Monster Gravel de Basic BikesVélo de gravel pour les gros travaux, la base est un cadre de VTT

Basic Bikes Monster Gravel
Photo : Basic Bikes
Le Monster Gravel de Basic Bikes est destiné à tous ceux qui veulent sortir des sentiers battus. Loin des grands chemins de terre, en haut sur le trail. Avec dropbar et beaucoup de liberté pour les pneus. La base de ce Basic Bike est leur cadre de VTT.

Alors que le plaisir du Gravelbike s'arrête à un moment ou à un autre en fonction de la nature du chemin, le Monter Gravel de Basic Bikes ne révèle sa force que sur un terrain vraiment caillouteux et accidenté. La raison : il est basé sur un cadre de VTT en carbone. Ce cadre est équipé d'une paire de roues de 29 pouces avec une largeur intérieure de 30 millimètres, ce qui permet de monter des pneus larges. La construction customisée du cadre MTB en tant que Monster Gravel fait de ce vélo un vélo de gravel pour les gros travaux. Basic Bikes confère au cadre Open-Mould une fourche rigide et un guidon Dropbar. La jeune marque berlinoise positionne ce vélo comme le compagnon idéal pour les randonnées d'aventure ou même les courses d'aventure comme l'Atlas Mountain Race.

La géométrie du Monster Gravel se distingue des vélos de gravel traditionnels par un angle de direction plat de 68,5 degrés, un empattement long et de longs bases. Cela promet un comportement de conduite calme et stable. Le flare du guidon offre un contrôle supplémentaire, tandis que les pneus larges offrent adhérence et confort.

Qui se cache derrière Basic Bikes ?

L'idée de Basic Bikes est née lors de l'Atlas Mountain Race en 2020, à laquelle Jost, l'un des cofondateurs de Basic Bikes Berlin, a participé : 1150 kilomètres et 20.000 mètres de dénivelé. Jost était à la recherche d'un cadre de VTT abordable et a finalement opté pour un cadre Open Mould qui n'appartient pas exclusivement à une marque de vélo. C'est ainsi qu'est née l'idée de Basic Bikes.

Hendrik, un autre cofondateur de l'entreprise, a été enthousiasmé par l'idée. La première pierre de Basic Bikes était posée, une marque de vélos qui se concentre sur l'essentiel et renonce aux extras coûteux. Il n'y a pas d'amortisseurs ou d'éléments aéro supplémentaires. Au lieu de cela, l'accent est mis sur une solide assurance qualité des cadres open-mould et sur un bon service. Cela comprend des caractéristiques standard comme un boîtier de pédalier BSA, une tige de selle ronde et un tube de direction conique de série. Il en résulte des vélos en carbone légers et rapides et des composants sans fioritures superflues, et ce à un prix attractif.

Design de base

Le décor du cadre du Monster Gravel a été développé en collaboration avec Reflective de Berlin. Comme son nom l'indique, les autocollants sont réfléchissants.

Faits sur le Basic Bikes Monster Gravel

  • cadre : Cadre carbone Basic MTB, 29", Boost
  • Jeu de roues : Basic Carbon, 30 mm d'ouverture, tubeless, hookless, rayons asymétriques
  • Fourche : Fourche carbone Basic MTB, avec œillets, Boost
  • Pneus : Kenda Booster, 2.2", tanwall
  • Freins : Hope RX 4, Post Mount
  • Levier de frein/changement de vitesse : SRAM Apex, mech.
  • dérailleur : Sram Apex Eagle
  • Disques de frein : BASIC, 160 mm
  • Cassette : Sram NX Eagle, 11-50 T
  • Manivelle : Sram NX, 32 T
  • Potence : Vecnum FreeQence, 90 mm
  • Guidon : Basic Carbon Gravelbar, Flare 30
  • Tige de selle : Basic Carbon, 30,9 mm
  • Selle : Basic Carbon

Et combien coûte le plaisir ?

Basic Bikes propose le Monster Gravel en version customisée. La variante présentée coûte 3980 euros et pèse environ 9 kilos avec les pédales. Des superstructures plus légères et des composants alternatifs sont possibles, de même que des accessoires supplémentaires comme des cages de fourche.

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Sandra Schuberth, sometimes an after-work ride, sometimes a training ride, sometimes an unsupported bikepacking challenge. The main thing is her and her gravel bike - away from the traffic. Seven Serpents, Badlands or Bright Midnight: she has finished challenging bikepacking races. Gravel and bikepacking are her favourite subjects, and her demands on equipment are high. What she rides, uses and recommends has to stand the test of time: not in marketing, but in real life.

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