Quelle est la qualité du nouveau Gravelbike Diverge de Specialized ?
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Le nouveau modèle Gravel Diverge se présente de manière ordonnée et, à première vue, sans détails extravagants. Au lieu de cela, une technique simple et éprouvée qui ne fait pas seulement battre le cœur des bricoleurs - voir les cuvettes de pédalier BSA classiques ou la tige de selle ronde avec collier de serrage extérieur confortable.
Mais le Diverge peut aussi se targuer de quelques spécialités qui sont perceptibles lors de l'utilisation sur des pistes de gravier et des chemins forestiers : par exemple l'élément de suspension Future-Shock-2.0, qui provient du vélo de course marathon Roubaix. Il offre jusqu'à 20 millimètres de débattement au niveau du guidon et possède un amortissement hydraulique réglable en continu. La Swat-Box, un concept qui a vu le jour sur les modèles de VTT de Specialized, est également utile pour les vélos polyvalents comme le Diverge : une ouverture généreuse avec un couvercle étanche sous le porte-bidon offre un espace de rangement pour les vêtements ou le ravitaillement. La géométrie avec un tube supérieur plus long, une potence courte et un guidon légèrement coudé vers le haut est également nouvelle - et promet un vélo maniable avec une trajectoire droite stable, similaire au modèle marathon Roubaix.
Neuf modèles de 1.099 à 9.999 euros
S-Works Diverge - 9 999 euros
Diverge Pro Carbon - 6 999 euros
Diverge Comp Carbon - 3 799 euros
Diverge Base Carbon - 2 499 euros
Notre vélo de test : Specialized Diverge Comp
Vous trouverez un rapport de test détaillé avec toutes les données de mesure du laboratoire TOUR ci-dessous en téléchargement pdf pour 0,99 euros et dans notre numéro TOUR 06/2020.
- Prix : 3.799 euros
- Poids : 9,4 kilos
- Tailles de cadre : 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
- Transmission Shimano : GRX FC-RX600 (48/31, 11-34 z.)
- Freins Shimano : GRX RX810 (160/160 mm)
- dérailleur Shimano : GRX RX810
- Roues : DT Swiss G540
- Pneus : Specialized Pathfinder 38 mm Tubeless
La variante Comp du vélo mise à notre disposition pour le test pèse plus de neuf kilos avec des jantes et un guidon en aluminium. Coût : 3.799 euros. Le Diverge est équipé du nouveau groupe Gravel GRX de Shimano. Il n'est pas facile de le classer en raison de ses nombreuses variantes. Les pièces montées, identifiées par le code RX810, se situent au niveau Ultegra et fonctionnent parfaitement. Le dérailleur 2 x 11 offre une nouveauté : un étagement des plateaux de 48/31 dents, ce qui n'était pas possible jusqu'à présent. En combinaison avec la cassette à 11-34 dents, la transmission est largement étagée, offre une réduction pour les montées raides sur le terrain et se passe presque de chevauchement de vitesses.
Plus d'infos sur le vélo sur www.specialized.com.
Téléchargements :
PDF : Dans la zone de confort : le nouveau Specialized Diverge
