Test comparatif des Gravelbikes Cube: Alu ou carbone ? - Test : Cube Nuroad C:62 SL contre Nuroad Race

Avec moins de huit kilos, le Carbon-Nuroad C:62 SL est un point d'exclamation. Pour un gravel bike de cette catégorie de prix, c'est un record. Cube reste fidèle à sa ligne de conduite avec son nouveau cadre en carbone : des formes claires sans fioritures, une potence classique, une tige de selle ronde et sobre ; le vélo est d'une simplicité sympathique. Le cadre et la fourche sont légers, les autres valeurs techniques sont au top. Ce qui frappe, c'est la position d'assise très sportive, qui se distingue fortement du Nuroad original, conçu pour être confortable. Dans la variante haut de gamme testée, le vélo est équipé du dérailleur électrique Force eTap de SRAM avec un seul plateau et une cassette Eagle à douze pignons largement écartés. Des pneus WTB de 45 millimètres de large sont montés sur les jantes en carbone légères ; le carbone est également présent dans de nombreuses pièces rapportées, jusqu'au cadre de la selle.

Lorsque l'on monte sur le vélo à cadre en aluminium, on se rend vite compte de la différence entre les deux Nuroad. Sur le papier, le cadre en aluminium est certes encore sportif, mais l'assise est nettement plus droite que sur le modèle en carbone, ce qui est dû principalement à la potence assez courte. Le guidon est plus large, les pneus sont en revanche plus étroits. Si l'on s'attaque au terrain sur lequel le Nuroad SL donnait tant de plaisir auparavant, on a soudain du mal. Les pneus G-One de Schwalbe, plus étroits et qui se révèlent être des pneus à fils rigides lorsqu'on les démonte, ont plus de mal avec les terrains meubles ; le vélo, qui pèse une bonne dizaine de kilos, est loin d'être aussi maniable que le SL dans les virages serrés et sur les crêtes. Il roule mieux sur les routes goudronnées et non goudronnées, et la transmission 2 x 11-GRX de Shimano s'y adapte mieux. Le poids assez élevé est alors secondaire. La boîte de vitesses est finement étagée et offre des rapports de montagne qui permettent de gravir facilement les pentes les plus raides.

Vous pouvez lire le test complet dans TOUR 10/2020.

Poids du Nuroad C:62 SL (carbone) 7,8 kg

Poids Nuroad Race (alu) 10,1 kg

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