Liv Devote Advanced: S'agit-il d'un vélo de course ou déjà d'un vélo de gravel ? Test de ce bolide pour femmes

Avec la série Devote Advanced SL, Liv présente une plateforme de course sur gravier développée en collaboration avec les coureuses Tessa Neejfes et Melisa Rollins du Liv Racing Collective. Cette série utilise une construction en composite Advanced SL pour le cadre et la fourche. Ludi Scholz, responsable de la catégorie Gravel & Off-Road chez Liv, explique : « Les courses de gravel ont connu un essor incroyablement rapide, et les femmes jouent un rôle majeur dans cette évolution. »

Le prix du Devote Advanced SL2 commence à 6 499 euros. Il faut débourser 9 999 euros pour le modèle haut de gamme Advanced SL0.

Cadre et poids

Le cadre bénéficie d'une construction en composite de qualité Advanced SL, avec une formule exclusive de résine de carbone. La technologie « Continuous Fiber », le moulage interne entièrement intégré et la découpe à froid de haute précision permettent de réduire le poids de l'ensemble. Le Devote Advanced SL 0, vendu complet avec son cadre, son système de roues CADEX Max GXR, son guidon intégré Liv Contact SLR XR et ses pneus CADEX GXR de 45 mm, affiche un poids de 4 223 grammes. Par rapport au Devote Advanced Pro System, ce nouveau modèle permet un gain de poids de 297 grammes, bien que la largeur des pneus soit passée de 40 mm à 45 mm.

Rigidité et efficacité

Le Devote Advanced SL 0, équipé du système de roues CADEX Max GXR, affiche une amélioration de 25 % du rapport rigidité de pédalage/poids par rapport au système Devote Advanced Pro. Le rapport rigidité de la direction/poids augmente de 38,5 %. La conception vise à maintenir la transmission de puissance et la précision de la direction pour les courses de gravel modernes.

Aérodynamique et soufflerie

Le système AeroSystem Shaping s'étend au cadre, à la fourche et au cockpit. Des essais en soufflerie comparatifs avec le Devote Advanced Pro ont révélé un gain aérodynamique de 20,03 watts. Le Devote Advanced Pro a été testé dans une position All-Road-Gravel plus droite, tandis que le Devote Advanced SL a été testé dans sa nouvelle position de course, caractérisée par un stack plus bas, un reach plus long et une configuration avant plus agressive.

Pour les essais en soufflerie, Liv a mis au point le mannequin « Georgia », dont les mensurations s'inspirent de celles de Georgia Baker, athlète de l'équipe Liv AlUla Jayco. Ce mannequin a été réalisé par impression 3D et selon une conception modulaire. Il présente une morphologie réaliste du haut du corps et permet un réglage dynamique de la position de conduite. Ces essais ont pour but de montrer comment les femmes parviennent à maintenir leur vitesse sur des terrains accidentés et sur de longues distances de course sur gravier.

Résistance au roulement et pneus

Le nouveau pneu de course CADEX GXR 45 mm réduit la résistance au roulement de 3,03 watts par roue par rapport au précédent pneu CADEX GX 40 mm, à pression égale. Ce volume supplémentaire vise à améliorer le contrôle et les performances sur les terrains de gravier accidentés.

Géométrie et maniabilité

La géométrie présente désormais un stack plus faible, un reach plus long, un angle de direction plus raide, une avance réduite et un front-center plus long. Ces modifications créent une position de pilotage plus agressive et visent à améliorer la stabilité à grande vitesse ainsi que la précision de la direction. La géométrie est conçue pour des pneus de course gravel de 45 mm, mais peut accueillir des pneus d'une largeur maximale de 53 mm. Le réglage vise à trouver un équilibre entre vitesse de roulement, adhérence et sécurité de conduite sur des terrains accidentés, meubles et imprévisibles.

