Rose Backroad FFNouvelle variante de modèle avec dérailleur Di2

Thomas Musch

 · 01.06.2026

Backroad FF : la version rapide du Rose-Graveller adapte des développements issus du sport automobile
Photo : Rose

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Rose complète son modèle à succès Backroad FF par une variante qui doit tenir compte de l'évolution fulgurante de la course de gravel. Ce vélo de gravel combine la manivelle de gravel du GRX 820 avec un dérailleur Deore XT Di2.

Rose présente le Backroad FF GRX/XT Di2 est le premier gravelbike de la marque à être équipé d'un dérailleur électrique simple Shimano. La combinaison de composants pour le gravel et le VTT doit permettre au vélo d'affronter les conditions difficiles des courses de gravel.

Le Rose Backroad FF en détail

L'unité d'entraînement se compose d'une manivelle GRX 820 et d'un plateau de 42 dents. La cassette avec des pignons de 9 à 45 dents est commandée par un dérailleur Deore XT Di2, ce qui devrait rendre les changements de vitesse encore plus fiables et précis. Les roues en carbone GC50 de la marque sont équipées du Maxxis Reaver de 45 millimètres de large, qui doit fournir la combinaison parfaite de vitesse et de traction sur différents terrains. Le vélo est disponible dans les couleurs Supersonic Grey et Dirty Lemon. La couleur Slate, un gris foncé, est nouvelle. La couleur Sweet Plum n'est plus proposée. Le modèle peut être commandé dès maintenant dans la boutique en ligne et dans les Rose Stores, les prix commencent à 4300 euros..

Spécifications techniques

  • Manivelle : Shimano GRX 820, 42 dents
  • dérailleur : Shimano Deore XT Di2
  • Cassette : 9-45 dents, 1x12
  • Roues : GC50 Carbon
  • Pneus : Maxxis Reaver, 45 mm
  • Couleurs : Supersonic Grey, Dirty Lemon, Slate
  • Disponibilité : à partir de maintenant >>. disponible ici

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Thomas Musch

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As a student of German and political science, the flawless amateur sportsman once decided to try his luck as a journalist. His passion for racing bikes led him straight to the TOUR editorial team as an intern, which has since become an affair of the heart that has lasted more than 30 years, 16 of them as editor-in-chief. As a - in his own words - "generalist in the cycling niche", he is interested in all topics relating to road bikes (and gravel bikes) and is still particularly enthusiastic about racing today. Highlights of his own career as a racing cyclist include taking part in the TOUR-Transalp, the odd everyman race and regular Alpine tours with friends.

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