Basso Diamante SV 2021 - Basso relance son modèle phare aéro

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 · 28.09.2020

Basso Diamante SV 2021 - Basso relance son modèle phare aéroPhoto : Basso
Le Basso Diamante SV entame une nouvelle année modèle. Quelles sont les promesses de ce vélo de course haut de gamme de la marque italienne traditionnelle ? Nous l'avons examiné de près.

Le nouveau Basso Diamante est censé être "super rapide". Le nom du vélo l'annonce déjà, car le suffixe "SV" signifie "super veloce". Pour cela, les développeurs de Basso ont tourné quelques vis de réglage, le look du vélo se distingue déjà fortement du modèle précédent.

Basso Diamante SV 2021Photo : Basso

La fourche fine, qui permet d'utiliser des pneus jusqu'à 32 millimètres de large, est remarquable par rapport aux autres vélos de course aéro. Le serrage de la selle, optimisé une fois de plus sur le plan aérodynamique selon Basso, est déjà connu de son prédécesseur, dont l'édition 2019 a été élue vélo de course de l'année par les lecteurs de TOUR dans la catégorie "Compétition".

Les câbles passent tous à l'intérieur de l'unité de guidon et du cadre. Malgré l'intégration, la potence et le guidon ne forment pas une unité indissociable, mais peuvent être (dé)montés et réglés séparément. Ainsi, la hauteur du guidon peut être réglée comme d'habitude au moyen des entretoises fournies. Selon Basso, les spacers Diamante SV doivent en outre améliorer l'amortissement du vélo.

  Presque d'un seul tenant : l'unité de direction du Basso Diamante SV 2021.Photo : Basso Presque d'un seul tenant : l'unité de direction du Basso Diamante SV 2021.

Basso Diamante SV 2021 : tous les modèles

Contrairement au Basso Diamante, l'édition Super-Veloce n'est disponible qu'avec des freins à disque. Le client a tout de même le choix entre un groupe de vitesses mécanique ou électronique. Sept Tailles de cadre, entre 48 et 63sont proposés, ainsi que des trois couleurs au choix : Argent mat, un jeu de couleurs appelé "caméléon" et le traditionnel blanc pastel aux contours bleu foncé.

  Les roues DT Swiss ne sont montées que sur deux modèles, dont cette flèche d'argent équipée de l'Ultegra Di2 de Shimano.Photo : Basso Les roues DT Swiss ne sont montées que sur deux modèles, dont cette flèche d'argent équipée de l'Ultegra Di2 de Shimano.

Même ces couleurs sont censées favoriser l'aérodynamisme, selon Basso. Les nanoparticules de céramique incorporées devraient rendre la peinture plus compacte et plus solide, ce qui se traduit par de meilleures valeurs aéro par rapport à l'ancien Diamante SV.

  Aero-Boost grâce à des nanoparticules dans la peinture ? TOUR examinera les affirmations de Basso dans son prochain test.Photo : Basso Aero-Boost grâce à des nanoparticules dans la peinture ? TOUR examinera les affirmations de Basso dans son prochain test.

Basso propose au total six montages différents pour le Diamante SV : L'entrée de gamme se fait avec le groupe Chorus de Campagnolo (7.998 euros), les deux modèles les plus chers sont équipés respectivement du Dura-Ace Di2 de Shimano (10.089 euros) et du Super Record EPS de Campagnolo (11.130 euros, tous les prix se rapportant à la variante avec roues WTO 45). Le Basso Diamante SV 2021 est également disponible avec la Super Record mécanique, l'Ultegra Di2 et le SRAM Force eTap.

  Le Basso Diamante SV en version "caméléon" avec Dura-Ace Di2 coûte 10.089 euros.Photo : Basso Le Basso Diamante SV en version "caméléon" avec Dura-Ace Di2 coûte 10.089 euros.
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