Développement avec des athlètes féminines

Tessa Neejfes et Melisa Rollins, du Liv Racing Collective, ont testé le vélo tout au long de son développement. Leurs retours ont été pris en compte pour définir les caractéristiques de maniabilité, les objectifs d'efficacité, l'optimisation des pneus et les priorités en matière de performances en course. Les deux coureuses participent à des courses de gravel de haut niveau.

Disponibilité et tailles

La gamme Devote Advanced SL sera disponible dès juillet chez les revendeurs Liv du monde entier. Elle sera proposée dans les tailles de cadre XS, S, M et L. La disponibilité et les prix peuvent varier selon les marchés.

Caractéristiques techniques :

• Cadre : composite Advanced SL-Grade, technologie à fibres continues
• Fourche : composite de qualité Advanced SL
• Roues : système de roues CADEX Max GXR
• Pneus : CADEX GXR 45 mm
• Guidon : Liv Contact SLR XR Integrated Handlebar
• Poids du système : 4 223 g (vélo complet Devote Advanced SL 0)
• Garde au sol : jusqu'à 53 mm
• Tailles : XS, S, M, L
• Disponibilité : à partir de juillet 2026
• Prix : 3 999 euros (kit cadre), 6 499 euros (Advanced SL2) ; 7 499 euros (Advanced SL1), 9 999 euros (Advanced SL 0)

Devote Advanced SL – Questions et réponses

À qui s'adresse la nouvelle gamme Devote Advanced SL ? La gamme Devote Advanced SL s'adresse aux cyclistes qui prennent la course sur gravier très au sérieux : des cyclistes amateurs ambitieuses et des athlètes d'endurance aux cyclistes axées sur la performance qui souhaitent rouler plus vite, plus efficacement et avec plus de précision sur des terrains de gravier exigeants.

Pourquoi Liv a-t-elle conçu le nouveau Devote Advanced SL ? Le gravel racing a connu un essor fulgurant ces dernières années : il devient plus rapide, plus compétitif, et l'accent est de plus en plus mis sur l'efficacité sur les longues distances de course. Les modèles Devote précédents alliaient bien performances de course et polyvalence, mais Liv a saisi l’occasion de développer une plateforme spécialisée dans la course sur gravier, véritablement adaptée aux exigences de la course sur gravier moderne.

En quoi le Devote Advanced SL se distingue-t-il des autres modèles Devote ? Le Devote Advanced SL se positionne au sommet de la gamme Devote Gravel et constitue le modèle le plus axé sur la compétition. Alors que les autres modèles Devote continuent de mettre l'accent sur la polyvalence, l'esprit d'aventure et la pratique quotidienne du gravel, le Devote Advanced SL se concentre entièrement sur la performance pure en course de gravel – grâce au composite Advanced SL, à l’AeroSystem Shaping, à une géométrie orientée compétition et à un réglage global optimisé du système.

Qu'est-ce qui distingue le Devote Advanced SL 0 de l'ancien modèle haut de gamme, le Devote Advanced Pro ? Le Devote Advanced SL apporte des améliorations notables en termes de poids, de rapport rigidité/poids, d'aérodynamisme, d'efficacité de roulement et de géométrie de course par rapport au précédent Devote Advanced Pro.

Les principales améliorations en termes de performances en un coup d'œil :

• +25 % Rapport rigidité au pédalage/poids
• +38,5 % Rapport rigidité de direction/poids
• 20,03 watts une résistance totale du système plus faible
• 3,03 watts une résistance au roulement réduite grâce au nouveau pneu CADEX GXR de 45 mm
• 297 grammes un poids total du vélo réduit – malgré des pneus de course plus larges de 45 mm
• Le composite Advanced SL est désormais utilisé aussi bien pour le cadre que pour la fourche
• AeroSystem Shaping sur le cadre, la fourche et le poste de pilotage
• Géométrie de course actualisée, optimisée pour la position de course sur gravier et les pneus de 45 mm

Au final, cela donne un vélo de course sur gravier plus léger, plus rapide et plus efficace, qui permet d'économiser de l'énergie, de conserver son élan et d'améliorer le contrôle sur les terrains difficiles.

