Vélo de gravel italien: Officina Battaglin Matera avec une finition chromée traditionnelle

Dans un univers du gravel dominé par les cadres en carbone et la production industrielle en série, l'Officina Battaglin Matera se démarque délibérément. Avec ce vélo de gravel en acier, le fabricant italien de tradition propose une alternative qui se distingue non seulement par sa fabrication artisanale, mais aussi par l’une des finitions les plus emblématiques du secteur du vélo : le Cromovelato.

L'Officina Battaglin Matera ne s'adresse pas aux cyclistes qui ne s'intéressent qu'au poids, à l'aérodynamisme ou à la performance sportive. Il séduit plutôt les adeptes du gravel qui accordent de l'importance au savoir-faire artisanal, à la personnalisation et aux sensations de conduite incomparables qu'offre un cadre en acier haut de gamme. Grâce à une technologie gravel moderne, un dégagement de pneus généreux et la légendaire finition Cromovelato, le Matera allie tradition et modernité d’une manière qui est devenue rare aujourd’hui. C'est un vélo de gravel pour les épicuriens – et pour tous ceux qui souhaitent que leur vélo ait autant de personnalité que les chemins qu'ils empruntent.

Les informations essentielles sur l'Officina Battaglin de Matera

• Utilisation : vélo de gravel
• Garde au sol maximale : 50 mm
• Matériau du cadre : acier
• Prix du cadre : à partir de 2 100 euros
• Prix du vélo complet : à partir de 3 189 euros
• Poids : n.d.
• Particularités : peinture personnalisée, fabriqué en Italie

Noms propres du sud de l'Italie

Le vélo de gravel d'Officina Battaglin tire son nom de la ville de Matera, située dans le sud de l'Italie, dont les habitations troglodytes millénaires sont considérées comme l'un des plus anciens sites habités en permanence au monde. Pour le fabricant italien, cette ville symbolise la pérennité, l’authenticité et le lien étroit entre l’homme et le paysage – des qualités que l’on retrouve également dans le caractère du nouveau vélo de gravel. Le cœur du Matera est constitué d’un cadre en tubes Columbus Spirit HSS, fabriqués selon les spécifications d’Officina Battaglin. La construction est réalisée dans le nord de l’Italie selon la méthode traditionnelle du soudage par filets, où les jonctions entre les tubes sont poncées à la main. Il en résulte des formes fluides qui rappellent davantage l'art classique de la fabrication de cadres que la production moderne à grande échelle.

Pas de nostalgie technologique

Sur le plan technique, l'Officina Battaglin Matera n'a toutefois rien de nostalgique. Le cadre est entièrement conçu pour répondre aux exigences actuelles du gravel. Il intègre notamment un acheminement interne complet des câbles, un boîtier de pédalier T47, des fixations pour freins à disque ainsi qu'une compatibilité avec les transmissions modernes à 1 plateau. Le dégagement maximal pour les pneus est de 50 millimètres avec des roues 700C. Les détails montrent également que le Matera n'est pas seulement beau, mais qu'il est aussi conçu pour convaincre au quotidien. La fourche en carbone spécialement développée dispose de fixations pour les porte-bidons Anything-Cages et est montée avec des axes traversants au format 100 x 12 millimètres.

Une patte de dérailleur universelle (UDH) facilite l'approvisionnement en pièces de rechange lors des sorties et rend le vélo compatible avec les normes actuelles en matière de dérailleurs arrière. De plus, le Matera est prééquipé pour les tiges de selle Vario et mise sur un triangle arrière pratique doté de bases de 440 millimètres de long. Sa géométrie s'inspire des concepts de gravel modernes : un angle de direction relativement plat, de longs empattements et des valeurs de stack élevées garantissent une conduite souple et un confort optimal lors des longues randonnées, ainsi qu'une bonne stabilité sur les terrains meubles.

La peinture, un véritable accroche-regard

Aussi intéressantes que soient les caractéristiques techniques, c'est la finition qui attire véritablement le regard. Officina Battaglin fait partie des rares fabricants à perpétuer le procédé complexe du Cromovelato. Ce procédé consiste à chromer la surface, puis à la recouvrir de couches de peinture transparentes. Il en résulte un effet de profondeur exceptionnel, où le métal scintille différemment selon l'incidence de la lumière. Au total, 20 variantes de couleur sont disponibles pour le modèle Matera. Cinq d'entre elles sont des finitions unies classiques de la série « Minimal », tandis que 15 variantes sont disponibles en version Cromovelato. Chaque peinture est réalisée dans notre propre usine en Italie et est fabriquée sur mesure pour le client.

Le concept qui sous-tend la collection « Cromovelato For You » est intéressant. Alors que les cadres en acier fabriqués sur mesure impliquent souvent des délais de livraison de plusieurs mois, Officina Battaglin s'engage à fabriquer et à peindre le Matera dans un délai de quatre semaines après la commande. Cela vise à rendre la personnalisation d'un cadre fabriqué à la main nettement plus accessible. Le kit cadre, comprenant une fourche en carbone, un jeu de direction et des axes traversants, est proposé à partir de 2 100 euros. Des vélos complets sont également disponibles à partir de 3 189 euros. Les acheteurs bénéficient en outre d’un conseil personnalisé sur la taille afin de déterminer la géométrie de cadre la plus adaptée.

Conclusion sur le vélo de gravel

Tout le monde sait que les Italiens s'y connaissent en matière de design. Avec sa finition spéciale très soignée, Officina Battaglin apporte la touche finale à son vélo de gravel. Le Matera attire indéniablement tous les regards et offre bien plus sur le plan technique que ce qu'il faut pour une simple balade jusqu'au glacier. Les prix de ce cadre en acier fabriqué localement sont agréablement raisonnables. - Jan Timmermann, rédacteur en chef du magazine BIKE