Unbekannt
· 18.09.2019
Le détail le plus frappant est la suspension Kingpin à l'arrière, qui doit apporter plus de contrôle, de traction et de confort sur le terrain. Pour cela, les haubans sont reliés au cadre par une articulation, tandis que les bases sont reliées de manière conventionnelle. Cannondale promet que le cadre peut ainsi mieux absorber les chocs qu'il ne le pourrait avec une structure arrière rigide. L'option d'ajouter une tige de selle Vario avec un guidage de câble interne est également intéressante. Le cadre et la fourche offrent de la place pour des pneus de 40 millimètres de large ainsi que des possibilités de fixation pour de nombreuses sacoches et gourdes. Le site Modèle d'entrée de gamme avec groupe 105 coûte 2.499 euros. Pour la variante haut de gamme avec Force eTap AXS de SRAM, il faut compter 5.499 euros. En outre, il existe un modèle féminin avec groupe Ultegra--RX pour 2.999 euros.
Toutes les roues et informations sous www.cannondale.com
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