66 millimètres de dégagement pour les pneus: OPEN repousse les limites du vélo avec le WI.DE. 2.0 les limites du Gravel

Dix ans après avoir présenté son premier vélo de gravel de performance, OPEN ouvre un nouveau chapitre. Avec le WI.DE. 2.0, le fabricant néerlandais présente un vélo pour terrain extrême qui accepte des largeurs de pneus allant jusqu'à 66 millimètres.

Le fabricant de cadres néerlandais OPEN présente la deuxième génération de son vélo gravel pour terrains difficiles, dix ans après avoir présenté l'un des premiers vélos gravel de performance, le U.P.. Alors que la série de modèles U.P. est conçue pour une conduite rapide sur terrain gravel, le WI.DE. s'adresse aux cyclistes qui souhaitent maîtriser des terrains très accidentés et techniquement exigeants.

Une liberté de mouvement des pneus nettement plus grande

La caractéristique centrale de ce nouveau développement est la compatibilité avec des pneus jusqu'à 700x66mm (29x2.6"). Par rapport aux pneus de 50mm, le volume d'air est presque doublé, ce qui permet des pressions plus faibles pour une meilleure adhérence ou une protection supplémentaire des jantes. L'intégration de cette largeur de pneu dans un cadre compact a représenté un défi pour les développeurs - mais le résultat est, selon le fabricant, même légèrement plus léger que le modèle précédent.

Développements techniques

La plus grande innovation technique d'Open est la base de chaîne marquante et décalée vers le bas du côté de la transmission, derrière le pédalier. Pourquoi ? Le défi était le suivant : on veut des bases courtes pour l'agilité, mais on a besoin de place pour les pneus larges et les manivelles/plateaux. La solution : en abaissant la biellette, on évite le point le plus étroit entre le pneu et le plateau. L'effet : Open parvient ainsi à maintenir la longueur des bases très courte, plus courte que sur de nombreux vélos de course d'endurance. Cela devrait permettre au vélo d'être extrêmement vif malgré des pneus épais.

En se concentrant sur les dérailleurs Gravel modernes et en renonçant aux configurations plus anciennes comme les transmissions à deux vitesses, l'espace disponible pour les pneus et les bases a pu être maximisé.

La nouvelle fourche U-Turn AC/DC+ combine des propriétés aérodynamiques avec des possibilités de transport. Elle dispose de slots cargo intégrés pour fixer directement des sacs ainsi que de logements optionnels pour porte-bidons.

Capacité de transport étendue

Le WI.DE. 2.0 offre différentes possibilités de fixation pour les bagages : outre les Fork-Slots, il y a une compatibilité directe avec les sacoches de cadre et deux compartiments de rangement dans le tube diagonal avec fermeture Fitlock. Des filetages supplémentaires sous la boîte de pédalier et sur le tube supérieur permettent de monter d'autres sacoches.

La livraison de l'Open WI.FR. 2.0 est prévue pour l'été. Les commandes devraient être possibles à partir de la mi-mai.

Conclusion

Avec le WI.DE. 2.0, OPEN repousse encore plus loin la frontière entre le gravel bike et le VTT. La combinaison d'une liberté de pneu XXL, d'une fourche cargo aérodynamique et d'une géométrie de route agile montre une nouvelle approche de développement. Le succès de ce concept sur le marché dépendra de l'importance du groupe cible de ceux qui s'aventurent réellement sur un terrain aussi exigeant avec un gravel bike.