Le vélo de ville rencontre le gravel bikeLe nouveau Rose Hobo est équipé d'un guidon de course

Julian Schultz

 · 16.01.2025

Le nouveau Hobo Dropbar sera à l'avenir le vélo de gravel le plus avantageux de Rose.
Photo : Rose

Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.

Rose ajoute un nouveau modèle à son portefeuille de vélos de gravel : le Hobo Dropbar se veut un croisement entre un vélo de ville adapté au quotidien et un vélo d'aventurier. Les ingrédients sont un cadre en acier robuste, un guidon très évasé, de petites roues 650B et un porte-bagages avant.

Le Hobo fait partie de l'assortiment de l'entreprise de vente directe depuis un an et demi déjà. Avec son concept de flatbar audacieux, l'entreprise de Bocholt visait les citadins branchés pour qui un randonneur classique était trop fade ou qui n'étaient pas à l'aise avec un guidon courbé. La roue en acier étant désormais la centrale de commande du Backroad AL, la nouveauté doit viser aussi bien les "puristes aventureux que les bikepackers".

Rose Hobo Dropbar : les faits les plus importants

  • Poids de la roue complète : 11,9 kilos
  • Pile/Reach/STR : 607/417 millimètres/1,46
  • Particularités : porte-bagages avant, roues 650B
  • Tailles de cadre : S, M, L
  • prix : 1899 euros >> disponible ici

La base est toujours un cadre robuste en acier au chrome-molybdène, tandis que Rose mise sur le carbone pour la fourche. Selon le fabricant, le poids total est de 11,9 kg. À titre de comparaison, le fabricant de Bocholt indique un poids de 10,0 kg pour les versions en aluminium du Backroad. Le châssis offre au total 14 points de montage pour les bagages et autres. Un porte-bagages pouvant supporter jusqu'à cinq kilogrammes est déjà monté en usine sur le tube de direction. Sur le hobo à guidon plat, il est disponible en supplément. Le cockpit du Backroad AL se caractérise par des extrémités de guidon très évasées et des arcs de guidon ergonomiques.

Grâce à la construction avec des roues au format plus petit de 650B, des gommes épaisses passent à travers la fourche et le cadre. Les pneus à crampons WTB de 47 millimètres de large sont montés de série. Grâce à la grande ouverture intérieure (25 millimètres) des jantes en aluminium de la marque, les pneus robustes devraient être encore un peu plus larges. Les bordures de trottoir en ville ou les gros chemins de gravier en forêt ne posent donc aucun problème au Hobo Dropbar.

Rose Hobo Dropbar : équipement et prix

Comme le communique l'entreprise de Bocholt, cette nouveauté ne sera proposée dans un premier temps que dans une variante d'équipement avec un GRX mécanique à 11 vitesses et un plateau de chaîne simple de Shimano. La diversité des tailles est également limitée avec S, M, L. Deux options de couleur sont disponibles : un vert foncé modéré et un turquoise vif. Le prix : 1899 euros.

Bild 1
Photo : Rose
  • Entraînement/commutation : Shimano GRX (1x11 ; 40, 11-42 Z.)
  • Les roues : Rose G Twenty Five (Alu, 650B)
  • Pneus : WTB Venture Road (47 mm)
  • prix : 1899 euros >> disponible ici

Partager l'article :

Julian Schultz is a qualified sports scientist and trained sports journalist and is responsible for testing complete bikes. From competition bikes to gravel bikes, he tests the latest models and keeps his eyes open for the latest trends. This includes the Tour de France, where the test editor has been on the lookout for technical details and stories from the paddock since 2022.

Les plus lus dans la rubrique Vélos de course