Le Palta est le premier Gravelbike du constructeur de vélos de course nord-italien - et pourtant, il ne l'est pas non plus. En effet, le terme anglais "gravel", qui signifie gravier, ne décrit pas suffisamment, du point de vue de Basso, tout ce que l'on peut faire avec ce vélo. Dans le dialecte de la Vénétie, Palta signifie boue ou saleté et décrit bien mieux les possibilités du vélo. Le Palta doit briser les frontières et faire ses preuves aussi bien sur l'asphalte qu'en dehors.
Pour cela, le cadre en carbone dispose, en plus d'une garde au sol de 42 millimètres pour les pneus, d'un insert spécial en élastomère au niveau du serrage de la tige de selle, qui doit amortir les vibrations. La fourche a également été conçue pour un confort de suspension particulièrement élevé. Le cadre offre sept trous filetés permettant de fixer jusqu'à trois porte-bidons dans différentes configurations. Comme sur les modèles de route "Diamante SV" et "Diamante", la hauteur du guidon peut être adaptée à différentes préférences de position grâce à une rehausse intégrée de 20 millimètres sur le tube de direction. Un jeu de garde-boue adapté au vélo est disponible séparément.
Le Palta est proposé en quatre tailles et deux variantes d'équipement avec groupe SRAM Force CX1 ou SRAM Rival CX1, tous deux avec transmission 1x11. Il n'est pas possible de monter un deuxième plateau et un dérailleur avant. Les prix commencent à 3.981 euros avec le Force CX1 ou 3.396 euros avec le Rival CX1. Le kit cadre coûte 2.107 euros.
