessous de la moyenne. Les cyclistes légers et les adeptes de l'escalade devraient toutefois pouvoir s'en accommoder.
FAZIT Cadre extrêmement léger, pas très rigide, confort élevé sur la selle, équipement supérieur. Très cher
NOTE TOTALE 2,3
Prix 9.999 euros
Poids 6,5 kilos
Info www.trekbikes.com
disponible sur dans le commerce spécialisé, kit de construction
Poids cadre/fourche/palier de direction* 749/332/58 grammes
Tailles de cadre** 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 630/560/140 mm
Pile/Reach/STR 549/396 mm/1,38
Entraînement Shimano Dura-Ace (53/39 dents, BB90)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace Direct Mount/ Shimano Dura-Ace
Roues/pneus (poids)**** Bontrager Aeolus 5.0/Bontrager R4 23C (v./.h. 1.071/1.453 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
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