La géométrie se situe exactement à la limite à partir de laquelle on peut parler de géométrie de confort. Le pignon de 32, combiné à l'étagement compact 50/34, offre tout de même des réserves de transmission suffisantes pour les montées très raides. On cherche toutefois en vain d'autres caractéristiques qui pourraient améliorer le confort de conduite. Avec les pneus et la béquille rigide en aluminium, le fabricant autrichien se prive d'un potentiel de confort supplémentaire : les pneus Grand Prix étroits de Continental roulent facilement et sont durables, mais n'offrent que peu de confort de suspension. Il ne faut pas non plus attendre de miracle de la béquille rigide en aluminium à cet égard. Pour le reste, le KTM est un vélo fonctionnel et convaincant, équipé d'un groupe 105 Shimano complet et irréprochable.
FAZIT Position d'assise sportive ; peu de caractéristiques de confort, à l'exception de la transmission. Un vélo polyvalent bien équipé
NOTE TOTALE 2,1
Prix 1.899 euros
Poids 8,4 kilos
Info www.ktm-bikes.at
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.189/426/82 grammes
Tailles de cadre** 49, 52, 55, 57, 59 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/560/175 mm
Pile/Reach/STR*** 579/371 mm/1,48
Entraînement Shimano 105 (50/34 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano 105
Roues/Pneus/Poids**** Fulcrum Racing Sport/Continental Grand Prix 4000S II 23C (avant/arrière : 1.189/1.761 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Téléchargements :
Téléchargement
