Un vélo de gravel en carbone à 2 499 euros: Le Canyon Grizl CF 7 à l'épreuve - à quel point est-il proche de la perfection ?

Le Canyon Grizl est le vélo de gravel dédié au bikepacking et à l'aventure de la gamme de la marque de Coblence ; au sein de la famille Grizl, le CF 7 se présente comme le modèle le plus raisonnable, avec son cadre en carbone et son équipement fonctionnel.

Même si son prix affiché n'est que de 2 499 euros, le Grizl CF7 offre tous les avantages de la gamme. Parmi ceux-ci, on compte de nombreuses options de rangement et beaucoup d'espace pour des pneus gravel larges. Malgré tout, son poids, à un peu moins de dix kilos, reste tout juste raisonnable. Un vélo donc pour tous ceux qui recherchent simplement un bon vélo de gravel à un prix raisonnable ? Nous avons testé le Canyon Grizl CF 7.

Le Canyon Grizl CF 7 en détail

• Domaine d'utilisation : Gravel
• Largeur des pneus à la sortie d'usine : 45 mm
• garde au sol maximale : 54 mm
• Matériau du cadre : carbone
• Matériau de la fourche : carbone
• Poids : 9,8 kg
• Poids maximal autorisé du système : 120 kg
• Prix : 2 499 euros
• Particularités : compartiment de rangement dans le tube diagonal avec mini-outils inclus, possibilité d'ajouter une sacoche de cadre Fidlock, fixations sur le tube supérieur, trois porte-bidons, fixations pour bagages sur la fourche, fixation pour porte-bagages et garde-boue

Équipement

• Transmission : Shimano GRX 820 / SLX (1 x 12), 40 ; 10-45
• Freins : Shimano GRX 820
• Tige de selle : Canyon VCLS 2.0 CF
• Roues : DT Swiss Gravel LN
• Pneus : Schwalbe G-One RX Performance 45 mm

âne de bât

Le cadre en carbone du vélo de gravel Canyon ressemble à un fromage suisse. Il est criblé de trous. Le tube diagonal cache un compartiment de rangement équipé d'un support pour un mini-outil et offrant suffisamment d'espace pour y glisser, par exemple, un coupe-vent. L'ouverture est plutôt petite.

Un troisième porte-bidon peut être fixé sous le tube diagonal, et une sacoche peut être solidement vissée sur le tube horizontal. Le cadre est également pré-équipé pour accueillir des fixations magnétiques selon le système Fidlock et peut ainsi recevoir une sacoche de cadre adaptée. La fourche comporte des fixations pour les Anything-Cages et d'autres accessoires.

Pour une utilisation au quotidien, le cadre du Canyon Grizl CF 7 est également prévu pour accueillir des garde-boue et un porte-bagages. Nous avons déjà pu tester le Grizl dans le cadre d'une sortie de bikepacking et pouvons affirmer que le confort de roulement de ce vélo de gravel est idéal pour les longues randonnées avec des bagages – mais nous y reviendrons plus en détail dans un instant.

Les tests en laboratoire montrent clairement que, lors du développement de ce vélo, d’autres priorités que les seules performances ont été prises en compte. Le Grizl CF 7 n’offre en effet pas un poids vraiment réduit. Avec un peu moins de dix kilogrammes, le vélo testé pèse même plus lourd que n’importe quel autre Grizl en carbone de taille M testé par la rédaction depuis le lancement de la gamme en 2021. En matière de confort non plus, le cadre ne se distingue pas, même dans le cadre d’une comparaison plus large. Il faut toutefois noter que la tige de selle à suspension montée sur le vélo compte déjà parmi les solutions les plus confortables de sa catégorie.

Dans les autres disciplines, le vélo affiche la qualité habituelle de Canyon, sans faiblesses notables. On est toutefois surpris par certaines économies réalisées au niveau de l'équipement. Le pédalier GRX, plus simple, augmente le poids total, tandis que les disques de frein, moins onéreux, ne permettent pas d'exploiter pleinement le potentiel du système de freinage Shimano. En termes de prix, le Grizl CF 7 se positionne à un niveau compétitif par rapport à ses concurrents. Ce modèle pourrait par exemple être optimisé avec une paire de roues plus légère.

Voici comment se comporte le vélo de gravel Canyon Grizl

Dès le premier essai, on comprend clairement la direction que prend Canyon avec le Grizl. La géométrie axée sur le confort, associée à une potence courte, assure une position assise droite. Le poste de pilotage est particulièrement haut. Les cyclistes qui préfèrent une position plus sportive devraient donc soit prévoir d’emblée une autre potence, soit se tourner vers un autre modèle.

Le guidon très large demande lui aussi un certain temps d’adaptation, en particulier pour ceux qui viennent du vélo de course. La largeur de 44 centimètres au niveau des poignées de frein, mesurée sur le vélo d’essai de taille M, devrait toutefois rester acceptable pour beaucoup. En revanche, les extrémités du guidon, qui s'évasent jusqu'à 50 centimètres, sont une question de goût. En raison de la position assise redressée, nous avons également eu plus souvent recours à la partie inférieure du guidon, ce qui a particulièrement mis en évidence son énorme largeur.

Le comportement routier a clairement été conçu pour offrir une tenue de route optimale. Un angle de braquage plus plat et un empattement plus long confèrent au Grizl une tenue de cap en ligne droite particulièrement stable. Il franchit les obstacles et les nids-de-poule avec aisance, plutôt que d’inciter le cycliste à effectuer des manœuvres d’évitement ludiques. Sur un terrain facile, la maniabilité semble donc un peu lourde et moins agile. C’est surtout lors de descentes exigeantes en tout-terrain que le Grizl révèle ses véritables qualités. Il y offre une grande souplesse de roulement et reste remarquablement stable, même dans les passages difficiles.

Même dans les montées raides et techniquement exigeantes, parsemées d'obstacles, le vélo tire parti de sa géométrie souveraine, car il est peu sujet aux pertes d'équilibre. Notre conseil : le Grizl peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 29 x 2,1 pouces. Lors de nos essais, ces pneus larges ont encore renforcé les atouts du vélo de gravel Canyon, le transformant en un véritable « monster truck » – idéal pour les terrains difficiles !

Conclusion

Le Canyon Grizl est le « SUV » des vélos de gravel, surtout lorsqu'il est équipé de pneus larges. Le modèle CF 7 se distingue par un cadre en carbone aux finitions soignées et un prix raisonnable. Sa souplesse de roulement et sa sécurité de conduite sont particulièrement remarquables. Ce vélo de gravel offre une base solide pour de nombreuses aventures de bikepacking, mais il est à des années-lumière d'une voiture de sport agile. - Jan Timmermann, rédacteur chez BIKE

Pour

• fonctionnement extrêmement silencieux
• large champ d'application
• de nombreuses options d'accessoires

Contre

• pas un poids plume
• comportement routier lent