Que signifie le fait que le Devote Advanced SL ait été conçu comme un système de course complet ? Plutôt que d’optimiser chaque composant séparément, le Devote Advanced SL a été conçu comme un système complet dédié à la course sur gravier. La forme du cadre, l’intégration du cockpit, les roues, le choix des pneus, la géométrie et la position du cycliste ont été harmonisés afin de maximiser l’efficacité globale du système. La résistance aérodynamique, la résistance au roulement, la rigidité, la précision de conduite et la position du cycliste s’imbriquent ainsi pour former un ensemble harmonieux.

Comment le test aérodynamique a-t-il été réalisé ? Les essais aérodynamiques ont été réalisés avec « Georgia », le mannequin de soufflerie de Liv, spécialement conçu pour reproduire le plus fidèlement possible le corps féminin dans des positions de conduite réalistes. En soufflerie, le Devote Advanced SL a été directement comparé à l’ancien Devote Advanced Pro, chacun dans la position de conduite typique de sa géométrie et de son style de pilotage. Les tests ont porté sur la résistance globale de l’ensemble « vélo-cycliste », c’est-à-dire la somme de la résistance aérodynamique et de la résistance au roulement, et non pas uniquement sur les données isolées du cadre.

En quoi le Devote Advanced SL a-t-il été spécialement conçu pour les femmes ? Le Devote Advanced SL a été conçu selon la philosophie de conception « Women First » de Liv, en s'appuyant sur des données anthropométriques, une étroite collaboration avec des athlètes féminines et des tests de performance spécifiquement axés sur les cyclistes. Le développement a été dirigé par Ludi Scholz, responsable de la catégorie Gravel & Off-Road chez Liv, qui a travaillé en étroite collaboration avec les cyclistes amateurs du Liv Racing Collective et a personnellement testé les prototypes lors de véritables courses de gravel.

Ce développement a également donné lieu à des essais aérodynamiques avec le mannequin « Georgia », conçu à partir des mensurations et des positions de conduite féminines, ainsi qu’à des retours d’expérience directs des athlètes du Liv Racing Collective, qui concourent au plus haut niveau. La géométrie, l’ajustement, la position de conduite et l’intégration des systèmes ont tous été optimisés pour permettre aux femmes de maintenir leur vitesse, leur contrôle et leur efficacité sur de longues distances de course sur gravier.

Pourquoi la géométrie a-t-elle été remaniée ? Le gravel racing évolue vers des vitesses plus élevées, des tactiques de course plus agressives et des parcours plus exigeants sur le plan technique. La géométrie revue tient compte de ces évolutions : un stack plus bas, un reach plus long, un angle de tube de direction plus raide, une avance réduite et un front-center plus long. L'ensemble de ces éléments garantit une position de course plus efficace, une meilleure stabilité à grande vitesse, une maniabilité avant plus précise et davantage d'assurance sur les terrains accidentés.

Pourquoi la plateforme a-t-elle été optimisée pour des pneus de 45 mm ? Dans le domaine du gravel racing, la tendance est clairement aux pneus plus larges, pour un meilleur rendement de roulement, une meilleure adhérence et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés. Le Devote Advanced SL a été optimisé pour des pneus de course sur gravier de 45 mm afin d’offrir le meilleur compromis entre vitesse, résistance au roulement, confort et précision de conduite. Ceux qui en veulent encore un peu plus peuvent également monter des pneus allant jusqu’à 53 mm.

Quels sont les nouveaux composants spécialement conçus pour le Devote Advanced SL ?

• Cockpit :
• Liv Contact SLR XR Integrated (guidon/potence)
• Systèmes de roues :
• Système de roues CADEX Max GXR
• Système de roues Giant CXR 0
• Pneus :
• CADEX GXR 45c