Le gravel bike jouit d'une grande popularité : un vélo sportif pour le quotidien ou la randonnée suscite justement l'intérêt de nombreux cyclistes. Avec la composante électrique qui, depuis quelque temps, veut aussi conquérir le marché du gravel, les vélos polyvalents élargissent leur groupe cible. En effet, qui n'apprécie pas, lors d'une longue randonnée avec de nombreuses montées, que le moteur apporte un peu d'aide au pédalage.
Jusqu'à présent, la plupart des E-Gravelbikes sont équipés d'un moteur dans le moyeu de la roue arrière. Cela s'explique par le fait que celui-ci est relativement bon marché et léger, et qu'il use en outre moins la chaîne et les pignons. Dans le Corratec E-Gravel EL, le moteur est toutefois installé dans le cadre. Avec le Bosch Performance SX, le fabricant mise sur un moteur fiable, plus puissant et offrant une plus grande autonomie.
Le cadre du Corratec E-Gravel EL est en aluminium, la fourche en carbone. Celle-ci est équipée de trois filetages par côté pour l'équipement de bikepacking. Le moteur Bosch Performance SX est intégré dans le cadre en aluminium et fournit jusqu'à 600 watts de puissance. Il surpasse ainsi nettement la concurrence avec les moteurs de moyeu (puissance généralement d'environ 250 watts), mais sollicite aussi nettement plus la batterie.
L'entraînement développé pour les VTT électriques légers convainc en outre par une sensation de conduite vive et une bonne modulation. La commande simple et intuitive s'effectue via l'écran System Controller intégré dans le tube supérieur, qui est compatible avec l'application ebike flow de Bosch. L'application permet de commander les fonctions du système intelligent, comme le réglage fin individuel des niveaux d'assistance.
Même si le moteur SX de Bosch consomme beaucoup d'énergie, la nouvelle batterie de 400 watts-heure de Bosch doit fournir suffisamment d'autonomie. Celle-ci est retirée du tube diagonal de manière classique vers l'avant. Pour une autonomie supplémentaire, il est possible d'acheter le prolongateur d'autonomie Powermore 250 de Bosch. Le port de charge et le cadre du Corratec E-Gravel EL sont déjà conçus pour cette batterie supplémentaire.
Ce sont là autant de points positifs. Il faut toutefois garder à l'esprit que le moteur puissant avec une grande batterie a une grande influence sur le poids total. L'E-Gravelbike doit certes peser moins de 18 kilos - mais il ne peut tout de même pas rivaliser avec les modèles à moteur au moyeu, qui pèsent souvent moins de 14 kilos.
L'E-Gravelbike est proposé en une seule option d'équipement. Pour cela, le fabricant combine le châssis avec le groupe mécanique Apex à douze vitesses de Sram et les roues Mavic Allroad dans la version S, plus haut de gamme. Le vélo est équipé de pneus G-One de Schwalbe, qui ont fait leurs preuves.
Le fabricant est conscient que les cyclistes de course ne seraient probablement pas intéressés par un vélo électrique. C'est pourquoi le Corratec E-Gravel EL est avant tout destiné aux randonneurs sportifs et bikepackers est déterminé. En particulier lors de longues randonnées, on est plutôt reconnaissant d'avoir un moteur puissant et une grosse batterie, plutôt que de se plaindre du poids supplémentaire.
Le Corratec E-Gravel EL n'est pourtant pas un vélo de pure randonnée : Même au quotidien, sur le chemin du travailL'E-Gravelbike doit être un compagnon fidèle. Le cadre est déjà conçu pour le montage d'une béquille latérale et la batterie est verrouillable. Le C-Finder est un outil de sécurité supplémentaire - et la nouvelle protection antivol électronique de Corratec. Le service Apple "Find My" permet de retrouver facilement le vélo électrique.

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