La position d'assise allongée s'adresse aux crossmen sportifs, l'empattement long combiné à la chasse généreuse rend la direction paresseuse ; la roue avant lourde renforce encore cette tendance. Dans l'ensemble, ce vélo de dix kilos manque un peu de vivacité. Mis à part le frein à disque mécanique de Promax, que nos testeurs ont unanimement considéré comme le plus mauvais frein du test, l'équipement est adapté au prix. Les pneus semi-slick de Schwalbe sont plutôt à l'aise sur l'asphalte et les sols forestiers tassés, ils atteignent rapidement leurs limites sur les sols mous.
Prix 1.399 euros
Poids 10,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.cannondale.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.448/649/82 grammes
Tailles de cadre*** 44, 48, 51, 54, 56, 58 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 575/565/161 mm plus couvercle de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 1.035/61 mm
Pile/Reach/STR**** 581/397 mm/1,46
Palier de direction FSA, 1-1/8 pouce
Freins (Ø du disque v./h.) Promax Render R (160/140 mm)
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier FSA Gossamer Cross (46/36 ; Z. BB30)
Roues/pneus Maddux CX2.1 Disc/Schwalbe Sammy Slick
Guidon/potence Cannondale/Cannondale
selle/béquille Cannondale/Cannondale (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras. *
***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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