LOOK G85 Cezal: Vélo gravel français avec beaucoup de liberté pour les pneus

Le nom de Cezal fait référence à une région du centre de la France avec de longues pistes de gravier et des itinéraires exigeants. Le nouveau Gravelbike G85 de Look est conçu pour ce type de terrain accidenté. Le vélo peut accueillir des pneus jusqu'à 50 millimètres de large, la préparation pour une fourche à suspension et un compartiment de rangement intégré sont d'autres ingrédients d'un vélo d'aventure progressif. En outre, le vélo devrait également fonctionner avec des roues 650B plus petites. Le cadre accepte les transmissions simples et doubles, mais avec deux plateaux et un dérailleur, la largeur maximale des pneus est réduite à 45 millimètres.

Le plaisir de conduite et la polyvalence ne doivent pas être négligés, Look positionne le vélo comme un allrounder équilibré entre un sportif de course croustillant et un aventurier spécialisé dans le bikepacking. Un pédalier T47 et un dérailleur UDH font partie de l'équipement moderne. Le compartiment de rangement dans le tube diagonal accueille une sacoche fournie pour les outils. Les conduites de frein partent du cockpit et traversent entièrement le cadre.

LOOK indique que des bases courtes et un empattement compact doivent permettre des virages rapides. Le stack et le reach permettent, selon le fabricant, différents réglages du cockpit, de confortable à sportif. Les Français n'ont pas encore communiqué de tableau de géométrie ou d'informations plus détaillées sur les tailles, de sorte que nous ne pouvons pas encore évaluer le comportement routier et la position assise.

Changement de position grâce aux options du cockpit

L'équipement de série comprend une potence à serrage classique avec un cintre Deda SuperZero Gravel en aluminium avec un serrage de 31,8 mm. Cette combinaison permet un passage des câbles entièrement interne. En option, LOOK propose un cockpit aéro-carbone (très cher) pour 790 euros. Ce système pèse 200 grammes de moins que la combinaison standard et offre une position plus sportive avec un angle de potence de 13°.

Trois variantes d'équipement sont lancées, dont deux avec des jantes en carbone de Fulcrum et des transmissions électroniques de SRAM (Force 1x13) ou de Shimano (GRX Di2 2x12). La variante la moins chère est équipée d'une transmission mécanique 1x12 de Shimano et de roues en aluminium. Il y a également un kit cadre, le prix est de 2490 euros. Le lancement officiel aura lieu le 16 avril 2026 lors du Sea Otter Classic en Californie.

Modèles et équipement

SRAM Force E1 1x13

• Transmission/dérailleur : SRAM Force E1 (1x13 ; 40 dents, 10-46 dents)
• Freins : SRAM Force (160/160 mm)
• Pneus : Hutchinson Touareg (700x45c)
• Roues : Fulcrum Soniq Carbon 2WF
• Prix : 6.490 euros

Shimano GRX 825 Di2 2x12 - 5 730 euros

• Transmission/dérailleur : Shimano GRX 825 Di2 (2x12 ; 48/31 Z., 11-36 Z.)
• Freins : Shimano GRX 825-820 avec disques de frein Shimano RT-CL 800 (160/160 mm)
• Pneus : Hutchinson Touareg (700x45c)
• Roues : Fulcrum Soniq Carbon 2WF
• Prix : 5 730 euros

Shimano GRX 820 mécanique 1x12 - 3 490 euros

• Transmission/dérailleur : Shimano GRX 820 mécanique (1x12 ; 40 dents, 10-45 dents)
• Freins : Shimano GRX 820 (160/160 mm)
• Pneus : Schwalbe G-One Performance (700x45c)
• Roues : Fulcrum Lite GR 2WF
• Prix : 3.490 euros